Grzesiekkbc

Witajcie. Mam sprawę. Zmieniając opony na zimę jak już miałem koła zdjęte pomyślałem nad sprawdzeniem łączników i wahaczy. Okazało się że jeden mam wywalony. Mam prośbę bo nie wiem jak go nazwać w sklepie jak będę zamawiał a nie chce tłumaczyć pół godziny o co mi chodzi.

Jest to wahacz przedni, dolny, od strony kierowcy. Ja się stanie obok koła to jest wybita tulejka na tym prawym. On się nazywa "banan"? czy jak go nazwać zamawiając.

Byłem i na dzień dzisiejszy coś tam załatwia ze swoim kolegom. Tyle mi na dzień dzisiejszy powiedział bo chodzi o kasę więc nie jest to takie chop siup.

Firma która zajmuje się jego budową rozpoczęła działania 2 lata temu. Wczoraj dostałem pismo w którym jest napisane że firma załatwiła wszystkie papiery i teraz czeka na to czy sąsiedzie wniosą jakieś zażalenia. Ja osobiście mam takie zażalenia bo nikt ze mną nie rozmawiał na temat budowy ponieważ nie mieszkam w miejscowości skąd pochodzę i nie jestem na bieżąco z tematami jakie się dzieją na wiosce. Takie pismo otrzymało 8 osób (sąsiedzie działki na której stanie nadajnik w tym ja). Podjechałem wczoraj do starostwa żeby się dowiedzieć co nie co na temat i na dzień dobry zostałem "opierniczony" że niby co ja chcę. Dzisiaj już wszyscy na wiosce rodzinnej mnie obgadują że to ja chce niby zablokować budowę nadajnika. Dowiedziałem się od jednego radnego że po mojej wizycie w starostwie zjawił się wójt gminy i to on właśnie ujawnił moje dane osobowe pozostałym radnym którzy już swoimi drogami rozsiali plotę na wsi. Mam do Was koledzy dwa pytania.

Pierwsze: Czy miał ktoś prawo w starostwie ujawnić moje dane osobowe co spowodowało to o czym pisałem wyżej.

Drugie: Czy mogę się domagać odszkodowania za to że w mojej granicy powstanie mur oporowy (teren jest z tego co wiem osuwiskowy) i jako jedna z najbliżej sąsiadujących działek z działką na której stanie nadajnik. Ważniejsze jest to całe promieniowanie i ogólna utrata wartości działki. Jeśli tak to jaką kwotę mógł bym żądać od wykonawcy bo miałem już telefon od jego przedstawiciela.

Proszę jeszcze raz o pomoc.

Mi nie zależy na sprzedaży bo tego i tak nikt tam nie kupi bo drogi itp jako taki dojazdowej (asfaltowej czy wysypaniej) nie ma. Ogólnie każda z 14 osób jakie dostały to samo pismo milczy i po cichu załatwia sobie po swojemu tą sprawę. Ja wolę popytać na początku jakie są szanse na wyciągnięcie grosza od ORANGE za ten maszt.

Działkę mam daleko w polach więc nie grozi mi to. Po prostu mam kilka działek i jedna z nich jest w takiej lokalizacji

W tym pierwszym linku bardziej chodzi o zablokowanie budowy. Ja nie chcę blokować a wyrwać ciut grosza tylko jak się za to zabrać.

Witajcie koledzy. Mam sprawę w której chodzi o budowę nadajnika sieci komórkowej. Sprawa ma się tak że ma on stanąć na działce sąsiada a moja działka z nim sąsiaduje. Dzisiaj dostałem pismo że inwestor dostał pozwolenie na budowę. Moje pytanie brzmi czy mam prawo domagać się jakiegoś odszkodowania, ogólnie czy idzie wyrwać jakąś kasę od nich za to że mi krowa mleka nie da z tego pola

Mam 14 dni na odwołanie się od pisma dlatego na pierwsze piszę tutaj bo może ktoś coś wie na ten temat.

Wymieniałem 2x popychacze bo też myślałem że to one dają po d*pie. Pompa oleju też nowa i dalej to samo.

---------- Post dopisany 02-11-2012 at 20:32 ---------- Poprzedni post napisany 31-10-2012 at 15:13 ----------

Koledzy ma ktoś możliwość załatwienia w razie czego tych nurników?

Logi już miałem robione i nie pokazały nic złego a problem jest taki że w czasie jazdy jak trzeba wyprzedzić na 3 czy 4 to po przekroczeniu 2800rpm silnik zaczyna szarpać, kopcić na siwo i ogólnie trzeba zjechać na pobocze bo czasami lubi zgasnąć, w najlepszym razie pracuje bardzo nie równo przez jakiś czas i się stabilizuje. Na postoju też tak ma że jak mu przygazuję tak momentalnie do 3000rpm to też się zawiesi. Jeździłem do kilku pompiarzy i 75% z nich twierdzi że to wina wtrysków. Nie chcę na razie nic grzebać przy nich bo samochód mi jest potrzebny do jazdy. Na starej pompie wtryskowej działo się to samo. Wtryski poprzednie też dawały tak po d*pie ale nie tak często jak te co teraz mam. Podobny efekt czasami ma mój brat i kuzyn w Golfach IV 90ps i raz się przydarzyło koledze któremu zmieniłem dawkę paliwa z 4,0 na 3,2. U siebie sprawdzałem już po kolei wszystkie dawki i na żadnej nie było poprawy. Ogólnie kolesie twierdzą że na postoju jak silnik pracuje wyczuwają w spalinach nie spalona ropę co też by świadczyło o wtryskach że są nie do końca sprawne. Czyli szukać nowych wtrysków?

Koledzy witam i o poradę pytam. Chodzi mi o wieszający się wtrysk. Czy wymiana końcówek wtryskiwacza pomoże? Silnik mam 1z ale po sofcie i na wtryskach od AFN.

---------- Post dopisany 28-10-2012 at 12:30 ---------- Poprzedni post napisany 27-10-2012 at 16:40 ----------

Koledzy pomoże ktoś i odpowie?

Jakie logi zrobić? Co gdy w czasie ich robienia znowu mi zmuli go to nie będę w stanie przekroczyć 4000obr na tym odcinku co mam. Wystarczy wtedy to co pokażą do momentu gdy moc ucieka?

U mnie auto nie traci mocy na moment tylko jak już straci to nie wraca. Po ponownym odpaleniu zacznie jechać aż do momentu gdy się mocno wciśnie pedał gazu. Postaram się zrobić stary N75 może to on daje po d*pie ale czemu wywala błędy innych rzeczy a nie n75.

Ja mam 1z i tutaj też takie jaja się dzieją z tym zapychaniem turba?

Nie muszę wymieniać tych zaworków?

Ile takie czyszczenie może kosztować bo u mnie w okolicy to potrafią z człowieka kasę zedrzeć.

Witajcie koledzy, mam problem z moim zetorem. Od tygodnia jak mu wcisnę do spodu gaz to w okolicach 3000obr momentalnie odcina moc. Dzisiaj podpiąłem Vaga i mam dwa błędy

00519 - P0106 Czujnik MAP – poza zasięgiem – G71 B

00575 - Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej

Pomóżcie koledzy bo nie ma jazdy z tym.

qr** ożeniłem się i nie mam teraz laptopa przy dupsku a bez niego nie mam jak zrobić loga ale jak będę u siebie w domu to zrobię. Loga 004 dynamicznego czy statycznego?

Turbo wymieniałem rok temu bo myślałem że to ono puszcza olej ale winowajcą okazały się uszczelniacze zaworowe, N75 też mam nowy Pierburga i przepływka to samo Pierburg nowa. Ja stawiam na wtryski i za nie postaram się wziąć jak tylko się uporam z robotą.

Ja nie mam vnt bo mam 1z ale objawy mam identycznie jak w afn-ie. Masakra jak się ciężko jeździ tym autem, mocy brak, kopci na czarno i to podpieranie.

Mój jak wcisnę nawet na 3 pedał do spodu i obroty zaczną dochodzić do 3800 to czuć już takie szarpnięcie i auto na ułamek sekundy traci moc, szarpnie i jak wyżej zaczyna kopcić i nie chce reagować na pedał gazu. Koledzy czy taki objaw może dawać potencjometr gazu? Mam go uwalonego bo jak odpalę to musi chwilę postać za nim zacznie reagować na wciśnięcie gazu. Vag nie pokazuje jego awarii.

Piszę że sie chowają w nadkolach, nic nie trze bo mam przycięte te plastikowe nadkola a z przodu dodatkowo zaklepane rany na zero. Opony mi ścina od strony wewnętrznej.

Hej. Mam nie lada problem bo auto mam mocno obniżone tak że w.w opony równają mi się z nadkolami a nawet delikatnie wchodzą w nie. Dzisiaj kupiłem 4szt oponek bo poprzednie na tym samym profilu ścięło mi od środka tak że druty wyszły. Da się jakoś ustawić zawieszenie w B5 na takiej glebie tak by chociaż 2 sezony polatać na oponach a nie wymieniać ich co roku?

fusse

Jak możesz to opisz na PW.

Kolego czyli co zrobić? Remap?

Logi Dynamiczne

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Logi Statyczne

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

BS

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Korekcje wtrysków

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Logi stare ale do dzisiaj nic się nie poprawiło a wręcz pogorszyło bo jak wyżej pisze podpiera za***iście zawory. Po nocy jak zapali a ja dodam gazu to puści niebieskiego dymka co jest trochę dziwne bo w silniku wymieniłem ostatnio popychacze, uszczelniacze, wałek, turbo, przepływkę, N75, pompę a dalej podpiera. Ogólnie przed wymianą uszczelniaczy brał jakie 6l oleju na 10 000km teraz bierze 1litr więc poprawa znaczna.

Ogólnie nie widać nic na rurach idących od turbo do IC i dalej do kolektora ssącego. Nigdzie nie ma oleju na przewodach, profilaktycznie wymieniłem nawet łączniki te gumowe co są przy ssącym i kawałek dalej. Nie wiem co jest grane do na logach nic nie widać żeby coś było nie tak, błędów nie pokazuje a po wciśnięciu pedału na np 2/3 i po przekroczeniu 3000obr kopci i tak jak by go coś trzymało. Ogólnie fajnie jeździł jakieś 2 tyg od programu później zaczął kopcić, następnie padła mi pompa wtryskowa i dlatego mam tą z afn-a. Z dołu ma moc a po wyżej tych 3000 się jaja dzieją. Efekt podpierania zaworów jest za każdym razem jak mocniej ruszę z 1.

Ale czy pompa z AFN będzie pracować dobrze jeśli miałem pisany program na pompie z 1z (mam taką nadzieję że ona siedziała a nie z innego TDI), programie na kompie z AHU?

Jak podjadę do kogoś to o co dokładnie pytać? Ile takie coś może kosztować bo w mojej okolicy nie brakuje cwaniaków którzy wyciągną kasę za wszystko 10x drożej niż norma w PL.