A-rek

Mario masz jakis kontakt do Ady :?:

jak narazie jest ok, dzisiaj jezdzilem po swoim miescie w 4 osoby na pokladzie i odziwo nawet ani razu nic nie przytarlo

Pinczi, a nie swiruja ci sondy lambda ktore sa za katami :?:

mala aktualizacja http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cfa4cc50879b790f.html

czesc Pinczi potrzebuje pomocy na temat dokladnie takiego samochodu jaki masz, moze bedziesz mi w stanie cos pomóc. sprawa wyglada tak: jadac samochodem z Niemiec do Polski silnik wskoczyl na tryb awaryjny i wyskoczyl na zegarach blad (pomaranczowy kluczyk). z okolic katalizatorow wydobywa sie dziwek jakby byla jakas dziura. domyslam sie ze kat (katy) sie wysraly i sonda lambda zaczela szalec dlatego wskoczyl na tryb awaryjny. i mam takie pytania: czy da sie w tym motorze wyciac katy :?: czy podejda do tego motoru katy z innego modelu silnika :?: co bys mi doradzil zrobic :?:

ja do takich rzeczy uzywam kleju do szyb :gwizdanie:

dodam tylko, ze nie polecam pierscieni aluminiowych

mialem takie cos przed regeneracja magla, po regeneracji jak reka odjal

dobry jest nie

ja bym podjechal do warsztatu w ktorym robiles magiel bo to co napisales (tlusty druk) to jakies bajki ktore ci wcisneli

Kezor co dzis porabiasz :?: :gwizdanie: a moze "wloż żech"

dzis pierwszy dzien urlopu wlasnie weszlem w posiadanie nagrania z ostatniej imprezy u Miszki http://www.internetshouldbeillegal.com/

da ale tylko w minimalnym stopniu i to tylko na jakis czas. na maglu od spodu, na wysokosci kolumny kierowniczej jest sruba ktora mozesz delikatnie dokrecic. nie za mocno bo stracisz wspomaganie

moga to byc rozne rzeczy i nalezaloby je pokolei sprawdzic aby je wyelminowac. moga to byc luzy na wachaczach, luzy na maglownicy, albo wybite drazki kierownicze.

to jest standard no i :?: to zle :?: czasami zastanawiam sie czy to jest A4-klub.pl czy moze A4 Tuning Klub.pl

z rana ladnie poszaleliscie

no to ja tez

Kezor cos dla ciebie Corenell - Keep On Jumping

ty zlap dlonia za ta czesc za koncowka, a przed oslona gumowa, a druga osoba niech rusza kierownica w prawo i w lewo. jesli bedziesz czul stuki to znaczy, ze drazek do wymiany

temat do zamkniecia

moze ulamana zapadka blokady

ten przegub to drazek kierowniczy i on pracuje na sucho guma jest po to aby drazek sie nie zasyfil

piszesz ze koncowki drazkow sprawdziles, a same drazki zostaly sprawdzone :?: sprawdz poziom plynu w zbiorniczku wspomagania i czy nie ma gdzies wyciekow z przekladni kierowniczej.

wczesniej bylo napisane ale ja bym jeszcze raz porzadnie sprawdzil drazki kierownicze. a jak jedziesz po drodze o zlej nawierzchni to takze nie ma zadnych stukow :?:

wspolczuje z rana