Tom A4

Zapewne lewa navi sam się nr nie usunął

Sterownik nie psuje się sam z siebie błąd 65535 to błąd pamięci (soft ) 99% uszkodzeń to skoki napięć lub palenie auta na kable. Czy poprawiony czy nie przy skoku napięcia się posypie.

Dokładnie auto było u wymieniaczy, a nie mechaników. Napisałem co trzeba sprawdzić , dodatkowo szczelność układu plus wszystkie podciśnienia i zawory. Skoro po wymianie czujnika błąd dalej jest to albo czujnik marnej jakości albo wiązka. W blokach pomiarowych do sprawdzenia temperatura jaką widzi czujnik.

na początek proponuje sprawdzić wiązkę, a nie wymieniać na ślepo wszystko po kolei jak poprzedni mechanicy. W jakich okolicznościach się to stało ?

Pierwszy błąd od świec nie ma nic wspólnego z mocą czy odcinką , drugi to błąd czujnika temperatury zasysanego powietrza on może mieć wpływ na odcięcie powyżej 3 tyś.Jeśli był wymieniony i nic to nie zmieniło do sprawdzenia wiązka elektryczna, lub sam sam czujnik może być kiepskiej jakości. Zapewne check świeci się na desce.

Skoro auto odcina przy 3 tyś musi generować błędy. Co mówi diagnostyka ?

Co do pamięci radia to zapewne zle podpiete lub ktos przerobił instalacje pod pionieera. Szumy mogą być spowodowane anteną lub brakiem jej zasilania. Nie wiemy kto i co tam zrobił.

hałas podobny do dwumasy kiedyś w leonie u znajomego tak waliło

tak

przerabiałem temat w awt

puszcza non stop tylko auto przepala to

obstawiam że non stop puszcza taki luz jest niedopuszczalny

turbo złom

turbina śmieć widać obtarcia w muszli i luz taki jak w hip hopie ta turbina jest prosto po regeneracji ?

może inaczej jak miałeś zdjęty dolot do turbo i chwyciłeś za wirnik pracował na boki czy wzdłuż czyli przód tył ?

dymu nie ma bo kat zatrzymuje ,a rano dymi bo olej który spłynie z turbo zapala sie w kacie. Sprawdź tak jak napisałem jak wirnik zaprze się o muszle to turbo kaput.

więc turbo trup

chwyć za wirnik jeśli ma luz góra dół i możesz go unieść na tyle że zaprze się o muszle to turbo kaput.

Jeśli wirnik trze o obudowę turbina złom albo źle wykonana regeneracja.

Turbina puszczająca olej w wydech to twój problem podobne objawy są przy słabiutkiej kondycji wtrysków. Dpf zapycha się szybciej i procedura uruchamia się częściej co skutkuje wyższym spalaniem.

zrób zdjęcie błędów lub zapisz je i daj tu na forum. Bez informacji o błędach ciężko powiedzieć co może być.

Tym sprzętem nie zrobisz logów. Minimum vcds lite to co masz nadaje sie do kasowania błędów do niczego więcej.

Jakie były błędy ? 

Problemy z vin niewłaściwy w dwóch modułach , sensory temperatury w obu przednich fotelach, brak komunikacji z modułem przyczepy, stały plus zbyt małe napięcie , sonda lambda, antena gps przerwa , błąd wewnętrznej pamięci ,problemy z zamkami drzwi tył obie strony albo komfort albo wiązka.

Albo soft kiepski albo nie wszystko zaznaczone do aktualizacji , powinieneś mieć błąd 03276.