kkrawat

Przepływka na wolnych obrotach powinna pokazywać między 2-4g/s, podczas jazdy to log musisz zrobić. Jak podepniesz Vaga to sprawdzisz od razu temperature.

brak słów...

Moc mocą ale w te Nm to coś mi ciężko uwierzyć

Kolego powiem ci tak - fakt, że myślałem że chcesz zmieniać tylko przód ale i z tyłem nie wyjdzie ci tak drogo. Zmieniałeś tylne tarcze i nie sądze że one ci się pogięły tylko przednie. Ceny z IC detal - tarcze przód 340pln komplet 312mm, tarcze tył jeśli chcesz zmieniac to 260pln komplet wszystko Ferodo. Klocki piszesz, że twoje są OK ale jeśli chcesz to 190pln klocki na przód z Ferodo Premier. Tylne klocki zostawiasz swoje tak czy siak. Ceny masz w detalu wiec jesli znasz kogoś w IC to dostaniesz je sporo taniej, ale i tak zostaje ci 200pln za jarzma pod 312mm z A6 i za tyle jak poszukasz to kupisz gdzieś na szrocie. Wymiana przodu to nie problem, pozostaje kwestia tyłu.

Po pierwsze a w sumie oczywiste

po drugie zmień mechanika, bo w 1.8t nie ma lancucha rozrządu tylko pasek. Łańcuch masz tylko z napinaczem spinającym wałki z tyłu głowicy. Turbo skad wiesz że do wymiany? I przepustnica też ?? Też ci mechanik powiedział??

NGK V-line nr37 - czyli teoretycznie PFR6Q

Tak sobie czytam i nie wierze...masz 1000 pln na zestaw hamulców tak ?

Kupujesz jarzma pod 312mm, do tego tarcze Ferodo 312mm / w IC maja na to dobre ceny / i klocki jeśli chcesz to FDSP albo Premiery, zmieniasz płyn na dobry DOT4 i cieszysz się hamulcami a w kieszeni zostaje ci na kwiatki dla Kobiety

Dev ludzie to lubią sobie utrudniać co nie ?

Rozwalona odma jak najbardziej może zwiekszyć spalanie. Napisz mi PW to się umówimy i ci podłącze auto pod VAGa.

czyli zostaje ci sprawdzenie cisnienia pompy - manometr w układ i do roboty

Podziekował

Siemka Panowie

Pytanko - czy szyba boczna przednia jest taka sama w b7 i b6 ??

Aaaa to nie wiedziałem, że taki filtr tam jest - to warto go zmienić bo może też przytykać i ciśnienie będzie słabsze.

Chcesz dokładac jeszcze taki filtr z "Malucha" ? - myśle że w jakimś sklepie moto dostaniesz

Jak masz te same objawy na Pb i Lpg to paliwo odpada. Odłącz aku niech się wszystko zresetuje i sprawdź potem jak będzie.

Skoro z zapłonem wszystko ok, błędów nie ma to pozostaje ci sprawdzić paliwo - filtr kiedy wymieniałeś?

Dlatego napisałem że VAG i mozna dla spokoju sprawdzic przepływke i sonde, ale nie kombinowac nic i nie wymieniac jak błędami nie sypie. Czujnik temp jak jest tak jak kolega pisze, to też bym zostawił w spokoju.

Mi na krótkich odcinkach po mieście / rano dom praca i powrót 2x3km/ pali 14-15 litrów - auto w pełni sprawne. Temperature jak ci łapie 90 i trzyma to jest OK ale możesz jeszcze na klimatroniku sprawdzic co pokazuje. Ogólnie podłącz VAGa gdzieś i posprawdzaj sonde i przepływke.

Oponki jakie masz ? 225/40 ?

Posiedziałem dzisiaj troche na garażu z :audi:i ze znajomym mechanikiem, olej wymieniony na Mobil 1 10W40, po konsultacji stwierdziliśmy że skoro bierze olej, lepiej będzie go zalać pół-syntetykiem i nowy filtr oleju do tego, wymieniłem wszystkie świece na NGK Platinum i pali na dotyk Więcej usterek nie stwierdzono, w tygodniu sprawdzę ciśnienie na cylindrach, bo chłop klucz gdzieś przesiał, ale kumpel wsadził palec a ja pompowałem i powiedział, że jest ok. 13,5 do 14 atmosfer i trzymał ale go paznokieć zaczął boleć Świece wyglądały na troszke zakopcone więc żaden cylinder oleju nie bierze, w przyszłym tygodniu będę 100% pewny.

Dokładnie, też tak doszedłem do wniosku i przez to zamówiłem używkę Boscha, we wtorek powinna przyjść, wymiana może zająć mi trochęczasu bo w -10 stopniach w tym tygodniu ciężko będzie to wymienić, ale jak podmienię i sprawdzę jak jeździ to dam znać i napisze czy to był powód czy coś jeszcze się psuje ;]

Czy jest ktoś może w Śremie albo w okolicy kto umie dobrze posługiwać się vagiem ? chciałem sprawdzić czy turbo dobrze się wkręca, wtryski i w zasadzie wszystko co tam się da ocenić...

Czy turbo pompuje dobrze to w AEB nie sprawdzisz na kompie - tylko wskaźnik, przepływka , sonda, spalanie stukowe, wypadające zapłony to sprawdzisz na VAGu.

Kolego siedzisz w NL a auto w Polsce kupujesz ?? Świat się kończy...

Tutaj tyle perełek że nic tylko ciągnąć auta do PL, to samo na giełdzie w Bewervijku, raz wrócisz autem na kołach, za drugim razem rozrząd Ci sie sypnie na autobanie

A te dowiezione do Polski to skąd są? Co do Polski same igiełki sprowadzają a na Zachodzie trupy tylko zostają ?

Kolego siedzisz w NL a auto w Polsce kupujesz ?? Świat się kończy...

Ciśnienie na jałowym miałeś 1,5-1,8 na rozgrzanym silniku? Takie chyba powinno być w zdrowym 1.8t

Fakt temat gwintu czy w ogóle jakiś ciekawych sprężyn do Q to masakra...ale do ośki to kupisz coś bez problemu - dobrze by było żeby gwint był na aucie jeszcze i można było sie przejechac - wtedy stwierdzisz czy ci pasuje charakterystyka. Z drugiej strony 1BV to wcale nie jest miękki zawias więc tragedii nie będzie nawet na jakimś bardziej markowym.

Amorków raczej nie zregenerujesz do stanu fabrycznego, są firmy które się tym zajmuja ale nie wiem na ile to działa...

Masz auto w ośce czy Q ?? Jeśli ośka to jeszcze się coś trafia,bo do Q masakra....