hkmfly

Kradnąc na gameboya z keyless entry dotykają klamki i już mają sygnał od auta skopiowany czyli utworzony własny kluczyk lub nieco trudniej, na walizkę, kopiują sygnał z klucza, tu sprawa jest jasna. Ale powtarzam, cały czas pytam o system połowiczny, bez keyless entry a tylko z keyless-go. Tu ciągnięcie za klamkę lub jej dotykanie nie wysyła sygnału, czyli co, gameboy nie działa i mają tylko 2 możliwości, czyli skopiować sygnał z leżącego kluczyka (dalej mam wątpliwości czy wysyła cały czas sygnał, skoro nie ma wejścia bezkluczykowego) i druga to skopiowanie sygnału z kluczyka w momencie otwierania auta przez właściciela. Czy może w tym przypadku nie ma znaczenia czym się posłużą? Czy gameboy to ulepszona walizka czyta i auto i klucze? Przy standardowym dostępie do auta skąd auto wie, że jest kluczyk w środku i odpala (keyless-go)? Auto wysyła sygnał, szuka klucza, czy odwrotnie? Czy dzieje się to tylko po odblokowaniu zamków czy cały czas? Jak cały czas jak piszecie to jaki to ma sens skoro nie ma keyless entry i nie potrzeba komunikacji na zewnątrz auta? Powinno na chłopski rozum działać po wejściu do auta, aktywacja np. przez otwarcie auta pilotem i dopiero potem umożliwiać odpalenie- keyless-go. Generalnie pytam po to by się dowiedzieć czy przy systemie bez keyless- entry, ale z keyless-go trzymanie klucza w klatce Faradaya ma jakiś sens vs. gameboya i walizki? Musi paść odpowiedź na zasadnicze pytanie, czy przy dostępie kluczykowym, tradycyjnym, ale z systemem bezkluczykowej jazdy, kluczyk wysyła cały czas sygnał? To wiele wyjaśni. Ja rozumiem, że przy pełnym dostępie keyless kluczyk cały czas wysyła sygnał i klatka F. zabezpiecza przed walizką, ale nie gameboyem, bo tu klucz nie potrzebny, ale co w "połowicznym" przypadku?

No ale cały czas pytam o sytuację gdzie nie ma keyless entry tylko jest keyless go. Czy w tym przypadku też transponder kluczyka jest cały czas aktywny czy dopiero uaktywnia się w pobliżu auta dostając sygnał z auta celem umożliwienia jazdy bez klucza?

To kluczyk wysyła sygnał nie naciśnięty? Mówimy cały czas o systemie keyless-go bez keyless- entry.

W necie generalnie piszą, że na koreańce i japończyki działa, ale się rozwija, więcej nie szukałem. Nie znam się stąd pytam, choć bardziej interesuje mnie odpowiedź na pierwsze pytanie.

Pytanie czy gameboy jak również walizka są bezużyteczne jak jest tylko keyless-go a nie ma keyless entry? Czy na tą chwilę coś się zmieniło i gameboy otwiera już niemieckie auta czy dalej tylko japońskie i koreańskie?

Dziękuje jak zwykle za info. Można przy module odwrócić działanie kontrolki?

Po latach coś się zmieniło? W Q5 wchodzę w sterownik 09, tam nic nie pyta kod, wchodzę więc w adaptację a tam cała lista różnych rzeczy i tylko aktywacja lub dezaktywacja dotycząca SS. Żadnych kanałów 34 itp. Ktoś wie jak w tej wersji VCDS zrobić by system po odpaleniu był nieaktywny i była zgaszona kontrolka, a po jej naciśnięciu świecąc oznajmiała aktywację systemu?

Jesteś niezawodny. Dziękuję bardzo. Pół auta rozkręciłem leżąc a wystarczyło otworzyć boczek...

Mam banalne pytanie, gdzie jest sterownik adblue w Q5 FY? Zdjąłem tylną osłonę i jest zbiornik, ale sterownika nie widzę. Poluzowałem boczną osłonę i dalej nie widzę, poluzowałem drugi bok i dalej nie widzę... gdzie to siedzi?

Dziękuję. Czyli jak coś to szukać z "najwyższą" literą.

Czy ta literka na końcu nr części sterownika ma znaczenie? Czy jest różnica w sterowniku dla silnika 2.0 i 3.0 i czy jest różnica jak zbiornik ma 12l i 24l?

Czy przy systemie keyless go bez systemu keyless entry kradzież na walizkę jest tak samo łatwa tylko trzeba otworzyć drzwi już mechanicznie? Czy oprócz ubezpieczenia nosicie piloty w protektorach? Macie jakieś swoje patenty na jak najmniejszy i najlżejszy protektor, bo te rynkowe produkty to albo duże pokrowce albo ciężkie pudełka.

Ja mam to wykazie wyposażenia, który dostałem od kolegi tu na forum. Kilkadziesiąt (set) pozycji z kodami.

Ja w Q5 mam to w wykazie wyposażenia.

A co w przypadku błędu P20BF sterowanie ogrzewania 2 czynnika redukującego - zwarcie z masą lub P20C0 to samo, ale zwarcie z plusem? Wiązka albo grzałka? Czy grzałka jest wymienna w zbiorniku 24l? Czy po VIN może mi ktoś sprawdzić jaki mam zbiornik adblue w aucie? Tzn. wiem, że 24l, ale numery mają różne końcówki C, L G, H itd. Wyglądają tak samo, ale czy są takie same? Chodzi o mój nr na białej nalepce.

Czy na oficjalnym widoku satelitarnym widać korki jak na Google Maps, czy tylko jest jakaś informacja o korkach? To samo pytanie dotyczy Google Earth. Czy przy Virtual C. można ustawić inny widok mapy niż na wyświetlaczu centralnym, tzn. tu satelita, a tu mapa?

Proszę o radę co zrobić. Zależy mi ma widoku jak google maps, widok satelitarny. Czy w praktyce, w aucie erth to to samo? Jest porównywalne? Czy widać natężenie ruchu? Czy pakiet danych, który jest na stale w aucie pozwala na patcha opisanego powyżej, czy trzeba ekstra sim dodawać? W moim przypadku do wykupionej licencji też trzeba robić upgrade softu? Który to numer odpowiada za soft i jaki ja mam, 1177? Mowa w wątku jest o erth lub widoku satelitarnym? Jakie są różnice w praktyce?

Skąd wziąć plik i jak wgrać bazę radarów na Europę?

WAUZZZFY9J2157169 Dziękuję.

Po kilku atuach: Trabat, Passat (73'), Passat (81'), Galant, Carisma, Rover 416, Laguna, Primera wracam "do Niemiec". To moja pierwsza przygoda z Audi