grubsor
-
Postów
93 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez grubsor
-
Wątpie ewentualnie na zderzak s4 ale to jakbym sie bardzo postaral dzisiaj mialem ogledziny jutro rozbiore i sciagne jeszcze raz rzeczoznawce[br]Dopisany: 27 Lipiec 2009, 21:37_________________________________________________odgrzewam kutleta z dniem dzisiejszym zakupilem Fmic i k04-015 nówkę sztuke za 1700
-
nagram jutro na aparat i wrzucę widze ze jesteś z wwa możesz na własne uszy usłyszeć jak chcesz. na ORI puszcze było cicho po zarzuceniu stożka zaczęło syczeć
-
śmiga syczy jak ja pierdziu założyłem sama przeplywke na chwile i zdębiałem a jako króćca użyłem zaworku do odpowietrzania hamulców który znajduje się w zacisku
-
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=60b44cafebf6a986 Panowie możecie mi zaznaczyc który króciec jest od turbo a który od Tipa bo cos mi sie wydaje ze mam odwrotnie wpietą DV
-
w 97r AEB powinno miec na szafie chyba, przynajmniej moja ma
-
a nie masz na szafie przypadkiem wskaźnika temperatury oleju?
-
nie nie będzie jest chyba inne mocowanie do kolektora wydechowego
-
czyli nie jest to najgorszy pomysl
-
no tak ale to nie sa niewiadomo jakie walki tylko delikatnie ostrzejsze
-
no limit mam ustawiony aktualnie na 7k rpm. czyli nie ma sensu wkładać wałków od N.A. nie poczuje różnicy?
-
Doczytałem się ostatnio jakiś znikomych informacji o stosowaniu wałków od silnika wolnossącego w silniku doładowanym ktoś wie coś może więcej na ten temat?
-
ale może trochę $$ wpadnie dzięki temu
-
plan poszedl w las. dziś wieczorem baba zmieniala pas ruchu i akurat tym pasem jechalem ja naszczescie jej wina
-
kolektor to inna bajka wogole nawet bym do takiej sprawy nie podchodzil
-
no tak ale tip to zadna skomplikowana konstrukcja kolanko 135 i 45 stopni jakaś redukcja i jazda. Zrobie na probe z łączników elastycznych i kawałka rury podlacze vaga i sprawdzę czy jest różnica. A tak wogole czego mozna sie spodziewac po tym TIPie silnik AEB po programie @1bar
-
najgorzej jest tą redukcje zrobic
-
ale jakie one ceny krzykną chodzi mi bardziej o jakiś rzemieślników którzy nie zedrą ze mnie wszystkich pieniędzy.
-
ja jeszcze czekam na cenę jaka powiesz. Albo ewentualnie adres gdzie mi to ktoś pospawa
-
do AEB? no to na co czekasz
-
dzisiaj z ciekawości spojrzalem pod maske i mam regulator paliwa 4 bar silnik aeb nie powinien byc przypadkiem 3 bar? [br]Dopisany: 25 Lipiec 2009, 21:48_________________________________________________ fffuuuckkkk
-
niestety heh. a Pamiętacie może mniej więcej wymiary tipa chodzi mi głownię o strone łączenia z turbina to w poniedziałek zrobię kolanko od przeplywki i od turbiny najgorsze będzie zrobić przewężenie łączące obydwa kolanka
-
maja 205cc przy 3bar[br]Dopisany: 25 Lipiec 2009, 19:02_________________________________________________http://www.usrallyteam.com/content/tech/18t_injectors.html
-
a jaka cena Gregory tak pi razy drzwi
-
to niezle ceny ma ktoś za robocizne. 4 zlaczki sa potrzebne? 1 pomiedzy przeplywka a 2 przy turbo gdzie kolejne 2 odma i dv? Marketing mnie nei pochłonie sam wyspawam
-
to az taki koszt wychodzi wyspawania tego? coraz bardziej sie załamuje