Witam szanownych kolegów..
Ja napisze coś do tego co pisał Dev o oleju ori G004.Nie wiem co oni teraz tam leją do swoich butelek,ale cały ich ten "oryginalny olej przekładniowy G004" musiałem zlać z auta,ponieważ po wymianie całego płynu kierą kręciło się jak w Starze bez wspomagania aż ręce bolały i także pompa zaczęła lekko piszczeć (100 zł poszło się"walić" Dziś zakupiłem Febi 6162 i wszystko od nowa,płukanko i zalewankoNo i byłem w lekkim szoku bo wszystko wróciło do normy,pompa ucichła a kręcenie kierą na przysłowiowego paluszka.Gdy wcześniej miałem zalewany G002 wszystko było także w porządku.Chciałbym dodać od siebie,że moim zdaniem ten olej G004 jest stworzony z myślą o nowych autkach i leją do nich syntetyk a niunie poniżej 2010r lubią może minerał,który na dziś jest także poprawiony i odpowiada wszystkim normom już nie produkowanego G002.Ja tam panom z ASO nie wierze,że to lepszy następca G002 tylko jest to całkiem nowy technologicznie pełnowartościowy syntetyk,nie wierze im po tym jak mi multitronic leciutko poszarpywał i powiedzieli,że to już koniec skrzyni oraz że mam oleju nie wymieniać i jeździć aż się multi rozsypieNo i wiecie co?wymieniłem także dziś olej w skrzyni oczywiście oryginalny ATF ale byłem obsrany jak nie wiem co po zalaniu wcześniej ich olejem do wspomagania G004,ale na szczęście wszytko jest okey i o dziwo skrzynia chodzi jak nowa nic nie poszarpuje i śmiga aż miło.Więc nie wszystko co panowie w ASO proponują jest dobre i słuszne,ich nie interesuje to,że komuś nowa chemia rozwali starsze auto i dla tego nie bójmy się używać dobrych zamienników(w przypadku skrzyni tylko oryginalny ATF z nim akurat jest wszystko OK)