Szymonss

Ja "teoretycznie" miałem 255tys ale widać było od początku że to mało realny przebieg.. No cóż tak bywa jak człowiek nie ma sałaty na nowe :> Teraz mam na oku pewniejsze auto, A6 2.5TDI-180PS ( tak wiem, jest do czego dokładać) Dziś będę u mechanika to później wrzucę wycenę

Dobra sorry z tym fiatem to mnie poniosło.. ;( Jest diagnoza.. ;( 2 pęknięte tłoki, cylindry gładkie jak kostka brukowa, głowica roz.... Żegnaj 1.9 Ma ktoś silnik do sprzedania?....

pie..le audi, mam to w d*pie, człowiek wali kasy ile może i taki efekt?? To ja już wole fiata

ile mniej więcej wyniosła go naprawa?

W poniedziałek będzie diagnoza a dziś operacja holowania... już raz to przeżyłem jak kupiłem filtr marki "filtron" (nigdy nie kupujcie tego syfu!), a teraz z znowu.. Mechanik to Janusz z Mokrej/Kraków

Dokładnie to samo mi po głowie chodzi... Silnik juz wiadomo swoje przeszedł ale odkąd go mam nie oszczędzałem , wszystko najlepsze kupowałem i ot jaka wdzięczność... Z mechanikiem już jestem umówiony, ciekawe ile krzyknie..

No lekki film olejowy, nie żeby zalane... A nastawnik pompy wtryskowej? (do czyszczenia był już jakiś czas temu ale brakło waluty..)

Cześć, kurcze moje auto po raz pierwszy mnie zawiodło i bardzo zmartwiło.. Jechałem jak zwykle, 3000 obrotów było i silnik wskoczył w stan awarii, znam temat bo miałem tak bardzo często przed czyszczeniem turba. Wszystko było fajnie dopóki nie stanąłem, silnik jakby chodził bez któregoś z tłoków, telepie jak wściekły i chmura niebieska za mną... Po kilku k...ach w powietrze dojechałem na stację i zgasiłem silnik. Pierwsza myśl-turbina puściła olej, ale zdjąłem wąż od ssania, łopatki całe, sztanga chodzi (turbo czyszczone 2 miesiące temu). Co jeszcze powoduje takie objawy?????

Witajcie! Rozebrałem swoją skrzynię ponieważ kiepsko wchodziły biegi i podejrzewałem któryś synchronizator, okazało się że cała skrzynia to jeden wielki śmietnik, do wymiany synchronizatory, przesówki i koła biegów 1,2 i 3. Nie opłaca mi się tego wymieniać więc mam pytanie gdzie w krakowie lub okolicach można kupić używaną skrzynię w dobrym stanie? może znacie lub kojarzycie coś co jest sprawdzone. Z góry dzięki za info

Straszą mnie rozumiecie drodzy koledzy że to masakra i wogóle lepiej najlepiej sie od razu pociąć.. widziałem tam właśnie śrubę i właśnie czy młotek aby napewno wystarczy? wybić nie problem ale czy żeby nową tuleje osadzić nie trzeba troszkę hmm bardziej "fachowego" sprzętu?

Koledzy jak już jesteśmy przy temacie tulei to chciałbym zapytać jak to jest z ich wymianą. u mnie jest to konieczne bo cały tył mi lata i strach jeździć. jak spytałem mechanika czy to trudne do wymiany samemu to powiedział "wesołych świąt" i wagon tabletek na nerwy.. patrzyłem dziś pod spód na te tuleje i nie widzę tam większej technologii, czy ktoś może to robił i wie dlaczego to jest ponoć takie trudne?

Pierwszy raz na hamowni wyszło mi w porywach 99KM.. okazało się że parametry dawki paliwa i kąta wtrysku są delikatnie sp... Tak więc mechanior ustawił, wymienił przepływkę która też coś nie domagała i pojechałem jeszcze raz, wyszło niemal 110KM co pozwoliło na wgranie softu, no i już po zabiegu hamownia i moim oczom ukazał się bardzo ciekawy wynik 147KM. Całość po delikatnych znajomościach 1300zł, bez znajomości których zdradzić nawet wam drodzy forumowicze nie mogę koszty są niewiele większe, powodzenia bo warto

Witam! Moje autko ostatnio przeszło delikatną regulację tj. dawki paliwa, kąta wtrysku do wartości prawidłowych bo "lekko" odbiegały od normy.. Po tym zabiegu auto o wiele lepiej jeździ jednak mam problem z odpalaniem. Na ciepłym silniku trzeba chwilę kręcić i jakby szarpie silnikiem natomiast po postoju przez noc kiedy wsiadam rano auto odpala normalnie jednak coś piszczy i na chwilę zapala się czerwony wykrzyknik na zegarach. Proszę o pomoc czy jest to wina złej regulacji przez mechanika (nie mam vaga) czy coś znów się zepsuło..

Silnik jako że troszkę już przejechał, najpierw został wyregulowany w stylu dawka paliwa,zapłon a później V-Tech Kraków i wgranie softu, mam wydruk z hamowni: 147KM bez jakiegoś badziewia w stylu oporniki czy inne. Wgrany całkiem nowy soft i przystaw się któryś

Ja właśnie majstruje ze znajomym mechanikiem nad mocą w AFN i na samej elektronice podciągnął mi moc do 145KM więc po co ingerować w silnik?

Było to już setki razy ale podpowiem jako że niedawno pozbyłem się tego samego problemu, kolego najprościej: mechanior- czyszczenie turbiny- 150zł i po kłopocie. niech ci od razu wężyki powymienia i autko jak nowe

Witam! Czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem: odpalam silnik i wszystko ok, odpalam nastepnym razem i silnik nie potrafi "załapać" tylko gaśnie.. Po 6 próbach w końcu się udaje ale zaczyna mnie to dobijać.. Czy ktoś zna odpowiedź jak to naprawić?

Znalazłem problem! Zebrało mi się dziś na grzebanie przy aucie i przypadkiem zobaczyłem co dzieje się z moim kolektorem dolotowym.. otóż był tak zawalony sadzą że ciężko było tam wsadzić mały palec! Wyjąłem kolektor, wyczyściłem( załóżcie rękawiczki..),delikatnie wypaliłem resztki sadzy i gotowe. Efekt przerósł moje najśmielsze oczekiwania! Autko odżyło, zbiera się od samego dołu a przed chwilą Vectra 2.0L wąchała moje spaliny(nie mam kata:D) Na liczniku mam 235.000(chciałbym żeby tak było..) polecam wszystkim których przebiegi oscylują w tym przedziale, robota jest okropnie brudna i zajmuje ok 4 godziny ale naprawdę warto!

Witam! Mój problem to jak w opisie kopcenie na wyższych obrotach i obciążeniu np wyprzedzanie pod górkę. przeglądnąłem chyba cały dział silniki diesla i zawsze kiedy pojawia się "kopci na czarno", wszyscy piszą by problemu szukać w układzie dolotowym powietrza. Zgadzam się z tym ale zastanawia mnie kwestia innych podzespołów które również mogą powodować takie objawy. Mówię na przykład o końcówkach wtryskiwaczy czy gumkach zaworów które przy dużych przebiegach nadają się do wymiany, a nigdzie ani razu nie napotkałem takiego tematu. Proszę niech mnie ktoś oświeci w tym temacie bo dość mam czarnej chmury za sobą i ciągłych dolewek oleju(turbina była czyszczona)(tak filtr też mam czysty).

Mechanizm zmiany biegów już przy samej skrzyni tak? Olej żaden porządny ale taki który ma być

Witam! Odkąd kupiłem swoją A4 mam problem z biegami. Wchodzą bez problemu, nie ma żadnych dziwnych odgłosów jednak przy każdej zmianie biegu bardzo je czuję. Biegi nie wchodzą tak jak w innych modelach bo już porównywałem. To uczucie jakby haczyły, musze użyć wiele więcej siły do zmiany biegu niż powinno to być normalnie.. Przyznam że zaczęło mnie to denerwować ale nie mogę znaleźć przyczyny. Robiłem już sprzęgło (komplet Sachs), plecionka (od p.gruchota) i zmieniałem olej w skrzyni. I do czego jeszcze się tu doczepić? Wpadło mi do głowy że może skrzynia ma poduszki podtrzymujące i one są do wymiany?(tak jeżdziłem maluchem :> ) Nie posiadam kanału i trudno mi to obejrzeć, jesli ktoś orientuje się w temacie proszę niech da jakąś wskazówkę

No nie.. właśnie oglądałem ceny i wychodzi że dystanse są 2 razy droższe niż moje felgi.. Cóż dzięki za podpowiedź ;(

Drodzy użytkownicy chyba sobie nawarzyłem niezłego piwa.. otóż kilka dni temu kupiłem od dobrego znajomego oryginalne felgi 15 z jego a3 które uległo lekkiej kraksie.. nie zastanawiając się wziąłem je bez pytania i.. wszedłem na allegro chcąc zobaczyć po ile takie fele stoją i co?! wychodzi na to że jest inny rozstaw śrub, w a3 jest 5*100 a w A4 5*112! Zrozumcie proszę moją frustrację i napiszcie czy da rade je założyć czy idą na allegro?

Witam! Właśnie wróciłem z garażu, zmieniłem mojego kata na zamiennik od P. gruchota pokazany na zdjęciu nr1 i powiem Wam że warto było! Było z tym troszkę zabawy bo naprawdę cięzko z dostępem do śrub ale dało się z lekkimi wspomagaczami w płynie :> przejechałem się kawałek i poczułem że autko jakby nabrało życia, zbiera się naprawdę ciekawie co w połączeniu ze świeżo czyszczoną turbinką daje naprawde fajny efekt! Auto nie kopci kto wie jak tylko w garażu w oczy szczypie jak cholera Także niezdecydowani nie czekajcie dłużej!

Dokładnie! Ja wczoraj wróciłem z czyszczenia turbinki i mechanik powiedział żebym zainteresował się katem bo nie długo pojeżdże i wróce znów na czyszczenie.. chodzi o to że stary kat (ja mam 230.000) nie przepuszcza wszystkich spalin, część się cofa i znów siada na turbinie. polecam zamiennik od tlumiki-gruchot za 160zł cały komplet:)[br]Dopisany: 12 Luty 2010, 13:51_________________________________________________ach a temat sond to troszkę później wymyślili :>