FANTOMAS

a coś to zrobił ? nie wiesz ?! wódeczka z redbulem a potem skok ze stratosfrery i 121 ... 122 ....123 kur..a nie ma czaszy

Gdzie ja tam z moim fistaszkiem do waszych zaganiaczy

widzę po zdjęciach że była zabawa sisiorkami u boserona

przyjedź do mnie jak mała ta dziurka to zakleję no chyba że duża to będzie LECZENIE KANAŁOWE to wtedy do TePsy ja coś grzebałem koledze kupił swojej lasce tą wersję chili na kompresorze zadupczało to fajnie ale wdupczało też fajnie średnio 12l a co chcesz wiedzieć konkretnie bo rodzinny osinobus to to nie jest młodego musiałbyś do tyłu nogą wpychać bagażnik na jedną siatkę z biedronki ---------- Post dopisany at 12:02 ---------- Poprzedni post napisany at 11:53 ---------- Zapomniałem że u ciebie było to 3D ale coś pamiętam że miałeś wtedy zdrętwiałe palce i nie szła Ci coś prezentacja a ile ty masz cali i ile jest do tvała od tego miejsca co siedzieliśmy ? bo ja mam w tej chwili 40" i oglądam to tak z około 4,5m i nie wiem czy to 55" to nie będzie tak że będę się żoną wymieniał info co się dzieje na ekranie po prawej a ona co jest po lewej

Angole na nas dobrze sobie pojechali "Polacy to dziwny naród jak było Euro , lato i 30 stopni i grali z Grekami to zamknęli dach a jak jest jesień zimno i pada deszcz to go otwierają

TERAZ POLSKA

Jak ktoś nie ma ELSY a chciałby coś spaprać w swojej to ElsaWeb - VAG Audi Škoda Seat Volkswagen Online Repair Manuals

Karoleski króca bomba rozumiem że to w tej 3.0 ? wygląda na usterkę kontrolera (nastawnika) geometrii turbiny ElsaWeb - Removing and installing turbocharger control unit 1J724 to masz po c*pie ? bo wchodzi ci w notlaufa z racji tego że nastawnik nie bangla i pompka nie dmucha tak jak ma dmuchać ten moduł J724 ma podobne zadanie jak sławny N75 tyle że ten pierwszy jest już "widziany" przez kompa z racji nie analogowej pracy i przez to jest dużo sprawniejszy w reakcji na zmiany obciążenia a co za tym idzie i turbina jest lepiej sterowana N75 steruje geometrią podciśnieniem poprzez bączek a jego praca jest korygowana przez komp poprzez czujnik ciśnienia doładowania. U ciebie ten nastawnik z bomby ustawia tak łopatki pompki aby ciśnienie było jak najszybciej zbliżone zadanemu przez komp N75 robi to krokowo czyli trochę doda trochę ujmie aż ciśnienie na czujniku doładowania wskoczy w zakres . czytałeś to ? :: Zobacz temat - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)

no to Pablo "czytaj forum" bo w poście jest podany model to dawaj cenę zobaczymy cz będzie lepsiejsza

ma ktos może takiego tvała Samsung UE55ES6800 Samsung UE55ES6800 - Telewizor LED 3D Samsung - Opinie | Sklep OleOle.pl liczyłem na wypowiedź kogoś kto ma lub kto u kogoś widział. Te opinie czytałem już wcześniej i generalnie wiekszość z nich jest na każdym portalu zajmującym się ocenami więc albo to krypto reklama albo zapożyczają opinie aby zwiększyć "wartość" opiniotwórczą serwisu. Chodzi mi głównie o to czy ta konwersja w tym telewizorze z 2D na 3D to jakiś szit czy też da się to oglądać bo mam dwie oferty w podobnej cenie i jedni dają przedłużoną gwarancję a inni 2 szt. okularów do 3D i nie wiem na co się jakby co zdecydować.

ma ktos może takiego tvała Samsung UE55ES6800

w końcu ześ wyloz z boru he

No kiedyś (tak z 20kilo temu) to mi się śnił po nocach taki GTI to było auto marzeń ale cena tego powyżej to chyba pobożne życzenie sprzedawcy bo nie jest to jeszcze taki biały kruk żeby wołać taką kasę no ale cóż to tak jak w tym kawale idzie turysta na giewont zatrzymał się u górala i prosi o kubek wody , gospodarz go częstuje turysta pije i widzi ślicznego małego szczeniaka owczarka , myśli kupie córce się ucieszy więc pyta bace , Baco sprzedalibyście tego szczeniaka ? -Baca , ano spredom a ile chcecie Baco za tego pieska a Baca a milion złotych turysta podziękował za wodę i powiedział kulturalnie żeby się Baca i poszedł. Wieczorem wraca koło chaty patrzy a tu szczeniaka nie ma tylko gonią dwa małe kotki. Zaciekawiony pyta Baco a co z tym szczeniaczkiem gdzie się podział na to Baca a spredołem turysta jak to sprzedałeś za ile i komu pyta zaciekawiony ?! a sunsiadowi za te dwa kłoty po pół melona kazdy śmieszne nie ......

ja robiłem w swojej B7 i C6 a co ci kaman ? ustawiasz na płaskim ustawiasz światła wchodzisz w moduł xenów potem w adaptację (nie pamiętam kanału ) potem "on" po kilku sekundach powinno się wyświetlić ADP. OK

Kolego franek niestety nie każdy ma czas to po pierwsze po drugie auto jest mi codziennie potrzebne bez niego jestem uziemiony po trzecie miałem jedno podejście w maju ale niestety wymiana tego łańcucha nie jest sprawą prostą jak to na początku opisywał mi kolega longerooo. Aby ściągnąć łańcuch trzeba zrzucić oba wałki ponieważ nie ma szans aby odkręcić wariator zmiennych faz i zrzucenie wałków jest jedyną możliwością. Żeby zrzucić wałki musi zostać ściągnięte koło zębate rozrządu wałka wydechowego a żeby je ściągnąć trzeba mieć sprytny ściągacz i generalnie odkręcony (puszczony) cały pas przedni (pasek rozrządu oczywiście musi być ściągnięty). Koło siedzi bardzo mocno. Trzeba je ściągnąć ponieważ w ściągnięciu "góry" panewek wałków przeszkadza plastikowa obudowa (ta za kołem). Zabierając się do tej roboty w maju rozebrałem cały tył co dla kogoś kto robi to "pierwszy raz" zajmuje raczej sporo czasu ponieważ dostęp jest bardzo utrudniony zwłaszcza do śrub u dołu pokrywy. Kolejny raz robiłem już wszystko z zamkniętymi oczami zwłaszcza że robiłem to w między czasie w moim drugim aucie A6 C6 gdzie pocił się dekiel jego ściągnięcie zajęło mi może 30min (fakt że tam jest drugie tyle więcej miejsca między grodzią) wcześniej w A4 robiłem to dobre 2h . Gdy po rozebraniu zobaczyłem co się święci i po telefonie do longerooo który utwierdził mnie że temat nie jest chop siup poskładałem wszystko z powrotem uznając że muszę najpierw przygotować sobie odpowiednie narzędzia (ściągacz itp.) a nie rozkręcić pół silnika i dopiero szukać narzędzi jeżdżąc za nimi MPK. Od maja nie miałem czasu aby się tym zająć jak i przyznaję się trochę brakowało mi chęci bo robota jest z tych co to potem przez 3 dni kręgosłup napier.....a ale w końcu uznałem że trzeba w końcu zamknąć temat zwłaszcza zależało mi na zmianie rozrządu przykleiła się też inspekcja (nowy olej) uszczelninie pokrywy zminnych faz (bo się pociła) uszczelnienie góry wałków (bo się pociała) więc zespół prac się połączył tak że wszystko było przy okazji. Ale warto było bo teraz silniczek tylko cyka a przedtem rechotał jakby ktoś kulek nawrzucał do silnika. Longerooo nie chcę się z tobą spierać ale zarezerwowałem sobie na tą robotę cały łykend i powiem Ci że właśnie z ciekawości dokładnie porównałem stary napinacz i łańcuch z nowym. Sprawdzałem tłoczek i gniazdo w starym względem nowego i praktycznie nie widziałem żadnych poważniejszych oznak zużycia które by powodowały żeby olej miał gdzie uciekać. Jedynie teflon ślizgów miał na starym napinaczu minimalne rowki ale to dosłownie dziesiąte części milimetra które na pewno nie były winne luzowi co najwyżej mogły minimalnie dokładać luzu łańcucha bo w/g. mnie to on jest winien. Gdy złożyłem stary łańcuch w jeden "pasek" i tak samo zrobiłem z nowym to stary wyginał się jak z gumy na boki a nowy praktycznie minimalnie było też widać że gdy go naciągałem to ma duży luz na ogniwach który powodował że łańcuch wyciągał się dobre kilka milimetrów na długości a na nowym było to prawie nie zauważalne. Na koniec po złożeniu (wszystko ustawione dokładnie tak samo) czuć było że nowy łańcuch jest napięty dołem jak struna a wcześniej na starym czułem że był wyraźny (napinacz był "suchy") luz dlatego też uważam że to on (jego wyciągnięcie) jest w głównej mierze winny temu hałasowaniu. Po rozgrzaniu się wyciąga się jeszcze bardziej i stąd ten objaw. No ale jak się to wszystko robi to z racji tego iż roboty jest w h... to jak dla mnie koszt tego napinacza jest do pominięcia jeśli miałbym potem myśleć ....a może trzeba było... jeśli komuś zależy na kosztach i chce to sprawdzić to myślę że można się pokusić o zakup samego łańcucha. Tyle w temacie z mojej strony.

niedziela była debest a te czwartki to bani termin

jak to auto z USA to realne bo tam nie robią takich przebiegów ale bardziej bym się skłaniał że było uwalone dłuuugo stało i stąd tak mały przebieg , z tymi xenonami to bym raczej nie był taki pewien bo jak nie ma przełącznika od DRL to nie ma prawa być ori xenonów zresztą xeny w aucie z USA to rzadkość zresztą wystarczy podpiąć vag-a i sprawdzić czy jest sterownik , albo sprawdzić na wlepce czy jest PR dla xenów lub zobaczyć czy się samopoziomują po przekręceniu stacyjki tylko trzeba przejechać autem więcej niż 5km/h bo jak auto stoi i miało już odpalaną stacyjkę i był proces poziomowania to potem się już drugi raz nie włączy ta funkcja żeby oczka poszły w dół. Boseron cytryna to baardzo komfortowe auto. Kiedyś w topgirze pokazywali jak relacjonują wyścigi konne i gość z "reki" kręci kamerą wystając z szyber dachu i zapitalają tak wzdłuż toru obraz był praktycznie bez poruszń to samo zrobili bejcą 5 i.....kamera latała jakby gościa prąd piescił ale niestety francuzy to kiepska jakiość materiałów (zwłaszcza plastiki) no i elektronika która jest niby mocno rozbudowana ale bardzo awaryjna ale mają dobre i ekonomiczne grzechotniki. Grucha szuka Corsy bo podobno się w niej bardziej efektownie składa fotel jak strzela ze sprzęgła na światłach niż P206 no i jest też bardziej męska od P206

npisałem Ci przecież wyraźnie na takiej czarnej szerokiej opasce która maskuje szef pasów w miejscu gdzie pas znika w platiku fotela jest wyraźnie wygana data Może to przyjechało z Ramstein tam jest baza wojsk US-a a to jest na polskich blachach ?

zestaw skrzynia + silnik taki jak u mnie co sie może psuć ? hmmm...... generalnie nic nie wiem o jakiś stałych słabych punktach typu "imbusik pompy oleju" , PD , zespół wałków , padające turbo , itd. Możesz mieć np. wychełtany łańcuch na zmiennych fazach co objawia się tym że jak sie silnik zagrzeje to gada jak grzechotnik ale to jest temat który sobie sam ogarniesz za ok.300-400zł właśnie to robiłem ostatnio bo miałem ten objaw ale teraz silnik tylko cyka , może brać trochę oleju ale to też jak większość turbo u mnie np. nie ma jakiś strasznych przepałów między wymianami dolewam tak niecały litr. kupuje 5L motula 4 wchodzi na wymianę a tą resztę przeważnie właśnie zużywam do następnej wymiany. Zwróć uwagę że to amerykan i coś ma z przodu nie halo bo zderzak jest już od EU i widać że nie jest najlepiej spasowany bo lewy błotnik wyje względem maski a nie wierzę żeby ktoś tak sobie dla miecia zmienił zderzak na zwykły EU. Żeby to był jeszcze s-lajnowy to bym zrozumiał intencje poety ale tutaj mi coś trąci dzwonkiem zobacz na daty na pasach przednich są wytłoczone na takich opaskach plastikowych gdzie pas wchodzi w fotel. Pasy i poduszki są elementami których nie mogą magazynować w fabryce i te elementy muszą być na bieżąco zamawiana i montowane jeśli daty będą znacznie się różniły od daty produkcji tzn. że był dzwon gdzie jaśki wystąpiły w roli głównej i jeszcze na marginesie to te xeny ma chyba też dołożone bo zdjęcie jest ucięte ale chyba powinno być już widać przełącznik od DRL-i tak mi się coś wydaje. ---------- Post dopisany at 17:17 ---------- Poprzedni post napisany at 17:12 ---------- weś sie prześpij z czarną wdową na pewno będziesz miał więcej wrażeń

ciiiiiii........ nie zawstydzaj chłopaków może chcą gdzieś wyjść wieczorem do kina albo na kawę Robert niestety A8 się nie wszczepi

łańcuch z napinaczem wymieniony i........................................... w końcu nastała cisza ale jak w/g. mnie to chyba by sie obyło samym łańcuchem bo oglądałem dokładnie napinacz i nie widziałem na nim żadnych większych oznak zużycia względem nowego. Wydaje mi się że to łańcuch się naciągnął jak dostanie temperatury to napinacz nie jest w stanie wybrać już luzu.

ale to teraz zarosło:shock3: fajne zdjęcie

hmm...... nie żebym był do któregoś uprzedzony ale chyba w tym teście pomogli ajfonowi wygrać. Na pierwszej próbie ewidentnie samsung nie miał szans bo upadł centralnie na wyświetlacz a ajfon pionowo więc dziwne nie jest że takie były uszkodzenia jesli chodzi o wodę to z tego co m się wydaje to ajfon jest "nierozbieralny" więc jest pewnie dużo bardziej szczelny z racji braku montażu na "zatrzaski" więc woda ma dużo większe utrudnienia na dotarcie do wnętrza na trzeciej próbie też ewidentnie butelka uderza kantem w ekran samsunga a na ajfona spada równolegle więc wynik testu też nie jest w/g. mnie do końca uczciwy. a poza tym nie wiem po co takie testy są robione to tak jakby testowali audi i bmw wjeżdzając w ścianę zrzucając je do morza i spuszczając betonowy blok i po hu.... jak i tak ktoś któreś wybierze z racji lepszego silnika czy prowadzenia jak bym potrzebował telefon którym można rzucać i w którego można rzucać to na pewno nie wywaliłbym tyle kasy po to żeby robić wrażenie że mi wypadł z kieszeni i się szybka nie rozbiła

super to będzie jak podejdzie a na razie to mam z pewną dozą nieśmiałości tylko nadzieję nie masz takiej poduszki silnika z czujnikiem 8E0199379 AC lub BA lub BJ ?

pogadaj z Kepassą on teraz dużżżżo może powiedzieć 90 % tirowców to są ludzie bez obrazy naszych kolegów z forum. wytłumaczył mi kiedyś dlaczego tak robią chodzi o to że koleś który wyprzedza pod górę jest pusty i ma więcej MOCY od tego wyprzedzanego doładowanego a podobno w Tirach 5km robi dużą różnicę a z górki jest odwrotnie ten doładowany jedzie szybciej Tak wiem że dla nich te +/- 2 km/h na godzinę to jak dla nas 20 ale nie potrafię zrozumieć ich ignorancji i arogancji na drodze tylko dlatego że jadą kolumbryną i hu... ich obchodzi że komuś zajechali drogę niestety Ruks nic nie trzeba uogólniać wystarczy wyjechać za naszą zachodnią granicę i się przekonasz jak tam TIR-y jeżdżą tam takiego jełopa na lewym pasie nie uświadczysz chyba że z blachami PL , RUS , UA itp. oceniam ich generalnie ale niestety trochę się kiedyś bujałem tu i tam i się ich naoglądałem po barach i zajazdach i jak kultura za stołem taka i za kierownicą a swoją frustrację wyładowywują na drodze że muszą dymać w przepoconych gaciach. kiera dawca od A8 już kupiona najwyżej 100 pójdzie w piach bo tyle dałem a jak się uda to może i łopatki podejdą mi się marzy