Tom A4

Nawet mocno zajechany laser odczyta ori mapę , a ta jak widać nie jest ori w dodatku jest kiepskiej jakości ori płyta wygląda zupełnie inaczej.  Wpisz ten nr w Google i zobacz co ci wyskoczy. Jaki rok navi tak z ciekawości ?

100% podróba

za wiele nie widać zrób dokładniejsze foto. Ale nawet przy tak kiepskim foto widać ze to podróba.

Serwisuje te navi i wiem co robi spirytus i perfum ,a każdy robi jak chce jak załatwisz laser inaczej będziesz gadał. Widziałem masę załatwionych tak laserów.

jak będziesz się zabierał do czyszczenia to tylko izopropanol lub coś do czyszczenia optyki żaden spirytus czy perfum bo zmatowieje oko lasera i już nic nie odczyta.

Zapewne gość źle nagrał ci płytkę co do oryginałów to są tłoczone nie nagrywane. Zrobienie nadruku na płycie to nie problem.

Skoro turbina pracuje prawidłowo to wina softu.  Auto hamowane przed i po sofcie ? logi ?

Płyta od bns nie będzie działała na rns-e , płyta ori by chodziła nawet na mocno zajechanym laserze, masz g....ą kopię płyty i albo zajechany laser albo brudny. Soft nie ma nic wspólnego z odczytem cd /dvd.

kess v2 jest do zupełnie czego innego.

nie

wsio normalnie nie masz tunera tmc i komunikat o braku cd z mapą

bez kodu nie ma szans

reszta w temacie

Czyli tak jak napisałem wcześniej,  kiepski operator Dynometa jeśli oni robią takie babole przy pomiarach to strach pomyśleć co się dzieje po ich programie

tak chińska zabawka w tym problem.

tak policz że np butla z lpg w jakimś stopniu napełniona waży około 50 kg ( teoretycznie bo nie wiemy jaka masz butle) plus to co jest w bagażniku i waga całej instalacji to kolejne pare kg czyli kolejna osoba o wadze 70-80 kg podaję to tak na oko ale przy takiej różnicy wagi wychodzą dziwne pomiary i tak jak u ciebie zawyżone Nm.

ok czyli wiemy gdzie babol jest to waga ,a ten operator policzył wagę, gratów w bagażniku? wagę paliwa? ile waży twoje auto wg dowodu ? Ta hamownia ma zasadę działania podobną do inercji czy obciążeniówki tam rozpędzasz wagę rolek tu auta, podobnie z oporami. 

Mam korzystam z tej hamowni jak operator kiepski to i wykres do d...y, to ustrojstwo jak to nazwałeś to dynomet, i przy dobrym operatorze, a ten raczej słabiuteńki wykresy między rolkami a dynometem to parę koni i parę nm różnicy, a to nazywa się błąd pomiarowy. Z tej hamowni korzysta przynajmniej kilku chłopaków zajmujących się programami na tym forum i żaden nie narzeka. Pomiar był wykonywany na tym samym odcinku drogi ? Auto ważone czy waga na oko ?

Nie tylko z can

Nic nie robisz wywalasz stary montujesz nowy przerabiasz ikone od immo i ti tyle było milion razy na forum i jest wsio w poradniku.

Może tak sprzęt do r/w  immo czy programowania kosztuje sporo wiem bo mam.  Tu frajdy z próby zrobienia nie będzie ,a raczej płacz i ogromne koszta edc17 to nie stary vag ze programatorem czy kablem za parę zł stawia się to na nogi czy dopisuje lub robi off. Poczytaj a sam się przekonasz. Nikt nie broni ci nauki czy nie chce byś miał frajdę ze zrobienia samemu ale edc17 jako obiekt do nauki czy eksperymentów to źle wybrałeś.

Edc 17u01 zapomnij o wyłączeniu kabelkiem tutaj immo to po pierwsze. Daj to komuś do zrobienia bo po wywaleniu kluczy lub uszkodzeniu czegokolwiek koszty będą dużo dużo większe niż te 400 zł które chcą za dopisane. Programem commander nic tu nie zdziałasz. Co prawda ta siedemnastka jest z początków produkcji ale off bezpieczny tylko na stole i nie chińskimi zabawkami za pare zł. Co do licznika tu jest możliwość wydobycia pinu i dopisania klucza ale nie tym sprzętem co masz i na raz ci się nie opłaca.

Prościej było przełożyć sam napęd cd z górnej części navi i nie było by kłopotu. Starsze wersje navi tak jak twoja z A6 nie zawsze trybią z dołem z b6/7

Właśnie po nr navi tylko i wyłącznie dojdziesz czy dx czy non dx bo dół non dx nie działa z górą dx i odwrotnie non dx ma inną płytę główną niż dx.

 Navi była u mnie i zrobiłem wszystko co można, flash softu testowanie navi w aucie i na stole , czy nagrzane czy zimne nic kompletnie z navi się nie dzieje po podłączeniu u kolegi shockvvave zaczynają się cyrki. Jak widać z opisu wszystko z rns-e jest ok w innych autach i na stole, natomiast w tym tylko aucie zaczynają się dziać cuda. Bardzo mocno skłaniam się w kierunku elektryki w tym aucie że tu jest problem.