marjon

Panowie nie mogę znaleźć wątku z fotorelacja do tego zabiegu a kiedyś widziałem....pomoże ktoś uprzejmy ?

jakiś sprawdzony zestaw naprawczy z alledrogo???

pozdro!!

tu masz opisane:

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-all-naprawa-cieknacych-zaciskow-tyl-111848/

ja kupowałem to i smiało moge polecić, autofren- bardzo dobra jakosc i cena:

ZESTAW NAPRAWCZY SHARAN GOLF III AUDI 80 100 A4 (4281699715) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

jak dla mnie zawsze najtrudniejsze jest zawsze wypiecie segera ktory trzyma bebechy w zacisku,

najlepiej pozyczyc od kogos lub kupic takie szczypce:

SZCZYPCE SEGERA DO ZACISKÓW HAMULCOWYCH TRIUMF (4258874751) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

bez nich mozna sie z tym meczyc godzinami.....

powinno pomóc wyjecie tłoczka, dokładne wyczyszczenie go i włozenie go z powrotem z użyciem specjalnej pasty smarnej.

wtedy ujawni sie ewentualna rdza na tłoczku która może być winowajcą w tym przypadku:wink:

potrzebuje uszczelniacz wałka rozrzadu i uszczelki pokrywy zaworów do 1.9 afn 96r.

potrzebuje uszczelniacz wałka rozrzadu i uszczelki pokrywy zaworów do 1.9 afn 96r.

musisz dokłanie wyskrobac zacisk w miejscu zaznaczonym na foto:

jak sprzedasz auto w ciagu pol roku, liczac od ostatniego dnia miesiaca w ktorym nabyłes auto,

musisz wypelnic inny pit i uwzglednic w nim odsprzedaz auta, niezaleznie od tego czy na nim zarobiles czy straciles.

stacja diagnostyczna

ciekawy film. własnie dlatego napisałem ze zarówka jest najszybsza, ale nie daje 100% pewności tylko 99%

Może masz złe sprężyny i dlatego taka jest różnica i auto nie siadło. A na tych "starych" obniżanych aż tak nisko masz, że boisz się jeździć? Sam też posiadam obniżonego audika i nie narzekam. Na żaden krawężnik nie wjadę i nie zamierzam wjeżdżać. Kwestia przyzwyczajenia jak ze wszystkim:wink:

zalezy jeszcze gdzie kto mieszka i jakie tam sa drogi:kwasny:

najprosciej i najszybciej sprawdzic zarowka z dwoma kabelkami.

jeden kabel do plusa akumulatora a drugi do swiecy.

jak sie zapali zarowka to na 99% swieca sprawna, a jak sie nie zapali to na 100% swieca spalona:wink:

ja u siebie wyregulowalem sam bez zadnych przyrządow.

po prostu ustawiłem tak ze gruszka w stanie spoczynku weszła luźno na sztange (dźwignie) w momencie na maxa otwartych lopatek zmiennej geometrii.

stara gruszka była tak ustawiona wiec i nowa tak zalozylem.

działa bez problemu juz kupe czasu:wink:

ale turbo mialem na stole, wtedy łatwiej

odgrzewam kotleta:wink:

kupiłem napinacz do afn firmy niby oryginał ina.

pudełko ina, na płaczczyźnie napinacza zeszlifowana powierzchnia- niby starte znaki audi.

na boku nadrukowany napis 1047 13 308 MUB,

na plastikowym kółku żadnej firmy,

na łożysku napisy 6203DUM18A NSK POLAND,

zapłaciłem 208zł.

może ktoś po tych napisach stwierdzić czy to rzeczywiście ina???

Pierwsze prawo Kirchoffa. Fizyka się klania Swiece działaj w układzie polaczonym rownolegle. Suma pradow wplywajacych i wyplywajacych z wezla musi być rowna zero. Pobor pradu przez swiece spada wraz ze wzrostem temperatury elementu grzejnego. Reszte już wydedukuj sam...

Słuchaj fizyku młody jak wymieni na taką samą świecę a pewnie ma Beru o napięciu 11V to te twoje węzły wydedukuj pani od fizyki.

Widze ze chodzic do szkoly to Ty nie zbyt lubiles, wiec nie dziwie sie, ze nie kumasz o co kaman. Rozejrzyj sie troche szerzej w temacie swiec, to moze bardziej ogarniesz i dlaczego powinno sie wymienac komplet. P.S nie w kazdym sillniku musi siedziec BERU 11 V jasnowidzu

:facepalm:

Dasz mi namiary na taki komplet?? I jak ogólnie się sprawują?

TARCZE+KLOCKI FERODO P+T AUDI A4 B5 1.9TDI 1.8T (4104551816) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

narazie ledwie co zdazyłem zalozyc tylko przod, wiec wszystko na dotarciu, zobaczymy po czasie:wink:

a to nie Tobie czasem wysyłalem opis jak zmienic turbo??

bylo napisane tam wyraznie ze mozesz sobie darowac ta uszczelke:whistling:

na tym filmie nie słysze zadnego strzału.

jesli chodzi o dzwiek miedzy 3 i 4 sekunda to slychac wg mnie zatrzymujacy sie rozrusznik bycmoze wymagajacy przesmarowania, nic wiecej nie słysze.

tam fabrycznie nie ma zadnej uszczelki wiec po co zakladac??

ja juz kilka razy turbo wyciagalem i nigdy uszczelki nie dawalem i zawsze wszystko ok:wink:

z mojego doswiaczenia plus to inna nazwa pojecia złodziej:facepalm:

ja wczoraj wymieniałem tłoczki bez odkrecania przewodów i dało rade:wink:

u mnie w tdi jak zaczelo gwizdac to był początek końca, zaczeło brać olej:kwasny:

A ile kosztują takie tarcze firmy ferodo???

ja kupilem w zestawie z klockami to za 1 tarcze przednia wyszlo 87,50zl:wink:

ja podniosłem prawa strone auta na lewarku ile sie dało i wszedłem pod auto i dało rade bez kanału:wink:

a z ciekawosci ile może kosztowac takie toczenie??

daj maila na pw, wysle Ci cały opis ze zdjeciami i szczegółami:wink:

mam to samo, tanie słabej jakosci tarcze i klocki, i zbyt delikatna jazda raz na kiedys.