grubsor

Wątpie ewentualnie na zderzak s4 ale to jakbym sie bardzo postaral dzisiaj mialem ogledziny jutro rozbiore i sciagne jeszcze raz rzeczoznawce[br]Dopisany: 27 Lipiec 2009, 21:37_________________________________________________odgrzewam kutleta z dniem dzisiejszym zakupilem Fmic i k04-015 nówkę sztuke za 1700

nagram jutro na aparat i wrzucę widze ze jesteś z wwa możesz na własne uszy usłyszeć jak chcesz. na ORI puszcze było cicho po zarzuceniu stożka zaczęło syczeć

śmiga syczy jak ja pierdziu założyłem sama przeplywke na chwile i zdębiałem a jako króćca użyłem zaworku do odpowietrzania hamulców który znajduje się w zacisku

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=60b44cafebf6a986 Panowie możecie mi zaznaczyc który króciec jest od turbo a który od Tipa bo cos mi sie wydaje ze mam odwrotnie wpietą DV

w 97r AEB powinno miec na szafie chyba, przynajmniej moja ma

a nie masz na szafie przypadkiem wskaźnika temperatury oleju?

nie nie będzie jest chyba inne mocowanie do kolektora wydechowego

czyli nie jest to najgorszy pomysl

no tak ale to nie sa niewiadomo jakie walki tylko delikatnie ostrzejsze

no limit mam ustawiony aktualnie na 7k rpm. czyli nie ma sensu wkładać wałków od N.A. nie poczuje różnicy?

Doczytałem się ostatnio jakiś znikomych informacji o stosowaniu wałków od silnika wolnossącego w silniku doładowanym ktoś wie coś może więcej na ten temat?

ale może trochę $$ wpadnie dzięki temu

plan poszedl w las. dziś wieczorem baba zmieniala pas ruchu i akurat tym pasem jechalem ja naszczescie jej wina

kolektor to inna bajka wogole nawet bym do takiej sprawy nie podchodzil

no tak ale tip to zadna skomplikowana konstrukcja kolanko 135 i 45 stopni jakaś redukcja i jazda. Zrobie na probe z łączników elastycznych i kawałka rury podlacze vaga i sprawdzę czy jest różnica. A tak wogole czego mozna sie spodziewac po tym TIPie silnik AEB po programie @1bar

najgorzej jest tą redukcje zrobic

ale jakie one ceny krzykną chodzi mi bardziej o jakiś rzemieślników którzy nie zedrą ze mnie wszystkich pieniędzy.

ja jeszcze czekam na cenę jaka powiesz. Albo ewentualnie adres gdzie mi to ktoś pospawa

do AEB? no to na co czekasz

dzisiaj z ciekawości spojrzalem pod maske i mam regulator paliwa 4 bar silnik aeb nie powinien byc przypadkiem 3 bar? [br]Dopisany: 25 Lipiec 2009, 21:48_________________________________________________ fffuuuckkkk

niestety heh. a Pamiętacie może mniej więcej wymiary tipa chodzi mi głownię o strone łączenia z turbina to w poniedziałek zrobię kolanko od przeplywki i od turbiny najgorsze będzie zrobić przewężenie łączące obydwa kolanka

maja 205cc przy 3bar[br]Dopisany: 25 Lipiec 2009, 19:02_________________________________________________http://www.usrallyteam.com/content/tech/18t_injectors.html

a jaka cena Gregory tak pi razy drzwi

to niezle ceny ma ktoś za robocizne. 4 zlaczki sa potrzebne? 1 pomiedzy przeplywka a 2 przy turbo gdzie kolejne 2 odma i dv? Marketing mnie nei pochłonie sam wyspawam

to az taki koszt wychodzi wyspawania tego? coraz bardziej sie załamuje