Tom A4

widać ze soft modyfikowany no i sam magik ma już to gdzieś, spartolił sprawę i umył rączki jak 99% partaczy ach ci" fachowcy". Dzwoń, pisz, nękaj ma oddać co skasował i zapłacić za naprawę. 

może na początek w czym ?

Podpis w stopce to tylko podpis. Obstawiam wine softu, a nie uszkodzenie płyty przed aktualizacją ok po już nie. Nie wiemy jakie błędy są w jednostce więc można tylko gdybać. Naprawiałem już nie jedną navi po fachowcach z allegro i wszyscy pisali i mówili to samo " pierwszy raz mam taki przypadek" .

Widocznie malo widziales

kopci bo pewnie egr uchylony z powodu zabicia usunięcie programowe to 10 min roboty więcej schodzi przy zaślepieniu i wywaleniu niepotrzebnej hłodniczki.

jak słyszę to każdy gada że to pierwszy raz i takie tam. Żadne kodowanie raczej nie powinno się posypać przynajmniej nie słyszałem żeby się sypło.

zaślepiasz egr wyłączasz programowo i po sprawie koszt max 250 zł

najprawdopodobniej uszkodzony soft przez źle przeprowadzoną aktualizację. Zobacz czy w navi widać vin auta jak nie to soft źle zrobiony. Zapnij vcds i sprawdź błędy.

po wymianie samej optyki powinno być ok jak cś zapraszam na pw

po zmianie samego lasera nie powinno być problemu ale tak jak piałem nie spotkałem się z ledem któremu padł laser

mogę problem rozwiązać niestety wymaga to wysyłki do mnie jeśli wymiana całego napędu potrzebna ingerencja w soft i muszę mieć oba napedy, po co wymieniałes laser w ledach jeszcze się nie spotkałem zeby laser padł

no i to by było na tyle co zrobisz  nie załamuje tylko kupi klona i będzie płakał że nie łączy się z tym lub z tamtym. Jak już wcześniej napisałem miałem do czynienia  chińskimi kablami i żaden nie działał prawidłowo.  Tym bardzie z kwotą 100zł nie ma zbytnio wyboru.

klon to klon zawsze coś nie działa testowałem te chińskie dziadostwa i w każdym było coś nie tak. Chcesz dobry to tylko tu. http://www.vag-com.pl/index.php?mod=sklep

szukanie nie boli za 100zł zapomnij o kablu do twojego auta

tego ci nie powiem nie mam schematu. Jeśli miałeś tam taki bałagan w przewodach to może poprzedni właściciel coś namotał w tej ori instalacji może jest gdzieś przewód przecięty albo wyrwany bez schematu sporo szukania.

ciągnij nowy przewód z obd do radia będzie najszybciej albo pruj instalacje ale to bez sensu

masz łączność z klimatronikiem ?

problem z instalacją albo robisz coś nie tak. Masz dwie opcje albo pruć instalację i szukać usterki albo pociągnąć nowy przewód z obd do radia albo z klimatronika do radia i po kłopocie

nie tak bez kompa i zapłonu masz tylko w pin 7 wsadzić sondę od miernika i w iso czarne do kabla zielono niebieskiego drugą sondę i ma piszczeć sprawdź czy dotykasz do styków w obd i w iso

jeśli tam będzie przejście to przelotka jest do d..... widać po niej że to najtańsze badziewie i często są tam błędy w przewodach

sprawdź czy we wtyczce tej co z auta wychodzi zwykłe iso czy tam piszczy

miernik w rękę w pin 7 w obd wpinasz jedną sondę w pin nr 5 we wtyczce do rns-e drugą miernik ustawiasz na zwarcie lub diodę tak żeby piszczał i sprawdzasz. Jak piszczy przejście jest jak nie to jest błąd w instalacji lub gdieś jest przerwana linia k

w zielonym menu masz zakładkę car tam można to uruchomić ale musisz mieć moduł który to obsługuje.

4F0 919 283 - nie wszystkie rewizje
4F0 919 283 A - przeprogramowanie (tutaj moduł na stół i lutowanie)
4F0 919 283 B - da się przerobić bez większych problemów
4F0 919 283 C - da się przerobić bez większych problemów
4F0 919 283 D - da się przerobić bez większych problemów
4F0 919 283 F - mają grafikę w standardzie
4F0 919 283 H - mają grafikę w standardzie

miałeś sprawdzić czy z obd z pinu k line jest przejscie do pinu 5 do rns-e tam nie ma nic żadnych urządzeń ma być przejście i tyle wtedy diagnoza będzie

sprawdziłeś czy jest przejście z obd na pin k line tak jak ci pisałem ?