andrzej 63

OK sprawdzę .

Już jestem po całej operacji.Nowy moduł zakodowałem na wartość 6730.Kanał 62 zmieniłem; 95 na 15 ponieważ nie mam szyberdachu,a kanał 61;z 3 na 0.Obrazek sygnalizujący otwarcie drzwi powrócił do rzeczywistych sytuacji. Zaobserwowalem dziwną rzecz ;mianowicie po zmianie w kanale 61 z wartości 3 na 0 zmienił mi się symbol modułu z AJ na AH.Kanał mam dalej aktywny tylko przy próbie zmiany z powrotem na wartość 3 nie mogę jej zapisać. Czy zaistniała sytuacja ma związek z tym że nie mam pakietu oświetlenia ? Jeszcze jedno mam zaadopowane 3 piloty ,2 stare które były w zakupionym module oraz mój pilot , który sam przypisałem vagiem na 3 miejscu .Dodam że mam jeden pilot i jeden zapasowy serwisowy klucz.Jak sie pozbyć tych dwóch pierwszych- obcych? A tak wogóle dzięki Bart-S za pomocne podpowiedzi....

Tak Panowie nie obeszło sie bez wymiany modułu.Swój stary AB zamieniłem na AJ .Wszystko jest OK.Koszt operacjii 300zł-moduł zakupiłem na Allegro.Polowałem na niego ze 2 miesiące ale opłacało sie .Komfort otwierania pilotem bezcenny.

Z kodowaniem i adaptacja nic nie robilem nie chciałbym coś zchrzanić.Mam kod taki jak podałem wcześniej; kanal 61 wartość 3, kanal 62 wartość 95.Poza tym fis-em że na odwrót pokazuje otwarcie drzwi wszystko działa idealnie ,alarm, otwieranie bagażnika,domykanie szyb,otwieranie szyb z pilota, otwieranie szyb wszystkimi przyciskami.W poniedziałek sprawdzę czy mogę zmienić w kanale 61 wartości 3 na 0 przy pomocy vag 311.2.

Potwierdzam moduł AJ zastąpił mój stary AB.Wszystko chodzi jak marzenie.Męczyłem się z nie działającym pilotem 2 miesiące zanim nie trafiłem na Allegro na wymarzonego AJ.Są pewne delikatne problemy .Fis pokazuje na odwrót otwartcie drzwi kierowcy i pasażera z przodu.Chciąłbym pomocy w rozkodowaniu kodu 7115.Jeszcze jedno kanał 61 mam dostępny vagiem 311 kabel na USB niebieski Viaken

Dzięki Bart-S za informacje.

Kanał 61 u mnie też nie jest aktywny .Może to faktycznie wina Vag 311.2.Za to mam aktywny kanał 63, w którym moge zapisywać wartości takie same jak w kanale 61, który występuje u innych.Czy w moim przypadku można uznać, że kanał 63 zastępuje kanał 61?A mój moduł to AB.

A ja jak narazie otwieram kluczem i poluje na moduł komfortu na allegro.

Problem powrócił nie działa pilot.Wydłubałem moduł: czysto i sucho.Jak naciskam pilot to słychać jak w module coś pyka,jak przekażnik.Wyjąłem płytke z modułu poprawiłem luty, te które mogłem.Dalej jest to samo.Czy jak jest zepsuty moduł to nie powinno wywalać błędu 1330-sterownik główny modułu komfortu i coś tam jeszcze, bo u mnie czysto, żadnego błędu.

Od 2003 r w B6 zastosowano okrojoną wersję osłon ma podszybiu.Zasłonięte sa tylko filtr kabinowy i osłona sterownika, środek jest goły.Widać aku i serwo hamulca.

B6 -8E0959433 AB 433 Mhz ,fabryczny alarm,elektryczne szyby z tyłu, bez pakietu oświetlenia.

A czy brak aktywacji pilota może byc spowodowane lekko rozładowanym akumulatorem.Dodam że odpaleniem auta nie było problemów poprostu jezdże na krótkich dystansach do pracy i z powrotem .

Jak próbuję otworzyć z pilota to zapala mi sie ten trójkącik i też mam w bloku 007 NOT OPERATED.Wszystko tak jak u ciebie z tym że krócej mi działają.Żadnych błędów tylko jak zacznie wyć alarm to coś tam wyskoczy,A jeszcze jedno w aktywacji są u mnie tylko 3 działające kanały: 21- ten od kodowania pilotów ,kanał 62- mam wartość 15 i kanał 63- mam wartość 0.A jak u ciebie to wygląda .A może ktos inny mam pomoże.[br]Dopisany: 10 Wrzesień 2010, 09:03_________________________________________________Wczoraj rano poszedłem do auta i jak zwykle nie działał pilot.Trochę tym faktem podirytowany zacząłem ręcznie próbować synchronizacji pilota przekręciłem 3 razy w prawo naciskając zamykanie na pilocie a potem otwieranie i przekręcając w lewo .Nie zadziałało nic ,więc włożyłem klucz do stacyjki zapaliłem kontrolki i naciskałem wszystkie przyciski na pilocie.Załapało ale myślę na chwile jak zwykle.Ale o dziwo działało otwieranie i zamykanie przez 2 godziny.Rano poszedłem do auta i o dziwo działa.W bloku 007 ukazało się ACTIVATE.I jak na razie jest OK i sorry macieek ale nie mogę ci dać jednoznacznej odpowiedzi co mi pomogło.

U mnie po kodowaniu vagiem według filmu Domjenicka działa z godzinkę a jak synchronizuję to kilka minut.Nie mam pomyslów co robić ,bateria nowa myślę pogrzebać w pilocie ja mam tyko jeden u ciebie są dwa więc nie mogły ci paść dwa.A tak wogóle to w tym tygodniu troche nie mam czasu pracuję od 10 00 do 18 00 .Błędów mi nie wywala tylko jak pokombinuję i alarm mi się włączy to standardowe 01369,01371,01374

macieek i jak sytuacja u ciebie z tymi kluczami u mnie jest to samo ale ja mam tylko jeden klucz z pilotem .Działam z tym na rożne sposoby kodowanie ,synchronizacja i nic działa jakiś czas i przestaje działać centralny z pilota .

Dzisaj podpiąłem podświetlenie podłokietnika do podświetlenia popielniczki.Masę podpiąłem zaraz przy śrubach mocujących łapę podłokietnika.A plus przeciągnąłem tunelem do plusowego kabla od podświetlenia popielniczki.Jest to trochę skomplikowane, ponieważ zrobiłem to bez ściągania tunelu.Wykorzystałem twardy stalowy drut o grubości ok 2 mm.Może to być drut od półautomatu do spawania.Wyciągasz półeczkę przy popielniczce,osłone mieszka wraz z mieszkiem wystarczy unieść jak najwyżej,odkręcasz 2 śrubki mocujące popielniczkę, wyciągasz popielniczkę.Potem od tyłu podłokietnika ściągasz popielniczkę, osłonkę pod nią i do dzieła.Wkładasz drut od strony lewarka biegów i przepychasz.Potem jak wyjdzie drut za podłokietnikiem podpinasz kabelek, przeciągasz i już można lutować do plusa przy oświetleniu popielniczki.Ważne aby drut prowadzić bliżej środka tunelu omijając dżwignię ręcznego.Sprawdż w miarę możliwości ułożenie kabla aby się gdzieś nie przetarł.

Ja też założyłem podłokietnik z opcją podświetlenia.Sprawdziłem czy jest możliwe podpięcie podświetlania podłokietnika pod kabelki od ręcznego.Więc wziąlem masę z auta a plus z tego kolorowego przewodu co idzie do ręcznego.Jak zaciągnę ręczny światełko gaśnie a jak puszczę to pali sie cały czas bez względu na pozycje w stacyjce.Ciekawe?Ta opcja odpada ,pozostało podłączenie pod zapalniczke ale jak tam dojść.

Moja nowa Audiczka to A4 B6 z 2002 r.Wcześniej miałem C4 z 1994r.