Pollux

No cholerka, sam nie wiem... To znaczy: wszystko działa, nie mam problemu ze skrzynią, tylko ten wyświetlacz taki mylący... Tak jak pisałem wyżej, przełączenie na +/- rozwiązuje sprawę do momentu ponownego przełączenia na "P" lub do wyłączenia silnika. Teraz przed jazdą delikatnie przełączam na tryb +/-, czekam sekundę, aż się wyświetlacz unormuje i dopiero ruszam. Nie wiem, czy sam się oszukuję, ale wolę na wszelki wypadek "wychodzić" z trybu awaryjnego. Poszukuję też w okolicy jakiegoś speca od tych skrzyń... A może ktoś podpowie - czy jest możliwe, że to jest "problem z wybierakiem skrzyni"? (przeczytałem to hasło na forum, dlatego pytam...) Pozdrawiam Pollux

W B5 mialem to samo... Bujałem się jak Batory przez 2 miesiące prawie. Okazało się, że wąż pęknięty pod opaską. Wychwycił to jednak dopiero "super mechanik" (i chwała mu za to). Cała "naprawa" kosztowała grosze. Zasugerował dodatkowo, żeby w przyszłości w takich przypadkach prześledzić dokładnie całe "owężowanie".

A wiecie co... Zauważyłem, że cały czerwony pasek pojawia się jakby z przyczyny pozycji "P". Tzn. kiedy po odpaleniu przełączę na opcję +/- to po chwili (krótkiej chwili) wszystko działa OK. I faktycznie autko porusza się jakby równomierniej. Kiedy zatrzymam się na skrzyżowaniu i przełączę na P - nadal jest OK. Powrót do D - i pasek czerwony. Sekunda, dwie na +/- i wszystko się odmienia. Trzy światy z tą skrzynką

Ło Młoda Focka... 3 klocki??? Sporo... A jak się dobrać do tego sterownika? Może jakieś wskazówki? No i może ktoś kiedyś przerabiał podobny temat i mógłby coś podpowiedzieć... Zauważyłem jeszcze jedną rzecz - kiedy w trakcie jazdy przełączę się na tryb +/- to nagle wyświetlacz biegów zaczyna działać poprawnie. Kiedy przełączę z +/- na pełen automat - wyświetlacz nadal działa poprawnie. Ale już po ponownym uruchomieniu silnika - znów pasek biegów świeci czerwienią, jak niezwyciężona armia ZSRR...

Witam Wszystkich! Prawdopodobnie (w zasadzie na pewno...) poruszam kolejny raz temat skrzyni biegów multitronic... Z góry przepraszam za "natręctwo". Mam jednak problem i nie wiem, jak sobie z nim poradzić. Wydaje mi się, że skrzynia cały czas pracuje mi w trybie awaryjnym (pasek biegów na FIS'ie cały czas świeci na czerwono). Skrzynia w ruchu cały czas zachowuje się normalnie, jednak wyświetlacz mnie martwi. "Z niczego" to wskazanie się nie bierze, a podobno tryb awaryjny szkodzi zdrowiu. Naczytałem się tutaj o zawilgoceniu sterownika skrzyni - chciałbym sprawdzić stan swojego. Tylko...jak go znaleźć??? Gdzie taki sterownik znajduje się w B7 (2007 rok, silnik BRE)? Czy trudno się do niego dobrać? Dajcie znać, proszę, czy zwykły szarak może sobie poradzić z tematem? Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi! Pollux[br]Dopisany: 02 Czerwiec 2009, 23:03_________________________________________________I jeszcze jedno: testowałem autko kompem i wyskoczył następujący komunikat: 1 Rozpoznano usterkę 05971 P1753 000 Przełącznik Tiptronic sygnał niedopuszczalny OK, to wszystko co wiem w tej sprawie

Wywaliło mi następujące cuda: 1 Rozpoznano usterkę 05971 P1753 000 Przełącznik Tiptronic sygnał niedopuszczalny Dajcie znać, proszę, co o tym myślicie Pozdro

Koledzy - pytanko. Wyświetlach biegów na FIS'ie (skrzynia multitronic) cały czas świeci mi w kolorze czerwonym. Ktoś mi podpowiedział, że to znak, że skrzynia pracuje w trybie awaryjnym. Możliwe to? Takie są właśnie objawy? Zauważyłem też, że kiedy przełącę się na Tiptronic (+/-) to wyświetlacz działa poprawnie, pokazuje wszystkie biegi i nie ma problemu z przełączaniem. Po powrocie na Mutlitronic wyświetlanie też jest OK... do momentu ponownego odpalenia. Cosik Wam świta? Gdzie należy grzebać? Pozdrawiam Lukasz

No i z tym wciskaniem manetki do przodu nie bardzo się zgodzę... u mnie wygląda to tak, jakby manetka w ogóle nie miała opcji pchnięcia w przód... coraz bardziej mnie to zastanawia, a nie chciałbym jej złamać w przypływie negatywnych emocji A czy jest możliwe, że trzeba zmienić jakieś ustawienie z pomocą kompa?

Ło Matko! To takie cudo to jest? Hmmm... aż się wierzyć nie chce. A po co tam w takim układzie dysza do spryskiwacza? Jakoś powinno się go uruchamiać, no nie? Muskel - jeśli wpadniesz na coś jeszcze - daj znać. Pozdrawiam Hamburg!

Witam Wszystkich! Ja kolejny raz w temacie wycieraczkowym... Moje Szanowne Autko jest na tyle samodzielne, że pamięta za mnie o padającym deszczu. Ale... Pamięta tylko o przedniej szybie, a tył sobie odpuszcza. Jakoś mi się wydaje, że czujnik deszczu uruchamia tylko przednie wycieraczki, a tył uruchamia się tylko w momencie wrzucenia wstecznego. Poradźcie, jak to jest z tym automatem... Jest jakaś możliwość sprawdzenia czujnika? A może powinienem odblokować jakąś funkcję elektronicznie? Z góry dzięki za podpowiedzi.[br]Dopisany: 22 Maj 2009, 20:53_________________________________________________A właśnie... Zapomniałem zapytać - może to jest również wina samej tylnej wycieraczki? Sam w to wątpię (przecież działa przy wstecznym), ale zapytać warto...

Kochani!!! Sprawa trywialna - a jednak... Czy ktoś mnie oświeci i powie jak ja mam uruchamiać tylną wycieraczkę w A4 B7 Avant??? Ja już nawet z nią rozmawiałem, a ona nic... Gdzie jest jakiś magiczny guzik??? Ratunku, bo świata za sobą nie widzę!

Witam! Jedno krótkie pytanko. Jak często, wg Was powinno się zmieniać/uzupełniać olej w automatycznej skrzyni biegów w Audiku B7 2007 (multitronic)? Mam do tej pory nakulane 73000 i zastanawiam się nad ewentualnym serwisem skrzyni. nie robiłem tego wcześniej, a nie wiem, czy robił to poprzedni właściciel? Z góry dzięki za odpowiedzi!

Witajcie! Poruszę pewnie temat, który już ma bardzo długą brodę. Nie znalazłem jednak odpowiedzi w dotychczasowych postach. Od jakiegoś czasu zapalają mi się kontrolki ABS i ESP na zegarach (A4 B7 2007r). Nie mam pojęcia co może być tego przyczyną i szukam tutaj pomocy. Kontrolki zapalają się bez żadnej konkretnej przyczyny. bez względu na prędkość, na warunki na drodze. jedyne co zauważyłem to fakt, że zdecydowanie szybciej pojawiają się na wybojach (nawet najmniejszych). Nie ma ktosik pomysłu co powinienem zrobić, żeby pozbyć się tego irytującego stanu rzeczy?

Witam Wszystkich! Mam pytanko - od dłuższego czasu próbuję zdobyć sprawnie działającą mapę do RNS-E w A4 B7 z 2007 roku. Podobno wydanie 2009 jest całkiem niezłe... Czy jest możliwe, aby taka mapę uruchamiać z kart SD, bezpośrednio z czytnika kart? Zakładam, że systemy Audi obsługują tylko mapy Audi - stąd II pytanie - czy takie mapy w ogóle się pojawiają na kartach?? Z góry dzięki za (p)odpowiedzi1

Zmiana biegów jest raczej "słyszalna" (różnica w obrotach), niż wyczuwalna... Poza tym felernym zakresem +/- 2000 obrotów, gdzie silnik skacze od 1200 obr do 2200... Tak się dzieje głównie przy zimnym silniku... po pewnym czasie sytuacja stabilizuje się

Witam! Kochani - oświećcie mnie... od miesiąca jeżdżę A4 2.0 TDI Quatro z automatyczną skrzynią biegów. nie mam najmniejszego doświadczenia z taką skrzynią, bo jak dotąd zawsze musiałem machać łapkami w trakcie jazdy... Zauważyłem pewien szczegół, który mocno mnie niepokoi wydaje mi się, że skrzynia biegi w dość chaotyczny sposób. start auta jest bez zarzutu - żadnych szarpnięć, opóźnień, skoków, ... nic złego się nie dzieje. Kiedy jednak ruszę i spokojnie przyspieszam to w pewnym momencie osiągam poziom, w którym skrzynia chyba zmienia bieg z wyższego na niższy i z powrotem. Dzieje się tak w okolicach 2000 obr. wyraźnie brak stabilnego przyspieszania i "wskakiwania" na określony bieg. Martwi mnie to bardzo, a nie wiem, czy takie sytuacje można zakwalifikować do normalnych... Na pewno wiecie cosik na podobne tematy - dajcie znać, proszę! Pozdrawiam Pollux

Witojcie, heej!!! czy ktoś może oświecić szaraka jak się ma navi MMI High do systemu RNS-E? Zauważyłem, że w sieci krążą takie właśnie wersje i zastnawiam się, czy MMI High może być pakowane do B7-ki z RNS-E? I przy okazji - jakieś info o Navteq'u... Czy to jest mapa obsługiwana przez Audi (i vice versa)???

hmmm, też mi się zdarzyło (w B5) puszczać takie wielkie, sadzowe bąki... już myślałem, że czeka mnie mega wymiana części. okazało się, że to pęknięty wąż coolera. ale Ty powiadasz, że gumy sprawdzone...

no ja musiałem wyskoczyć z 8 stowek... ;( ale miałem zmieniony cały licznik, a podobno dość trudno go zdobyć... 1208051 to moje GG - podam namiary, jak gościa złapać. to są okolice ostrowa wielkopolskiego, także kawałek byś miał...

dzisiaj odebrałem auto po naprawie podobnego problemu... u mnie okazało się, że ktoryś układ siadł zupełnie i trzeba było go wymienić. trochę kosztowało ;/

OK, przeczytałem... chyba jednak nie jest mi już spieszno do Poznania... przynajmniej nie do serwisu. a czy jest na forum jakieś miejse, gdzie moglibyśmy wszyscy wrzucać swoje uwagi i doświadczenia z różnymi serwisami/warsztatami/salonami/... np. z podziałem na regiony? pewnie nie jeden z nas chętnie tam zaglądnie. nie myślę o tym, żeby komuś czarny marketing robić, ale każdy kasę wydaje pewnie niejednokrotnie właśnie na tą "kawkę, gatkę, szmatkę i panienkę"

macie rację na pewno... co serwis to inne podejście. pewnie co serwisant to inne. słyszałęm też wiele dobrego o salonie w Poznaniu. w razie potrzeb, pewnie skorzystam. wkurza mnie tylko podejscie takie, że jak tylko się pojawia trochę bardziej zielony Klient to od razu najchętniej wciskali by nową Q7-kę a co do moskwicza... no dobra - przesadziłem

Widajcie Chopaki i Kobiałki z Audiów Mam do Was pytanko uprzejme... Jak oceniacie jakość usług serwisów przy salonach Audi w Polsce (szczególnie w Wielkopolsce). Podjechałem dziś autkiem do takiego serwisu, aby sprawdzić ewentualne błędy z pomocą VAGa. Pan uprzejmy jeden samochód przyjął, zabrał, wjechał do warsztatu i kazał przyjść za 45 minut... Po moim powroci i odczekaniu kolejnych 15 minut Pan przedstawił mi wynik testu... No, po kilku zdaniach zacząłem się zastanawiać czy moje B7 to nie jest przypadkiem Moskwicz wykonany z Zetora po niespodziewanym napadzie Marsjan. Generalnie nic w tym aucie nie powinno działać. Kilkanaście stron błędów miało mnie w tym przekonaniu utwierdzić. Jak myślicie - tak się dzieje, bo warto zarabiać, nawet na czymś co jest dobre? Czy też może być tak, że ja faktycznie jestem posiadaczem Moskwicza modyfikowanego genetycznie... Wypowiedzcie się, proszę Bracia i Siostry. Pollux

HiRide!!! Ludzie kochani nie strasz, błagam auto jest z pewnej ręki i wiem, że walnięty nie był. powódź też mu chyba obca jest... mateo_81 - reset nie daje nic, niestety. umówiłem się na VAGa... moż faktycznie cosik więcej się dowiem. A doradźcie jeszcze - czy tzw. przeprogramowanie komputera może być receptą? tak zasugerował elektryk. No i słowo wyjaśnienia... Ze mnie to jest taki znawca samochodów, który jedynie wie, jakie auto mu się podoba... Staram się furki nie zniszczyć i dbam po sakramentalne podstawy. Jeśli dzieje się coś poważniejszego - wtedy wolę pytać speców. Jeśli będę zadawał głupie pytania - pomincie je milczeniem

Witajcie! Od wczoraj jestem naprawdę szczęśliwym posiadaczem kochanieńkiej A4 Avant B7 '07. Poważnie zastanawiam się nad przeprowadzką do tego auta, ale... Zauważyłem pewien problem, ktory jakoś nie daje mi spokoju. Dzieją się jakieś dziwactwa z: - fisem - zupełnie nie daje znaku życia (podświetlenie i praca zegarów w 100% OK, a fis czarny jak noc listopadowa) - kontrolką esp - ni z gruszki niz pietruszki włącza się przy najspokojniejszej jeździe nawet, - radiem - pięknie grający zestaw czasami po prostu przestaje grać... nie wyłącza się również z momentem wyjęcia kluczyka Specjalistą nie jestem i daleko mi do naprawy własnymi siłami, ale może są jakieś punkty, które powinienem sprawdzić, zanim zacznę nękać speca? Ktoś zasugerował mi ewentualny problem w bezpiecznikach / rozpiętą wtyczkę / konieczność zerowania komputera. Pomóżcie proszę. Może mogę jakoś sam zadziałać. Z góry dzięki!