fegonu

thx za pomoc. znalazlem:)

Witam Mam troche nietypowe pytanie, czy ktos sie orientuje i mogl by powiedziec gdzie w vw golf 4 2001 podłacza sie vag? Znajomy chcial sprawdzic bledy, ale nie mozemy zlokalizowac wtyczki;/ pozdrawiam

siemka mam problem z immo. autko stalo ponad 2 miechy, akumulator w tym czasie padl. po podlaczeniu nowego 1 odpalenie ok, ale 2 odpalenie to juz miga lampka immo i po odpaleniu po 2-3 s gasnie silnik. najpierw zastosowalem sie do instrukcji z forum czyli podlaczenie kabelkow z konektora przy cewce. niestety nie pomoglo. podlaczylem pod vag com 409 i pl vag 4.9, A4 1996 1.8 benz, oto odczyty bledow: vag pl: com vag: nastepnie korzystajac z opcji adaptacji nowych kluczy (immo> login> adaptacja > ) jesli wpisze 21 jako numer kanalu(taki numer kanalu znalazlem w sieci, podczas adaptacji kluczy), to nie mam zadnej mozliwosci dzialania i pojawia mi sie okno jak ponizej Pytanie moje jest takie czy przy tych bledach pomoze wprowadzenie pinu kluczy - oczywiscie tych oryginalnych? Jesli tak to jak to inaczj zrobic? Ewentualnie jak przy pomocy pl vag. Czy jesli dam polecenie kasowania bledu, to autko zacznie mi normalnie odpalac? prosze o pomoc tu badz na pw

dokładnie wg tej instrukcji[br]Dopisany: 03 Grudzień 2009, 12:30_________________________________________________siemka podlaczylem pod vag com 409 i pl vag 4.9, oto odczyty bledow: vag pl: com vag: nastepnie korzystajac z opcji adaptacji nowych kluczy (immo> login> adaptacja > ) jesli wpisze 21 jako numer kanalu, to nie mam zadnej mozliwosci dzialania i pojawia mi sie okno jak ponizej Pytanie moje jest takie czy przy tych bledach pomoze wprowadzenie pinu kluczy? Jesli tak to jak to inaczj zrobic? Ewentualnie jak przy pomocy pl vag. Przypomne ze łaczenie kabelkow bylo robione jak w instrukcji. prosze o pomoc tu badz pw

siemka podlaczylem pod vag com 409 i pl vag 4.9, A4 1996 1.8 benz, oto odczyty bledow: vag pl: com vag: nastepnie korzystajac z opcji adaptacji nowych kluczy (immo> login> adaptacja > ) jesli wpisze 21 jako numer kanalu, to nie mam zadnej mozliwosci dzialania i pojawia mi sie okno jak ponizej Pytanie moje jest takie czy przy tych bledach pomoze wprowadzenie pinu kluczy? Jesli tak to jak to inaczj zrobic? Ewentualnie jak przy pomocy pl vag. Przypomne ze łaczenie kabelkow bylo robione jak w instrukcji. prosze o pomoc tu badz pw

ale wtopka, zakupilem kabel, ale bez programiku...znalazlem cos na necie, programik dziala, cos tam znajduje ale nie moge wprowadzic pinu kluczy, tzn moge ale nie zapisze mi tego vag com...jakies pomysły?

patrzylem na necie to kabel z programem mozna kupic za mniej niz samo podlaczenie kosztuje u mechanika, wiec chyba sobie zamówie, o wynikach poinformuje

w poniedziałek mam umówiona wizyte na vag:P eh pewnie troche kasy poleci...

siemka u mnie autko stało ponad 2 miechy. w tym czasie akumulator padł. czy moglo cos sie uszkodzic w komputerze albo wywalic kod klucza? odpalanie kluczami dodatkowymi tez nic nie pomaga. postapilem wg opisu ze zdjeciami, tylko ze kabelki przylutowalem do konektora, a styki przy cewce obdrapalem nozykiem, i niestety nie dało to zadnego efektu, dalej lampka immo miga,a odpalam tylko po odłaczneiu akumulatora;/ co teraz? tylko podłaczenie pod komputer? czy jeszcze cos co mozna samemu sprawdzic?

tak miga, i to na kazdym kluczyku. jak zdejme kleme z aku to nie miga i odpale ale tylko raz, ponowne przekręcenie klyczyka i miga lampka od immo, wtedy silnik zapala i zaraz gasnie

i niestety kicha;/ kabelki przylutowalem do konektora, zastosowałem folie aluminiową i zaizolowałem, styki od cewki przeczyscilem na ile dostep pozwolil(nie dałem rady jej sciagnac), i dalej ten sam problem, odpala tylko po rozłaczeniu klem - na oryginalnym i serwisowym kluczyku...... chyba jednak trzeba gdzies na warsztat na komputer pojechac

dzis bede sie staral to naprawic:P korzystajac z instrukcji z forum:) o wynikach poinformuje:) .................................................................. i niestety kicha;/ kabelki przylutowalem do konektora, zastosowałem folie aluminiową i zaizolowałem, styki od cewki przeczyscilem na ile dostep pozwolil(nie dałem rady jej sciagnac), i dalej ten sam problem, odpala tylko po rozłaczeniu klem - na oryginalnym i serwisowym kluczyku...... chyba jednak trzeba gdzies na warsztat na komputer pojechac

jeszcze nie , mechanik ma dopiero na srode termin, a inny na poniedziałek

próbowałem, 2 i 3 kluczykiem, nic nie pomogło. ponad 10 x na klucz i nic;/ dzis byłem na warsztacie, na jednym koles mowi ze immo padło i tylko serwis bo on sie w takie nie bawi...i 3 kolejnych wstepnie naprawa tego z podłaczeniem pod vag ok 300zl . ehhh

siemka, czy jest ktos z wałbrzycha badz okolic co by mógl vag-a podpiac? autko troche stało i teraz lampka od immo miga, i po odpaleniu silnik gasnie;/ da sie to usunąć jesli to błąd czy pozostaje tylko warsztat?

ok znalazlem watek z własna naprawa, ale raczej sobie z tym nie poradze;/ czy podłączenie pod vag-a, moze usunąć błąd? ile kosztuje takie podłączenie? czy ktos z oklic wałbrzycha moze polecic jakis warsztat?

Wychodziło by na immo, bo przy 2 próbie odpalenia, lampka przed odpaleniem od immo miga i nie gasnie;/ a po odłaczeniu akumulatora, gaśnie. Próbowałem tez uzyc klucza serwisowgo, jak było w innnych tematach ale niestety nie pomogło. Czy ktoś sie orientuje czy samemu idzie to naprawic? Moze mozna wyłączyć jakiś bezpiecznik? Czy tylko pozostaje warsztat badz elektryk?

Witam Posiadam A4 1996 1.8, 125 KM. Auto stało ponad 2 miesiace w komisie(niestety za daleko do pracy i dojazdy sa mało ekonomiczne;/), dzis je zabrałem, odpaliło bez problemu, ale juz pod domem 2 odpalenie i kicha. Silnik odpalił i za chwile 2-3 sek. i gasnie, i tak kilka razy. Dopiero jak odłącze akumulator i podłącze za jakies 10 sek to odpali, no ale po ponownych zgaszeniu sytuacja sie powatarza. Po przekręceniu kluczyka pod maska na prawo od akumulatora slychac jakies takie słabe "piszczenie" i wtedy po odplaeniu, silnik gasnie. Jak zdejme i załoze klemy to wówczas nie ma tego dzwięku i auto po odpaleniu pracuje normalnie. Co może mu dolegac? z góry dziekuję za pomoc

witam, czy ma ktos moze namiar czy w okolicach wałbrzycha sa takie pierscienie do kupienia? z tego co poczytalem to mozna je dostac najczesciej w aso, ale czy tylko aso audi czy moze byc jakiekolwiek? na warsztacie mechanik powiedzial ze w aso vw ponoc mozna takie dostac, bo u nas na sklepach to raczej pustki:P

sprawdziłem i zeczywiscie pokretlem sie ustawia jasnosc podswietlenia, tylko ze tym co jest od zegarka:) lewo-prawo i wszystko gra. jeszcze raz dzieki za porade. pozdrawiam

jak nie wlacze swiatel to podswietlenie jest jasne jak bylo kiedys, a na wlaczonych to w nocy ledwo co mozna cokolwiek z zegarów odczytac:P jak wroce z pracy:D to sprawdze z tym pokretlem, chodzi ci o te co sie resetuje kilometry? sorki za jakosc zdjecia, komorka mi zmula a zdjecie bylo robione wieczorem:) jak z tym pokretlem nic nie da rady to wrzuce jeszcze raz fotki

witam czy ktos mi powie co moze byc powodem ze zegary po odpaleniu silnika na wlaczonych swiatlach sa ledwo co oswietlone? jesli nie zapale swiatel oswietlene zegarow jest troszke intensywniejsze. czy to poszedl jakis bezpiecznik czy zaróweczki ? ile moze kosztowac naprawa tego? no chyba ze mozna to sprwdzic badz wymienic samemu, jesli tak to w jaki sposób? pozdro http://img527.imageshack.us/my.php?image=dsc00917r.jpg

siemka pochodze z Wałbrzycha, A4 zakupilem 08.2008, troche km juz nia natrzaskalem(ponad 11k), w sumie jestem z tego zakupu zadowolony, jak dotad obeszlo sie bez zadnych problemow. Z racji ze lubie wiedziec co w aucie piszczy (ale jeszcze lepiej jak nie ) dlatego sie tu zarejestowalem, mam nadzieje ze w razie jakichs problemików znajde tu trafne porady, gdzie z czym uderzyc, a moze nawet samemu sie uda cos naprawic pozdrowka