czucz

Hej, Proszę o radę - Audi A4 B7 silnik bdg, oznaczenie hamulców 1LA przód. Jakie tarcze i klocki dać na przód? Rozmiar tarcz to 320mm z tego co znalazłem, podrzucicie może jakiś sensowny set? Dzięki z góry!

Mam takie błędy: 01407 Flame Extinguished - static - No indication on display 01406 No Flame - static - No indication on display Po wyczyszczeniu błędów i próbie odpalenia z FIS-a pojawia się to samo. ON na full w baku, temp. też ok do odpalenia webasto... W jednym zakładzie nie chcieli się dotykać tylko od razu zmieniać na niefabryczne "bo nie opłaca się robić"... Oczywiście bez sprawdzenia itd.

Hejka, Macie może namiar na terenie Lublina/okolice na kogoś sprawdzonego kto mógłby podjąć się zdiagnozowania usterki/naprawy fabrycznego webasto w aucie z mojego profilu? Z góry dzięki.

Marcin dzięki za paczkę, właśnie dotarła! Pozdrawiam!

Cześć, Pacjent A4 B7 2.5 tdi silnik BDG. Prośba o wycenę: - filtr oleju (KNECHT/MANN), - filtr paliwa (KNECHT/MANN), - filtr powietrza (KNECHT/MANN), - filtr kabinowy z węglem aktywnym, - olej: MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40 5L lub Motul 8100 x-cess 5w-40 5L (jest jakaś różnica przy silniku bez DPF-a ?) Styknie u mnie 5L oleju czy dokupić 1L? Dzięki z góry i pozdrawiam!

Podłączę się z zapytaniem - czy na pewno do standardowych amorków 1ba można bez problemu dać pro-kit -30mm?

Cześć, Pacjent A4 B7 2.5 tdi silnik BDG. Prośba o wycenę: - filtr oleju (KNECHT/MANN), - filtr paliwa (KNECHT/MANN), - filtr powietrza (KNECHT/MANN), - filtr kabinowy z węglem aktywnym, - olej: MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40 5L lub Motul 8100 x-cess 5w-40 5L (jest jakaś różnica przy silniku bez DPF-a ?) Styknie u mnie 5L oleju czy dokupić 1L? Dzięki z góry i pozdrawiam!

Ta dokładka z drugiego odnośnika to szmelc totalny. Nie da się tego sensownie zgrać ze zderzakiem oryginalnym, po pewnym czasie odchodzi i wygląda mega fatalnie.

Dzięki za podpowiedź - ta wiązka pobieżnie sprawdzona, wygląda ok, ale jutro jeszcze raz to sprawdzę bo przy okazji znalazłem nowy trop: Accelerator Position Sensor faults can be caused by issues with the Oxygen Sensor(s) and it's wiring. Please verify this BEFORE replacing the ECM or Accelerator Pedal. Accelerator Pedal failure is very rare. Być może woda dostała się do kostki/połączenia/przetarcia izolacji z tylną sondą lambda, a z tego co wyczytałem na jakimś forum tunerskim tylna sonda i pedał przyspieszenia są ze sobą w ECU powiązane wewnętrznymi obwodami i to może powodować tego typu atrakcje.

Witajcie, Po raz drugi w przeciągu roku moja A4 weszla w tryb awaryjny - znaczek ESP i świeca, max 1100 obrotów i 20-30km/h. Pierwszym razem ustąpiło po 10-15 minutach, wczoraj po około 3h. Po pierwszym trybie awaryjnym sprawdzona szczelność puszki kompa, odpływy podszybia (w 100% drożne), gródź, pedał gazu(rezystancja ok) - wszystko suche, woda nie dostaje się do auta. Macie może pomysł czego szukać dalej (może to sterownik od ABS)? Jedyny fakt łączący te wydarzenia to dośc ostre hamowanie przy mega ulewie ;-/. Po podłączeniu vcds-a mam następujące błędy (identyczne były za pierwszym razem): Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.clb Part No: 8E0 907 401 AF Component: 2.5l V6 TDI G000SG 0060 Coding: 02002 Shop #: WSC 28231 VCID: 69DFCDE6130E88562C3-4A3A WAUZZZ8E36A130534 AUX6Z0E0124832 1 Fault Found: 00777 - Accelerator Position Sensor (G79) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Readiness: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-910-517.clb Part No SW: 8E0 910 517 D HW: 8E0 614 517 AK Component: ESP8 front H05 0120 Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000 Coding: 0004517 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 285988E29B84715EF3D-807D 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 013 - Check DTC Memory - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Reset counter: 35 Time Indication: 0 Freeze Frame: Hex Value: 0x0000 Hex Value: 0x6222 Hex Value: 0x0027 Hex Value: 0x01AB Hex Value: 0x0001 Dzięki za zerknięcie, pozdrawiam!

Na jutro rano jestem umówiony w zakładzie. Jedyne co wiem na temat tego webasto, to z autela kod: 8e0265105g, nie wyciągałem/dojrzałem nic bo bez podnośnika dostęp trochę utrudniony. Jutro może coś będzie więcej wiadomo.

Nie ma dymu, ani nic nie czuć. Poszukam dzisiaj kogoś w pobliżu żeby spróbował zajrzeć i ocenić jaka skala pracy przy tym będzie... Dzięki za podpowiedzi.

Dzięki za link, wcześniej nie udało mi się tego znaleźć. Po wyczyszczeniu błędów i ponownej próbie odpalenia był tylko: 01406 No Flame - static - No indication on display Drugi błąd jeszcze nie pojawił się.

Witam, Mam problem z odpaleniem webasto z FIS-a. Po "włączeniu" lub ustawieniu z FIS-a godziny odpalenia słychać tak jakby pompę i cykanie, jednak po około 1-2 minutach niestety nastaje cisza. Po podłączeniu autela mam następujące błędy: 01407 Flame Extinguished - static - No indication on display 01406 No Flame - static - No indication on display Wyczyszczenie błędów i ponowne włączenie webasto nic nie daje. Temperatura płynu poniżej 60 stopni (25-30), bak pełny. Spotkaliście się z tego typu błędami? Jakieś wskazówki? Dzięki z góry za pomoc!

Panowie mieliście może przypadek z nie chowającym się lewym spryskiem (strona kierowcy). Po wysunięciu spryskują ok, tylko losowo 3 na 5 razy lewy zostaje wysunięty. Po lekkim dotknięciu/pchnięciu sprysk bez problemu się chowa. Czy to wina nagromadzonego brudu (chociaż wysunięty spryskiwacz obmyłem sporą ilością płynu), za małego podciśnienia czy może spryskiwacz do wymiany?

Cena pilota w ASO powala więc narazie odpuściłem temat :-).

Dzięki za podpowiedzi - postaram się z tym powalczyć - na teraz znalazłem rozwiązanie jak wyłączyć info na fis-ie o tej usterce.

Jest szansa na wyciągnięcie numerów tego modułu bez wyciągania lampy (w prawym i lewym są takie same?)? Czy bez tej operacji się nie obędzie? Co ciekawe - przy odpaleniu widać ruch prawo-lewo tego światła...

Hej, Mam prośbę o analizę i wskazówki od czego zacząć - na FIS przy zapłonie i podczas jazdy non stop błąd, światła świecą ok (soczewki nie opadają), kasowanie błędów vcds nic nie daje, nastawów podstawowych oczywiście też nie daje rady zrobić. Od czego zacząć poszukiwania/zakupy? Address 55: Xenon Range Labels: User\4F0-910-357.lbl Part No SW: 4F0 910 357 E HW: 4F0 907 357 E Component: AFS 1 H01 0010 Revision: 00000001 Serial number: Coding: 0000019 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 285988E29B84715EF3D-807D Subsystem 1 - Part No: 8E0 941 329 Component: AFS-Modul links H03 0020 Subsystem 2 - Part No: NOSUBSYSTEM Component: AFS-Modul rechts 1 Fault Found: 02234 - Right Headlight Power Output Stage (J668) 004 - No Signal/Communication - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 11 Reset counter: 40 Time Indication: 0

Nie, w momencie podpięcia komputera. Tak samo z komputerem do odczytania pin z licznika - symbol świecy i to ograniczenie.

Koledzy spotkaliście się może z następującymi objawami przy podpinaniu się do samochodu (A4 z mojego profilu): - komunikacja klonem VCDS (K1 OK; K2 Short to Ground; CAN OK) - jedyne sterowniki do jakich udało się dostać to poduszki i ABS, VCDS na innych autach działa w 100% OK, - komunikacja komputerem na hamowni i innymi interfejsami - błąd komunikacji, - podpięcie 2 różnymi interfejsami za pomocą których człowiek chciał mi dodać kluczyk (sprzęt w 100% ok) - błąd komunikacji. I teraz dziwne zachowanie - po podpięciu komputera na hamowni - pojawiała się dioda świec na desce - fura rozkręcała się do 2k obrotów i koniec, pomimo dechy na każdym biegu (brak napisów na fis w stylu safe, check engine itd.). Po zgaszeniu samochodu i odczekaniu 5-10 minut wszystko wraca do normy i jest ok z obrotami. Podobny objaw nastąpił po podłączeniu komputera do dopisania kluczyka i wyciągnięcia pin-u z licznika. Czy jest to jakieś dziwne zabezpieczenie przed grzebaniem w komputerze? Prawdopodobnie bez wyśledzenia tras kabli i znalezienia ewentualnych modyfikacji się nie obędzie, ale może macie jakiś pomysł/wskazówkę? Kojarzycie może elektryka z Lublina lub okolic kto miałby pojęcie o tym temacie i nie narobi więcej szkód niż jest to obecnie. Jeszcze dodam - poza tymi objawami z komunikacją wszystko jest ok. Dzięki za góry za pomoc ;-).

Witam, Chciałem upewnić się, czy do fabrycznego webasto w b7, kod w wyposażeniu 9m9 będzie pasował pilot, który znalazłem w ETCE o numerze 8e0909507 ? Czy ktoś miał styczność z tym pilotem (ewentualnie gdzie dorwać go w dobrej cenie)? Rozumiem, iż trzeba będzie dokodować go VCDS-em.

W b4 były klimatroniki. Niestety Wahler może być też trefny, warto zainwestować chyba w oryginał...

Cześć, termostat oryginał czy zamiennik? Ile pokazuje na klimatroniku?

Olej i filtry dotarły, wielkie dzięki za szybkie załatwienie sprawy. Pozdrawiam!