poziek

Wątpie , mialem okazje być "tym czymś" przewieziony Moskal ten prześmiewca z południa czyt. Tszczeniu też miał okazję siedzieć na fotelu pasażera....jego mina była wielce zakłopotana...wy chociaż wydawaliście jakieś dźwięki...TsZczeniu milczał

Czy to naprawdę oznacza, że mam założyć zimówki ? :gwizdanie:

nie wierzę :polew: :polew: :polew: :polew:

to prawda...nie ma sensu się spinać o hamownie...sens ma jak podjeżdza obok ciebie takie m3 E46 czy STI i go klepiesz, albo S4 b5/B6/B7 albo wiele innych autek... założenie na poczatku było takie zeby auto było szybsze od S4 B6...a że wyszło szybsze od kilku innych to tylko na plus [br]Dopisany: 11 Marzec 2009, 23:02_________________________________________________ rozumiem, nie potepiam...różne są podejścia tunerów...Ex tak robi i tyle. postaw dwie A4 1.8T obok siebie z jedna z jakimkolwiek programem czy to vtg, czy compotów kogo chcesz a drugą Exa... i zawsze jakoś szybsze są Exowe...

ja pitole dwiescie zyla za geometrie ! heheheheheh :polew:

napisałem o wyniku z vtg ? [br]Dopisany: 11 Marzec 2009, 22:54_________________________________________________ zrobił mi auto szybsze od rs4 b7...dla mnie to on może ten czujnik mi nawet w tyłek wsadzić byleby taki rs4 regularnie baty dostawał...

przasnska bierze ode mnie 200 :gwizdanie:

nic się nie dzieje, śmiga [br]Dopisany: 11 Marzec 2009, 22:24_________________________________________________ to prawda, Andrzej ma taką filozofię, że temperaturę bierze ze złącza obd - taki lajf za kilka dni zrobimy pomiar a kreatorze mocy na hamowni VTG wyszło 295KM i 370Nm dla mnie te wykresy nie mają żadnego znaczenia... wszystko rewiduje ulica....

to juz raczej przyszły właściciel zadecyduje dalej to wypadałoby wrzucić kute korby, jakby było więcej kasy to i tłoki, zmienić układ paliwowy...juz w USA się z tym rozprawili i 450KM można uzyskać...na garrett 3076

passat 4motion jest na haldexie....

do żadnego trzepania nie zachęca....

pompa paliwowa ta: http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=24_78&products_id=13869&osCsid=iv215iai4lbpfs3a76c84g3ju0 400KM jej nie straszne...

musisz to przerobić na tabelę w exelu... w ten sposób zapisane to czarna magia... na którym biegu to było robione? wiesz, że masz 4 bieg wrzucić ok 2000rpm i jechac na tym 4 biegu do 7000rpm do odcinki ? jak 4 bedzie z szybki mozna 3 bieg

Za oceanem setup bardzo powszechny...w PL nieliczni przetarli szlaki Wykres: Lista modyfikacji silnika: 1. turbina Garrett GTRS eliminator 2. Wtryski 430ccm genessis 3. Wydech 2,5" turbo-back by El-tec 4. FMIC plus orurowanie by El-Tec 5. Zawor upustowy Forge 007P 6. Turbo inlet pipe z kwasówki plus złączki 7. Pompa paliwa Bosch 044 - bardzo istotna sprawa 8. Świece NGK BKR7E-11 stopień zimniejsze 9. Sprzęgło Radzikowskiego Strojenie www.unitronic.pl silnik seria

na początek chłopie to ja proponuje ogarnij się...bo juz jeden twoj post wyleciał... dalej wpadałoby zaczac od elementarnej nauki słownictwa: czip, podnoczenie mocy, wirus, program itp... i jak juz ogarniesz się z tymi hasłami to zakładaj temat z konkretnymi pytaniami...

No nie mów, że będzie miętki jak barszcz

Podoba mi się ta lista...w szczególności przekreślony Miron :naughty:

po prostu na spocie się wygadaliśmy

poziu ja będę grzeczy

a jak

Pany Krawaciarze warszawskie pewnie nie wyhamują w takim Radomiu

ale na co to miało pomóc ? :polew: kurde te serwisy to mnie rozwalają

musicie podłączyć manometr pod listwę paliwa i się przejechać, sprawdzić czy jest cały czas 4 bary (w AVJ ciśnienie na listwie jest stale)... jeżeli ciśnienie gdzieś spada to wymienić filtr paliwa (tam jest regulator cisnienia) jeżeli nadal będzie spadało ty wymienić pompę paliwa

w sumie tak sobie myślę...sprawdzilibyście jeszcze pompę paliwa...bo coś mi to wygląda na wysoki afr i egt...

To co z sobotą ? Robimy wyjście ? :gwizdanie: