-
Postów
2810 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez kkrawat
-
-
Ciężko odpala na ciepłym, obroty falują bardzo - ja bym się przyjrzał czujnikowi położenia wału. W mojej dziewczyny a3 tez 1.6 błąd wywalił dopiero jak zupełnie się popsuł a objawy takie same były..
-
Co do mocy to sprawdź oznaczenie silnika jakie masz - jesli nikt nie zmieniał napisu 1.8t z tyłu to tak wyglądają 180KM.
-
kumpel sprzedał 16" i jeździ na 17" z dobrym et chyba 35
-
Kumpel ma w B7 to samo - na nowych klockach 16" nie załozy bo trze o zacisk ale tylko dlatego że et ujowe, na startych klockach było OK - tarcze 320mm
-
10% bonus w serii..gratki zdrowego motoru no i mod też ładny
-
Trzeba tylko dobrze polutować przewody i będzie działać - też mam tak zrobione z Boschem
-
Nie no bez jaj - nie zdejmujcie kolekora do wymiany odmy w 1.8t
- zdjąć trzeba przepustnice i odciągnąć zbiornik płynu i już macie dojście - troche gimnastyki i się uda
-
Nie widzicie że kolega napisał , że kupił za grosze...teraz włoży reszte gotówki, popatrzy w galerie i będzie
-
Noo i o to mi chodziło tylko, że banerek ma pod swoimi postami
-
no pewnie
-
Procedura standardowa w AEB - zapinasz VAGa i robisz logi, do tego sprawdzenie DV i n75. Dobrze by było założyc zegar doładowania i sprawdzic ile turbo dmucha.
-
Buba ja myśle że te magnetyzery to do Ciebie się nie nadają...w twoim 2.7tt jest za szybki przepływ wszystkiego i nic się nie naładuje, zjonizuje itp
każdy mod jest dobry jak przyniesie jakiś wymierny efekt:wink:
---------- Post dopisany at 16:18 ---------- Poprzedni post napisany at 16:16 ----------
Dizlowcy maja swoj temat o modyfikacjach. Stage po stagu jest rozpisany, a dla 1.8T to 80 stron mordęgi.Może ktos to zbierze? Są jacys wolontariusze co ogarniają temat, czy też wiedza o tym ma pozostac tajemna i tylko dla wybranych?
Przecież to nie jest jakaś tajemna wiedza. Masz wszystko rozpisane wystarczy poświęcić troche czasu na przejrzenie tematu.
A jak sie czytac nie chce to dać komuś kto wszystko kupi, włoży, wystroi i...wystawi rachunek
-
Jeśli to na seryjnych gratach to cyfry naprawde fajne
-
Buba ja myśle że te magnetyzery to do Ciebie się nie nadają...w twoim 2.7tt jest za szybki przepływ wszystkiego i nic się nie naładuje, zjonizuje itp
-
Koledzy proszę o radę do mojego AEB. Chcę wirusa wrzucić ale co najlepiej przed tym zrobić? FMIC już czeka na zamontowanie, kat wycięty. Chciał bym uzyskać 200 KM więc co bym musiał jeszcze zrobić? Proszę o pomoc
jeśli będzie ogarnięty Tuner zrobi to na seryjnych gratach
Fmic wspomoże wywalony kat też możesz zamontować Tip i Dp ale nie koniecznie
Czyli nic więcej? Jakieś wtryski albo coś? Nie znam się dlatego proszę o radę
Co Ci dadzą wtryski skoro turbo więcej nie dmuchnie?
IC + down pipe + program i jak masz silnik w dobrym stanie to możesz się zbliżyć do 200KM
Aha i nie napalaj się na 200 bo i tak nie wyjdzie, chyba że będzie hamownia z d*py
Aleś ty miły
Czyli zrobię FMIC ogarnę wydech i jadę zobaczyć ile wydmucha
I zakładasz TIPa - seryjna "guma" nie da rady jak "idziesz na maxa".. Wtryski lekko wieksze też mogłbyś założyć np 320ccm bo to koszt nie wielki a ich czasy będą krótsze niż starych z AEB..I tak jak ci Pucek napisał nie napalaj się na cyferki - ulica wszystko zweryfikuje
-
no to masz lekture na kilka dni
-
a czemu akurat w PL?? teraz wszystko można z zachodu ściągnąć
-
Z tego co widze to masz auto serie więc montuj TIPa pod seryjna puszke. Pod stożek TIP jest inny ale to jak sie zdecydujesz na większe mody to sobie tego sprzedasz i kupisz innego.
-
Seryjne 1.8TQ jeszcze w tiptronicu to co ma być czuć ?? Jak nie ma błędów i gładko przyspiesza w te swoje 10s do 100kmh to jest OK..Jak nie sprawdzałeś VAGiem błędów to podepnij auto i zobacz co jest, potem zrób logi i wszystko będzie widać
-
Ragga a może to nie od przepustnicy?? Coś na vagu wyskakuje? Ja czyściłem już ze 3 dokładnie w ten sposób co ty i jest OK.
-
Na pewno bedzie lepszy w wyzszych temp. - do upalania lepszy.
-
ale żeby aż tak zamęczyc olej
- ja też nie mam kata u siebie
-
poważnie Pucek zagotowałeś olej?? Kurde jak ty jeżdziłeś i jak długo że ci się to udało ?? Silnik powiedział papa??
Ja na tym Gulfie teraz przeleciałem na autostradzie 1200km w 8h i temp oleju zupełnie w normie, wiadomo po mieście jak ostro dajesz to turbo lubi poświecic ale to raczej z tego że K03 małe jest a nie od oleju moim zdaniem...
-
No własnie dlatego zapytałem czemu olej zmienia ??
Problemy z odpalaniem!!!! błagam pomocy!!! mechanicy każdy mówi co innego !!;/ 1.6ADP
w 1.6
Opublikowano
Musisz poszukać gdzieś na dole w bloku silnika - w a3 1.6 jest pod filtrem oleju.