ahary

Moja A4 to furmanka z 96r. (najbardziej udane modele :> ) Motorek seria ADR 1,8 Pb, 125 kucyków i nakulane tylko 202000km. Kapcie 225/45 na 17-sto calowych obręczach. A na pokładzie: -klimatronik -el.szyby x 4szt -el.lusterka z funkcją składania -AIRBAG x 1jasiek -ABS -ringi na zegarach -kierownica do obszycia albo do wymiany. Do wymiany także lampy, a najchętniej cały wózek na młodszy A4 i najlepiej AFN .

2 osoby (pokój czy jedno czy dwu osobowy bez różnicy...)

Czy dobrze rozumiem? Czy przy wystąpieniu tego błędu (a kiedyś go u mnie zauważyłem) auto bez wiedzy kierującego przestawi się na program podstawowy-awaryjny i w tym momencie potrafi spalać do 4L PB/100KM więcej :eek: - nie mam LPG (1.8 ADR)?

Mi chłop wyszukał w katalogu że 61Ah i taki zakupiłem.

No to chyba jakieś fatum , mi też wczoraj padł aku , podładowałem i pojechałem do hurtowni a tam już lipa nie odpalił musiałem kupić nowy

Miałem kiedyś podobny przypadek, ale wyświetlacz zewnętrznej temperatury nic nie pokazywał.Okazało się że to błahostka, podczas wymiany linki od otwierania maski trąciłem przewód z konektorkiem na złączu masowym i wypadł.Wystarczyło podłączyć i wyświetlacz temperatury działa.

Zrobiłem sobie interface (opto) i chcę zacząć "zabawę" z vagiem.Posiadam wersję polską 208.1 i tu moje pytanie czy jest to wersja okrojona od zalecanej na forum 311.2 , czym prócz języka się różnią?

Dzięki za radę , sprawdziłem i faktycznie stan napinacza okazał się kiepski Przy okazji łożyska alternatora także do roboty.

Dziwi mnie fakt że tak szybko pękł pasek wieloklinowy.Wymieniałem paski i po przejechaniu ok. 50 km poszedł pasek wieloklinowy. Mechanik twierdzi że łożysko na alternatorze huczało i przy wysokich obrotach mogło blokować i rozwaliło pasek. Czy to możliwe?

Mam na imię Andrzej mówią na mnie "Hary" mieszkam w Starogardzie Gdańskim (50 km od Gdańska) od niedawna pomykam AUDI A4 1.8 rok 96. Zaglądam na forum już od jakiegoś czasu , więc podstawowe tematy jak przepustnica itp.. mam za sobą .Pozdrawiam wszystkich posiadaczy A4