trolll

Fakt, auto bez kata bardziej burczy, strumienica nie wytłumia dźwięków - sprawdzone . Tłumik pośredni zawsze coś więcej wytłumi niż prosta rurka, tylko musisz od czegoś dobrać taki.

1. Wycięcie kata może wpłynąć na czas zagrzania sondy lambda - nie zagrzeje się tak szybko i dłużej silnik będzie pracował na dawce paliwa dla zimnego silnika. Ja wyciąłem u siebie z sharana vr6 - katalizator był bardzo gorący, po wycięciu okazało się że był całkowicie zabity. Teraz silnik ładnie się sprawuje a zużycie paliwa też jest niższe niż przy zatkanym katalizatorze. Zdiagnozowanie można zrobić Vagiem - opisywane gdzieś tu na forum.

W instrukcji do odkamieniacza pisze że nie używać do czajników aluminiowych. Czy pompka ma jakieś aluminiowe elementy?

Ocet jest kwaśny więc wszystko z czym będzie miał kontakt może zacząć rdzewieć. Co do demontażu zbiornika .... trudno to zrobić na parkingu koło bloku w centrum miasta. Wypróbuję odkamieniacz. I chyba spróbuję to odessać ... w kanał

A ile kosztuje cienkościenna odporna na temperaturę rura? A czy diagnosta przy przeglądzie nie zapyta się o katalizator (zakładam że rurę w jego miejsce wstawiamy)? A z drugiej strony ... raczej nie zaszkodzi :> Co do piw .... trzeba mieć z kim i kiedy wypić

Ja u siebie w VR6 wstawiłem strumienicę zamiast kata. Koszt 70zł + robocizna :beer1: :beer1: :beer1:

Witajcie Mam mały problem, kupiłem autko od włocha (czyli jak zwykle zaniedbane ) i okazuje się że właściciel lał do spryskiwaczy wodę z kranu. ;( Cały zbiornik jest zakamieniony, po spryskaniu szyb mam na masce białe ślady z kamienia. Zastanawiam się nad odkamienieniem układu poprzez użycie zwykłego odkamieniacza do czajników. Jednak mam obawę czy nie uszkodzi mi się pompka, uszczelki i lakier? Czy ktoś próbował takiego sposobu?

U mnie jest podobnie - chyba siła docisku sprężyny się kłania.

Pozdrówka dla wszystkich użytkowników A4!