aftomek

Moduł komfortu w moim B7 to 8E0 959 433 CG alarm bez ochrony wnętrza, elektryczne tylne szyby, częstotliwość 315MHz (5D2), oświetlenie foteli. I tu mam problem. Po sprawdzeniu instalacji myślę, że coś z tym moim modułem jest nie tak, ponieważ nie mogę odryglować drzwi od środka za pomocą przycisków na drzwiach przednich. Blokowanie działa prawidłowo, natomiast podczas odblokowywania przyciskiem na drzwiach dioda sygnalizacyjna przy przycisku gaśnie natomiast drzwi są dalej zablokowane. Test vagiem pokazuje 01559 - Drivers Door 57-00 - Electric Circuit Failure 01560 - Passenger Door 57-00 - Electric Circuit Failure 01561 - Left Rear Door 57-00 - Electric Circuit Failure 01562 - Right Rear Door 57-00 - Electric Circuit Failure. Odblokować mogę jedynie z pilota lub ręcznie każde drzwi klamką. Sadzę, w module komfortu coś nie gra i myślę o jego wymianie. Tylko jest problem ze znalezieniem takiego modułu. Myślę o module BM i zakupie nowych kluczy na 433 MHz i wprogramowaniu ich do nowego modułu. Czy ktoś to ćwiczył?

Witam. Mam problem z modułem komfortu. Po zablokowaniu przez zamek centralny drzwi nie mogę ich odblokować przyciskiem na drzwiach kierowcy lub pasażera. Muszę wyłączyć silnik wyjąć kluczyk ze stacyjki i nacisnąć przycisk na pilocie. Jest to bardzo niewygodne. Po podłączeniu vaga pojawiają się następujące błędy 01559 - Drivers Door 57-00 - Electric Circuit Failure 01560 - Passenger Door 57-00 - Electric Circuit Failure 01561 - Left Rear Door 57-00 - Electric Circuit Failure 01562 - Right Rear Door 57-00 - Electric Circuit Failure Rozebrałem drzwi kierowcy i pasażera-moduły drzwi jak nowe, żadnych widocznych uszkodzeń, złącza prawidłowe, przejścia przy drzwiach tylko pęknięta izolacja na przewodach prądowych, żyły kabli bez uszkodzeń. Dokopałem się do modułu komfortu Part No: 8E0 959 433 CG, Coding: 07786, żadnych uszkodzeń, zawilgocenia, złącza nieskazitelne. Zmiana kodowania nic nie daje. Co może być? Nie sądzę aby uszkodzeniu uległy wszystkie moduły w drzwiach. Może spróbować wymienić jeden z silników wraz z elektroniką? Jednak jest to drogi eksperyment - 200zł. Pomocy!!!

Witam. Zamontowałem u siebie 4300 K, świecą białym światłem i bardzo dobrze oświetlają drogę. Xenony o wyższej temperaturze barwy dają zimne światło, oświetlają mniej kontrastowo. Producenci fabrycznie montują 4300 K. Co do montażu kupiłem zestaw który miał przetwornice podłączane przez bezpiecznik, przekaźnik bezpośrednio do akumulatora, sterowanie z któregoś z reflektorów. Układ nie generuje żadnych zakłóceń radiowych. Takie podłączenie wydaje się najbardziej optymalne ze względu na duży impuls prądowy powstający podczas zapłonu xenonów.

Witam. Mam silnik BGB TFSI. Bardzo przyjemny silnik , elastyczny prawie 300 Nm momentu obrotowego, żadnego klekotu jak w dieslach. Ciągnie spokojnie do 6000 i nie zdycha. Trochę więcej pali, ale nie mam takich problemów jak dieslem w zimie.

Witam. Jestem posiadaczem A4 model B7 2,0 TFSI z 2006 roku. Mam nadzieję na owocną współpracę na tym forum.