mycha852

w takim razie po co ta druga klapka (zaraz poniżej tej klapy powietrza), która podobno służy do zamknięcia/otwarcia obiegu powietrza w samochodzie? czym jest sterowana i w jakich okolicznościach pracuje?

dot.: klapy powietrza (tej która znajduje się zaraz pod filtrm kabinowym i jest sterowana silniczkiem)

w jakich sytuacjach ta klapka pracuje?

poniżej tej klapki znajduje się druga klapka (podobno od obiegu zamkniętego - otwiera się lub zamyka wtedy gdy naciska się "przycisk z samochodzikiem" na panelu).

czy jest tak jak piszę czy może inaczej te klapki działają?

tak, odszranianie - to nawiew na szybę. jest możliwe, że silniczek nr 3 zatrzymał się w pozycji "nogi". co do silniczka nr 2 to włączasz/wyłączasz nim nawiew na szybę lub nawiew centralny, albo możesz jednocześnie włączyć na szybę i na nawiew centralny (przyciski na klimatroniku - strzałka skierowana do góry oraz przycisk poniżej - taka kratka)

po wymontowaniu schowka zobaczysz 2 silniczki:

1. z białym ramieniem - odpowiada za zmianę temperatury (ciepło/zimno)

2. z niebieskim ramieniem - odpowiada za zmianę nawiewu: szyba/nawiew centralny

w sumie są 4 silniczki.

3. z czerwonym ramieniem - jest w tunelu środkowym od strony kierowcy (obok pedału gazu) - steruje nawiewem nogi/odszranianie

3. z ?????????? ramieniem - jest za nagrzewnicą blisko filtra kabinowego - odpowiada za otwieranie i zamykanie klapy powietrza

nie mylić z obiegiem wewnętrznym - tym obiegiem steruje elektrozawór, który otwiera podciśnienie.

czy panel o symbolu 8L0820043D może zastąpić panel o symbolu 8D0820043D ?

drgania występują przy około 2 tyś obr

niedawno wymieniałem olej. gdy samochód był na podnośniku zauważyłem że zrobiła się "fasolka" w łapie która jest przykręcona do poduszki skrzyni biegów. dziura w którą wchodzi śruba zrobiła się 1,5 roazy większa! przy zapalaniu i gaszeniu silnika słuchać stukanie (łapa nie jest sztywna - pracuje). czy to może być też powodem tych drgań w trakcie jazdy?

przy zwiększaniu prędkości np do 120/130 km/h drgania ustają.

witam!

mam pytanie dotyczące silniczków klimatyzacji sterujących klapami. czy silniczek włączający nawiew na nogi (po wciśnięciu przycisku na panelu) powinien otworzyć/zamknąć nawiew na nogi, czyli jego ramię przyjmuje tylko dwie pozycje skrajną w lewo (otwiera nawiew) i skrajną w prawo (zamyka nawiew)? czy przyjmuje jeszcze jakąś pozycję pośrednią?

te drgania ujawniają się najbardziej przy około 2 tyś obr, gdy jadę z górki lub po prostej drodze. podczas podjazdu pod górkę są dużo mniej odczuwalne. bardziej odczuwalne są na podłodze, na kierownicy mniej. czy to zawęża możliwe przyczyny powstawania tych drgań?

witam!

od jakiegoś czasu wyczuwam dość mocne bicie w kierownicy i podłodze (na tyle mocne że drży mi noga). dzieje się tak przy prędkości około 100 km/h na prostej równej nawierzchni. proszę o pomoc w zdiagnozowaniu źródła drgań.

witam!

brak nawiewu na nogi/odszranianie (padnięty silniczek z czerwonym ramieniem) oraz brak możliwości regulacji obiegu zamknięty/otwarty (też silniczek padnięty). ten pierwszy silniczek znajduje się gdzies obok pedału gazu z lewej strony tunelu środkowego. żeby się do niego dostać trzeba wywalić cały kokpit. moje pytanie brzmi gdzie znajduje się ten drugi silniczek (od obiegu zamknięty/otwarty) i jaki kolor ma jego ramię?

no tak zrobię ale dopiero po 15.00. napisze jutro co się okazało. a mogłem coś uszkodzić wkręcając dłuższe świece?

zamówiłem 4 szt. świec do audi a4 i 4 szt. świec do vw passata. wyglądały identycznie i numery na opakowaniach też były identyczne. więc nie zastanwiałem się i wkręciłem do swojego audicy 4 szt. dzisiaj kolega (właściciel passata) patrzy na paragon a tam jest napisane: świece żarowe audi/vw/skoda 92 mm - 4 szt. oraz świece żarowe audi/vw/skoda 97 mm - 4 szt. sprzedawca pomylił się na paragonie tak mi się wydaje. albo ja wkręciłem świece 97 mm [br]Dopisany: 20 Październik 2009, 08:58_________________________________________________bo świece do passata patrzyliśmy na forum mają dł. 92 mm i 4 szt. takich zostały. wychodzi na to, że ja wkręciłe 97 mm.[br]Dopisany: 20 Październik 2009, 08:59_________________________________________________teraz siedzę w pracy i myślę czy nic nie rozjebałem

a możliwe fizycznie jest wkręcenie świec 97 mm?

jaką długość mają świece do audi a4 sedan 95 r. 1.9 TDI?

proszę o wrzucenie zdjęć z dokładnie zaznaczonymi miejscami gdzie te wszystkie 4 silniczki się znajdują.

Kolego dziekuję bardzo za wyczerpującą odpowiedź. pozdrawiam!

skąd mam wiedzieć, że radio jest z nowym procesorem?

a concert I i chorus I napewno będą pasować gabarytowo do audi a4 z 95 r.? upewniam się ponieważ nie chciałbym dokonać nietrafnego zakupu. czym w ogóle różni się concert I od chorus I?

jakie przeróbki masz na myśli w przypadku gdybym chciał concert II lub chorus II zamontować w swojej B5?

witam!

potrzebuje informacji czy radio Audi Chorus by Grundig (od 2000) będzie pasowało do Audi B5 z 95 r.? chodzi o wymiary - czy nie będzie za szerokie (wysokie)?

pozdrawiam[br]Dopisany: 06 Październik 2009, 08:01_________________________________________________udało mi się dojść jakie są wymiary radia chorus. niestety radio jest większe o około 1,6 cm na szerokości i około 1,0 cm na wysokości - nie pasuje do otworu w audi B5 95 r. słyszałem, że można przciąć boki i wtedy będzie pasowało. bardzo proszę o informację na ten temat od osób, które znają temat z autopsji.[br]Dopisany: 06 Październik 2009, 08:57_________________________________________________Bardzo proszę o pomoc! posiadam Audi A4 z 95 r. chciałbym wymienić radio audi beta na jakieś lepsze. ale nie wiem czy inne radia będą pasować gabarytowo. proszę podanie wymiarów panelu radia: audi chorus I oraz audi concert I.

z góry dziękuję za pomoc!

dzięx

kolego poleć jakiegoś dobrego producenta.

podczas hamowania (przy wysokiej temperaturze powietrza na dworzu) wydobywają się nieprzyjemne dźwięki (piski). co to może być?

dzwoniłem do serwisu Audi. powiedzieli mi, że najlepiej jakbym znalazł sterownik o identycznym numerze seryjnym bo sterownik o innym numerze może nie działać w moim aucie. poza tym byłem u elektryka [podobno dobrego], który powiedział mi że sam sterownik fizycznie jest sprawny tylko wysiadło oprogramowanie. trzeba załadować na nowo program i powinno być ok. także teoretycznie nie jest potrzebny nowy sterownik tylko dobry elektryk, który załaduje na nowo soft. znalazłem pacjenta na allegro, który ładuje takie oprogramowanie za 100 zeta.