Tombik

Witam Mam problem z poziomem oleju...otóż na fisie ma sygnalizowany niski poziom oleju ale jak sprawdzam na bagnecie to mam prawie max. Jeśli doleje troche oleju to na jakiś czas mam spokój ale poziom oleju na bagnecie jest już powyżej maxa. I teraz nie wiem na czym bazować przy dolewaniu oleju. Może bagnet mam nie oryginalny, za długi. Mój bagnet: Mógłby ktoś sprawdzić w swojej A4 2.0TDI BRE jakiej dlugości ma bagnet?

Witam Mam problem ze ściagnięciem kontaków i spisu telefonow przez RNS-E z nowego telefonu...chodzi o xperie T z Androidem 4.1.2 Na wcześniejszym Samsung Wave z systemem Bada wszystko dzialało...kontakty, polaczenia wybierane, odebrane badź nieodebrane. Natomiast na Adroidzie BT działa, łączy się ale kontaktów i spisu połączeń z telefonu nie importuje. Jest to moj pierwszy telefon z androidem. Dodam ze moduł mam z literą H Może ktoś miał podobny problem i wie jak udostępnić dane z telefonu Pozdrawiam

próbuje połączyć się z bluetooth [77]...VCDS widzi go, próbuje nawiązać połączenie ale po chwili rozłącza i tak w kółko...nie pobiera z niego żadnych danych ( numer, kodowanie, błędy ). Moduł ma z końcówką H. Dodam, że chce go przekodować na wersje komfort dla dołożonej RNS-E. Ogólnie Bluetooth działa prawidłowo. Jest tylko problem z komunikacją w celu zdiagnozowania. A wygląda to tak: 1) http://i1174.photobucket.com/albums/r616/tombik87/1_zpsfdbe26b0.png 2) http://i1174.photobucket.com/albums/r616/tombik87/2_zps3d439c00.png Może miał ktoś z Was podobny problem?

Udało mi się rozwiązać problem z komunikacją VCDS a RNS-E. Okablowanie było w porządku...problem leżał po stronie kabla. Użyłem starego niebieskiego obd II z B6 oraz Vaga i połączyło się bez problemu teraz znów mam inny problem ;/ próbuje połączyć się z bluetooth [77]...VCDS widzi go, próbuje nawiązać połączenie ale po chwili rozłącza i tak w kółko...nie pobiera z niego żadnych danych ( numer, kodowanie, błędy ). Moduł ma z końcówką H. A wygląda to tak: 1) http://i1174.photobucket.com/albums/r616/tombik87/1_zpsfdbe26b0.png 2) http://i1174.photobucket.com/albums/r616/tombik87/2_zps3d439c00.png Może miał ktoś z Was podobny problem?

Mam problem z komunikacją RNS-E z VCDS'em. Przelożyłem k line na PIN 5 wtyczki B ale nie moge uzyskać polączenia z RNS-E. Z pozostałymi sterownikami łączę się bez problemu. Ma ktoś jakiś pomysł?

Mam jeszcze pytanie co do kodowania: Mam bluetooth, którą opcję mam wybrać? 0xxx?xx: Telephone Preparation 1 = Telephone Preparation NOT installed 2 = Telephone Preparation without Comfort Functionality 3 = Telephone Preparation (Aftermarket Retrofit) 4 = Base Plate (Nokia - Remote Feed Voltage for Microphone inactive) 5 = Telematic Europa (Remote Feed Voltage for Microphone inactive) 6 = Telephone Preparation for North American Region (NAR) 7 = Telephone Preparation with Comfort Functionality A to pozycja od czego zależy? za co odpowiadają kolejne pozycje? 0xxxx?x: Equipment I +1 = Standard/Basic Value - Add to the Sum of Options below +1 = Audi Music Interface (AMI/PR-UF7) installed +2 = Satellite Radio (SIRIUS/XM) installed +4 = Analog Input (AUX/PR-UF0/UF1/UF2) installed A to od czego jest ? +08 - Telematics?

To lipa może w ASO dostanę albo podepnę pin bezpośrednio pod RNS-E dzięki za pomoc

Tylko, że nie mam w ogóle kostki B mam A, C i D a kostka B jest pusta we wtyczce jakoś po CANie nie uda się połączyć VCDS'em z RNS-E? Koniecznie musi być podłączona Linia K?

Witam Mam Audi A4 2007 rok z fabrycznym radiem 2-DIN Concert, już z nowszą instalacją P&P do montażu RNS-E oraz fabrycznym bluetooth. Wywaliłem Concerta, zakupiłem RNS-E, chce wszystko połączyć do kupy oraz odblokować SDS'a. Tylko mam jeden problem. Do PINu C7, gdzie mam pociągnąć MIC+ mam wpięty konektor z zielono/niebieskim przewodem, który w Concercie był oznaczony K- LTG. Za co odpowiada ten przewód? Czy mogę go po prostu wyciąć i wstawić w jego miejsce MIC +?

Czy ori błotnik ma gdzieś wybite logo VW/AUDI?

Czy na błotniku znajdę gdzieś nabite emblematy VW/AUDI?

Wiem o tym, troszke czytałem przed kupnem że ma on awaryjne pompki, ale podobno jeśli usterka pompki bedzie elektryczna to w ASO wymieniają za free...a po drugie auto było za dobrą kase i z dobrym przebiegiem wiec zaryzykowałem i kupiłem BKP :-) Dzieki za pomoc z logami Pozdr.

Witam Właśnie zakupiłem sobie drugie auto - Passata i wykonałem dziś logi. Mógłby ktoś sie wypowiedzieć na ich temat? Statyczne: Grupy: 001,002,003 - http://vaglog.rtnet.pl/tombik_79051.html Grupy: 004,007,003 - http://vaglog.rtnet.pl/tombik_79048.html Grupy: 013,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/tombik_79050.html Dynamiczne: Grupy: 001,003,004 - http://vaglog.rtnet.pl/tombik_79047.html Grupy: 008,010,011 - http://vaglog.rtnet.pl/tombik_79049.html Pozdrawiam

Witam Bylem ostatnio oglądać A4 1,9 AWX 2001 przebieg 220.000 ori, sprawdzony w ASO Oto co zauważyłem, uwalony jest czujnik temp.paliwa bo nie da sie skasować błędu, termostat bo auto sie nie dogrzewa oraz cos nie tak jest z turbiną..w okolicach 2000-2200obr/min coś chrobocze (cos w turbinie?) a także przy niskich obrotach (1800-2100) w czasie jazdy słychać taki bardzo delikatny świst, jakby powietrze gdzieś uciekało Oto logi jakie udalo mi sie wykonać 000 003 004 statyczne http://img8.imageshack.us/img8/8669/000003004.jpg 007 013 023 statyczne http://img834.imageshack.us/img834/9238/007013023.jpg 018 statyczne 0 0 0 0 011 dynamiczne http://img696.imageshack.us/img696/2936/011xac.jpg 003 008 011 dynamiczne http://img9.imageshack.us/img9/516/003008011.jpg prosze o porade czy dalej zastanawiac sie nad tym autkiem czy sobie je odpuścić pozdrawiam

Witam Mam na oku B6 po zmianie oprogramowania (156KM, 360Nm), jedyny mankament jaki zauwazylem to czasem trzęsie budą na postoju ( sprzedawca twierdzi ze robił dwumas i sprzęgło rok temu) Oto logi jakie udalo mi sie zrobić: 000_003_004 008_013_010 011 bs11 Jak myślicie od czego jest to trzęsienie? obroty nie za niskie? Turbo w jakiej kondycji?

okazało sie ze brak czynnika (20g bylo) i trzy nieszczelnosci byly powodem nie dzialającej sprężarki, po nabiciu wszystko działa jak należy pozdr.

ale jak widać na logach to prąd do niej dochodzi i wartości sie zmieniają pomiedzy wł a wył.. tylko że nie nic nie chłodzi, ani nie ma zadnego, nawet minimalnego spadku obrotów przy załaczaniu klimy możliwe ze moze to być wytarte sprzęgło? a tak poza tym to o co chodzi z tym momentem w bloku pomiarowym 12 ? Jaki u Was występuje tam moment? bo jak ja zalaczam klime na biegu jałowym to na początku wskazuje mi o około 4-5Nm i poźniej spada

ale ten blad jest sporadyczny, raz na jakis czas mi wyskoczy, juz mam go od dwóch lat teraz mam problem z klima

Witam Mam problem z klima, w ogóle nie działa, podczas jej właczania nie spadaja obroty( kiedy bylo to minimalnie wyczuwalne), wentylator nie działa( przy testowaniu wyjsc Vagiem wentylator chodzi) Klima byla nabijana dwa lata temu.. Rok temu pojawiał sie taki problem gdy auto było nagrzane na słońcu, to po rozpoczęciu jazdy nie leciało zimne powietrze, dopiero po jakichś 5-10 minutach jazdy bylo czuc ze klima chodzi.. Tydzien temu zaobserwowalem ze klima nie dziala juz kompletnie, nie czuc zalaczania sprezarki, nie dziala wentylator od klimy, brak chlodnego powiewu powietrza Po wyłączeniu silnika słychac jak odpowietrza sie układ Zaobserwowalem też plamy wody pod samochodem Przy vagowaniu otrzymalem cos takiego: 00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112) Wł. http://img6.imageshack.us/img6/2239/76031195.png http://img844.imageshack.us/img844/9480/92330501.png Wył. http://img541.imageshack.us/img541/848/44230257.png Można jakos jeszcze dokladniej zdiagnozowac czy padla sprezarka, czy sprzegiełko? czy są możliwe takie objawy przy braku czynnika chlodzącego?

okej ,dzieki za pomoc pozdr.

bo konkretnie to chodzi mi o wymiane oparcia tego mniejszego (1:3), i mam na oku od sedana wiesz moze czy spasuje ono do avanta...jest miedzy nimi jakaś różnica w mocowaniu, wielkości itd?

Witam Mam pytanie, czy w sedanie i avancie jest taka sama tylna kanapa? bo musze dokupić oparcie do mojego avanta a znalazłem oparcie z sedana pozdr.

nie, nie da sie go usunąć

Witam Mam juz A4 i chcialbym sobie kupić golfa IV i zwracam sie do Was z prośbą o ocenę logów, które wykonałem co pomoze mi w podjęciu odpowiedniej decyzji Otóż ww Golf kombi ma najechane 268.000 jest z 2003 , posiada silnik AXR 101KM Po przeskanowaniu samochodu napotkalem sie na tylko ten błąd (blad z silnika): 1 Fault Found: 18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground P1672 - 35-10 - - - Intermittent Czy to poważna usterka? Jak to można naprawić? Logi: Statyczne: http://img818.imageshack.us/img818/102/statyczne.jpg Basic http://img840.imageshack.us/img840/1483/basicp.jpg Dynamiczne http://img534.imageshack.us/img534/2885/dynbez11.jpg tutaj robilem po 3 grupy razem ponieważ nie mialem az tylu możliosci logowania a tutaj daje logi osobno robionej 11 http://img707.imageshack.us/img707/6788/53093034.jpg Z góry bardzo dziękuje za porady i opinie

wg moich obserwacji rezerwa ma 6-7 litrow