poziek

jak jest wszystko sprawne to cofać może -2, -3 w zależności od jakości benzyny, obrotów i obciążenia

nie no spoko akurat cofanie zapłonu przez sterownik to jest za***iście trudna sprawa do rozgryzienia jeżeli wyeliminuje się PP i wtryski... dlatego też liczę na to, że będzie to któreś z tych dwóch diwajsów

Właśnie wróciłem od Rogala po całym dniu dłubania przy furze Flyera :evil: Na mój gust ( po tym co udało się dzięki mnie wyeliminować - mowa o tych dziurawych SMICach ) to jak wykluczycie pompę paliwa i wtryski to znajdziecie się w takim samym miejscu co Kichol czyli w takim, że sterownik będzie cofał zapłony nie wiadomo dlaczego...i zostanie podmienić sterownik....albo wrzucić zegary od B5 i sterownik od esy... niestety

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

to jest właściwa diagnoza

CHLOR

nawet nie masz jak go nazwać :kox: :kox: :polew: :jerk: :jerk: :jerk: :jerk: :polew: :polew: :polew: :polew:

nie piję gorzały

w pół dnia to znajdę

jeden z lepszych jakie widziałem [br]Dopisany: 20 Październik 2010, 14:42_________________________________________________ Jestem u Rogala i wyniki przesyłam live

seria bardzo mocna ponad 270KM myslę kwestia wolnego dolotu i stozka ITG

Gorąca atmosfera !!!!!!!!!!!!!

Safrana wjeżdza na rolki jak tylko pseudo esa Flyera zjedzie z rolek

Przesłanie mobilne:

Jest potwierdzenie od Rogala, że to był jednak jakiś scyzoryk a nie śrubokręt. Za kilka chwil fotki :gwizdanie:

Jestem przekonany, że to Nosb wykurwił te dziurę śrubokrętem tuż przed wyjazdem Fly z warsztatu

Dzisiaj znowu pompa zaczęła działać Gaz w pozycji automatycznego przełączania się włącza gaz mimo że jest zimny silnik po dodaniu gazu ponad 2500rpm

Podobno dziura w jednym z intercoolerków :gwizdanie:

Też gadałem z Rogalem Finalnie 293KM i 445Nm :polew: :polew:

Vario zobaczymy jak juz spadnie snieg, sam jestem ciekawy jak bedzie jezdzila. Na tym filmiku gosc ma letnie opony dlatego to tak wyglada nieporadnie

czasami

pewnie, że nie :naughty: :naughty: :naughty: :polew: :polew: :polew:

2 komplety i robił 13,4 na 1/4 Zmieniam zdanie, u ciebie będzie 14,1 na 1/4 i to tylko jak pojedzie ktoś ogarnięty :kox:

W esie ładowało my 1,3 w peaku i 1,1 stałego wiec tutaj jeszcze są rezerwy :kox:

ale zwykła A4 czy A6 zachowa się tak samo... rs4 b5 by zjechał