Jacor

Dolejesz bedzie to samo w niedługim czasie, lepiej wymienić w całym układzie z tego co pamietam u mnie poszło ok 1,5 litra wieć 2 litry w zupełności wystarczy po roku można spuścić troche z samego zbiorniczka i dolać to co zostało

Miałem podobny problem po wymianie tarczy z tyłu, okazało sie że jeden pierścień abs-u był za daleko od czujnika, błędów na vag-u nie było żadnych a problem był. Okazało sie ze jeden pierścień jest za mocno nabity i delikatnie wykrzywiony, koło gubiło sygnał, uznawało za poślizg i załanczało za wcześnie. Naszczęscie mechanik już sie z tym spotkał i wiedział co zrobić czasem trzeba przeczyscic te pierscienie i podobno pomaga, u mnie była wykrzywiona musiałem kupić nową. Dobrz e ze tak sie skonczyło bo inny mechanik chciał mi wymieniać wszystkie czujniki. Warto to sprawdzic jeśli nic nie da to trzeba szukać dalej

Również polecam, pare rzeczy tam robiłem wszystko jak najbardziej oki. tylko tak jak kolega napisał trzeba sie trochę uzbroić w cierpliwość i miesiąc wcześniej planować naprawy

Witam Kochane ADP , mam podobny problem z tym że oprócz chwilowego braku mocy, na biegu jałowym falują mi obroty tak od 500-1200 ale co ciekawe nie zawsze i niezalerznie od pogody , po odpaleniu na ssaniu (1200 obr.) bajka rozgrzeje sie ( 900 obr. ) i lipa. byłem na Vag-u pokazuje 3 błędy czujnik halla, kątu obrotu wału i temperatury. Ostatni wymieniłem na org nie potrzebnie bo był sprawny, pozostałe są również sprawne wieć jak vag pokazuje jakiś czujnik to lepiej go sprawdzić u elektryka przed wymianą. Przepustnica i przepływka czyste filtry wymienione swiece tez kable bez przebić. Byłem u 4 mechaników i 1 elektryka rece opadają pomocy !

Witam wszystkich użytkowników forum , jestem od paru lat posiadaczem tego jak że sympatycznego i czasmi marudnego auta, kolejne auto bedzie pewnie takie same wiec troche tu zabawie