decard86

koledzy tak z innej beczki pytanie chce kupic felgi z ET40 i dolozyc dystans 5mm, czy dobrze rozumuje ze po takim zabiegu wyjdzie to tak jakby felga miała ET35 ?? pytanie kolejne czy ten dystans 5mm na pewno zostawi cos piasty abym mogl felgi na niej oprzeć ?? jezdze duzo i szybko wiec czy to bedzie bezpieczne ??

koledzy ja tak samo przemaglowalem wszystko i nie wiem nic.... mam zawias -30mm w b6 wczesniej mialem felgi 8,5x18 ET 30 z opona 235/40 i po zaladowaniu bagaznika oponki tarly leciutko o nadkola.... teraz chce kupic felgi ale wzor ktory mi sie podoba wystepuje w rozmiarze 8,5x18 ET40 i nie wiem czy bedzie pasowalo ?? a dodam ze chce na to zalozyc oponki ktore mialem czyli 235/40 poradzcie cos ?? Wiem ze ET35 byloby idealne ale czy sa takie cieniutkie dystanse ?

podoba mi się ten kombiak chipowanie silnika z takim przebiegiem to chyba lekkie ryzyko czy nie ?

Witam Mam fele 8,5x18 ET 30 aktualnie guma 225/40/18 i zawias -30mm chcę wymienić na nowe w rozmiarze 235/40/18 Myślę o szerszej oponie ponieważ te są troszkę naciągnięte a zarazem wyższej (co prawda o 4mm) żeby poprawić ciut komforcik... (o ile to coś pomoże) Pytania: 1 czy te opony wejdą bez problemu ? 2 jakiej marki kupić żeby się zmieścić w 2500 zł i nie naciąć się na jakis szajs

Witam kolegów Mam zamiar zamontować tłumik końcowy na prawej stronie w moim ALT-ku Chcę kupić prawy tłumik od 3.0 V6 i w jakiś sposób podłączyć go do tłumika środkowego seryjnego od ALT. Pytanie do was czy jest to możliwe i czy warto stosować taką przeróbkę ? a może lepiej kupić kompletny układ wydechowy od 1.8 T ? Wiadomo, że druga opcja wiąże się z większymi kosztami ale wybierając pierwszą nie chcę utknąć w punkcie bez wyjścia jeśli okaże się to niemożliwe. Oprócz tłumika proszę również o wypowiedź tych, którzy dokonali takiego zabiegu, jakich dodatkowych części będę potrzebował

bardzo ladne autko ciekaw jestem jak bedzie z olejem w silniku

kolego a możesz mi powiedzieć czy to był powód komunikatów na desce? W serwisie powiedzieli mi też, że wężyk który zaznaczyłem na zdjęciu po odpaleniu samochodu się zaciska tak jakby go coś zasysało oraz, że to nie jest normalne i może być powodem błędów. Dodam jeszcze, że ten "grzybek" bo nie wiem jak go nazwać jest bardzo ale to bardzo ważny ponieważ hamulec jest twardy jak nie wiem co i skuteczność hamowania znikoma.

Witam kolegów i koleżanki Od paru dni miałem problem z ABS, ESP i hamulcami. Po przekręceniu zapłonu i ujechaniu 10 metrów wyświetlał się czerwony wykrzyknik i zapalały się właśnie kontrolki od ABS i ESP. Pojechałem na komputer do salonu SEATA, panowie powiedzieli mi, że jest problem z układem podciśnienia pompy hamulcowej, zaczęli grzebać i powiedzieli, że jest to zajęcie na cały dzień żeby określić przyczynę i umówiłem się z nimi na piątek aby odstawić auto. Komunikaty paliły się dalej i dzisiaj sam chciałem zobaczyć co jest grane i kur*a ku mojemu zdziwieniu ukazał się pęknięty "grzybek" (patrz zdjęcie). Jestem pewien, że było z nim wszystko wporządku (te h*je musieli mi to ułamać grzebiąc w tym). Wiecie może jak ta część się nazywa lub jakie nosi numery fabryczne ? Byłem dzisiaj w INTERCARS-ie i nie mogliśmy odnaleźć tego w ich prospektach.

koledzy a moze mi ktos powie o co chodzi w moim B6 z silnikiem ALT Wykrzyknik miga na czerwono na FIS-ie napis FREI, oprócz tego świeci się kontrolka od ABS i ESP.... Po zgaszeniu silnika i odpaleniu świeci tylko ESP

fele do odstrzału, miałem takie same w swojej a4ce jak ją kupiłem. Zauważ ze mają one za duże ET (54 bodajrze) i tylnie amortyzatory od czasu do czasu potrafią na dziurach trzeć o bok opon z początku tak mnie rzucało w koleinach, że kiejby nie mogłem utrzymać a gdy zmieniłem fele na ET 30 to poczułem co to Audi i radość z jazdy

Kolego mozesz mi podpowiedziec co trzeba zmienic razem ze zderzakiem zeby wszystko gralo ?? jak jest z halogenami ? belka mocowaniami itp ??

Kolego od 1.9 benzynki to sie zgodze ale 2.0 w bmw to juz 6 garow i calkiem inna kultura, wogole nie da sie tego porownac z audi. Silnik pracuje jak dmuchawa nawiewu w naszych ALt na pierwszym biegu Wiem bo mialem takie autko. [mod]Czy kolega też aspiruje do ostrzeżenia za OT w temacie[/mod]

Witam Jako założyciel tego topiku teraz ja się wypowiem> z Mobila 5w50 przeszedłem na Shell-a 10w40 i powiem szczerze, że zjada mi dużo mniej oleju jakieś 0.25L na 1500 km a jeżdżę bardzo ostro i i co weekend v-max do szkoły trasa 200 km Cieszy mnie jeszcze bardziej to że litr obecnego oleju kosztuje 12 zł a za poprzedni płaciłem średnio 35 zł. Ogólnie szukając auta nie byłem przekonany do tego silnika, wolałem 1.8 T jednak uważam, że dobrze zrobiłem, nie myślę o żadnej turbinie, mam prosty silnik i całkiem niezłe osiągi.

Zamierzam wymienic sprezyny na takie jak w linku ponizej http://www.allegro.pl/item845977734_sprezyny_sportowe_fk_audi_a4_8e_35_40_mm.html czy ktos zakladal takie sprezyny do ori amorkow ::

Witam Moze banalne pytanie ale chcialbym wiedziec czym sie róznia te silniki ?? wiem ze FSI ma 150 KM a moj 130.. Chcialbym troszke zwiekszyc moc ale nie wiem jak.... ;/

mozna wiedziec czemu zmieniles na manuala ?

koledzy mechanik wlał mi shell-a 10w40 jak narazie 30 sekundowy klekocik po zapaleniu zimnego silnika zniknął

widzialem te wypowiedzi jedni pisza o polsytetyku drudzy pisza ze po nagrzaniu oleju polsyntetyk ma gorsze wlasciwosci od syntetyka i nie wiem o co chodzi...

Koledzy jutro jade na wymiane oleju Teraz mam MOBIL 1 5W50 syntetyk i zjada mi go ok 0,5 litra na 1000 km. Nie wiem czy to dobry olej dla tego silnika. Słyszałem, że do audi leje sie castrola. Może ktoś doradzić ??

dobre dobre a ja jutro wstawie zdjecie mojego starego krócca i zobaczysz, że jest taki numer, jaki podałem. W serwisie też nie mieli części o takim numerze jak mówisz tylko taki jak ja podaje...

Takiego nr-u nie ma w ASO, pomyliłeś się o jedną cyferkę NR KRUCCA TO 06B 121 132 D

dzieki koledzy... jednak nie podjalem sie wymiany tej uszczelki bo boje sie ruszac cewki...

PANOWIE Wlasnie zabralem sie za wymiane uszczelki pokrywy i nie wiem jak sie wyciaga cewki ?? czy moge je razem z pokrywa zdjac czy musze odkrecic ?? jesli tak to jak ?? MOJ SILNIK ALT 2.0 AUDI A4 B6

wlasnie przyszedlem z garazu... szukalem szukalem i znalazlem.. z tyłu silnka jest jakiś trójnik z którego kapie na skrzynie, jest na nim ostad także na 99 % to jest przyczyna ubywającego plynu pytanko - wiecie może jaki jest numer tej części albo jak ona się nazywa ? widziałem, że jest przykręcona do bloku na śrubki na 10tkę kluczyk, wydaje mi się, że sobie poradzę z wymianą tylko muszę wiedzieć co kupić

dzięki koledzy sprawdzę to dzisiaj znów się załamałem jadąc do pracy zapaliła mi się kontrolka informująca o niskim stanie oleju. Po pracy pojechałem do mechanika i dolał mi prawie litr ;/ a od wymiany zrobiłem 2000 km Powiedziałem mu także o ubywającym płynie to stwierdził ze na 100 % głowica jest pęknięta... Autko moje ma przejechane na liczniku 120000 km. Nie chciałbym odrazu rozbierać głowicy ale jak nie znajdę przyczyny to chyba będę zmuszony... Aha wy też w tych silnikach macie takie okopcone rury wydechowe ??