Skocz do zawartości

Kozi

Pasjonat
  • Postów

    144
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Kozi

  1. Dzięki za uspokojenie :notworthy:

    http://www.a4-klub.pl/smf/odp_all_b5_b5_afn_na_turbo_brd_bez_kata-t94324.0.html;msg1075134#msg1075134 - tu masz link do wykresu.

    Parametry autka w moim podpisie: 145KM 312Nm

    Logi pozostałych grup - oki, zrobię w weekend. Powiedz mi tylko, czy to z ciekawości, czy chcesz zerknąć na inne parametry autka?[br]Dopisany: 05-11-2009, 10:23:03_________________________________________________

    Te turbiny sie wolno rozkrecają tym bardziej w takich starszych motorach...

    Nie narzekam :naughty:, subiektywne odczucie jest takie, że jest lepiej niż jak miałem susz z AWX.

    Szkoda że nie mam nałożonych wykresów, można by porównać :wallbash:

  2. Witam,

    Chciałem wykonać log dynamiczny grupy 3, 8 i 10 dla silnika. Logowałem wszystko na raz, ale wyniki mam co najmniej głupie, przykład poniżej. Czy wszystkie te grupy należy logować osobno?

    Logowanie grupy 11, samej wyszło OK, znaczy pokazały się różne wyniki wyniki http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_prosba_o_analize_czy_wsztysko_gra-t101697.0.html :hi:

    Group A: '003

    RPM Mass Air/Rev. Mass Air/Rev. Duty Cycle

    1.21 1386 850 610 4.8

    2.41 1470 850 675 4.8

    3.61 1575 850 730 4.8

    4.79 1701 850 750 4.8

    6.01 1827 850 810 4.8

    7.19 1932 850 845 4.8

    8.44 2079 850 830 4.8

    9.67 2226 850 835 4.8

    10.87 2352 850 845 4.8

    12.07 2478 850 890 4.8

    13.27 2604 850 915 4.8

    14.47 2730 850 940 4.8

    15.67 2856 850 955 4.8

    16.87 3003 850 950 4.8

    18.07 3129 850 945 4.8

    19.27 3276 850 955 4.8

    20.47 3402 850 955 4.8

    21.67 3549 850 950 4.8

    22.87 3675 850 940 4.8

    24.07 3801 850 935 4.8

    25.27 3906 850 875 4.8

    26.47 4032 850 930 4.8

    27.67 4137 850 915 4.8

    28.87 4242 850 890 4.8

    Albo to:

    Group C: '010

    Mass Air / Rev. Absolute Pres. Absolute Pres. Load

    0.81 615 989.4 1254.6 100

    2.01 655 989.4 1428.0 100

    3.21 690 989.4 1601.4 100

    4.41 735 989.4 1774.8 100

    5.59 790 989.4 1958.4 100

    6.79 815 989.4 2101.2 100

    8.02 840 989.4 2131.8 100

    9.27 805 989.4 2050.2 100

    10.47 835 989.4 2091.0 100

    11.67 880 989.4 2193.0 100

    12.87 905 989.4 2284.8 100

    14.07 925 989.4 2335.8 100

    15.27 965 989.4 2397.0 100

    16.47 955 989.4 2417.4 100

    17.67 950 989.4 2417.4 100

    18.87 950 989.4 2448.0 100

    20.07 950 989.4 2468.4 100

    21.27 950 989.4 2499.0 100

    22.47 950 989.4 2499.0 100

    23.67 940 989.4 2488.8 97.6

    24.87 925 989.4 2488.8 85.9

    26.07 915 989.4 2499.0 100

    27.27 915 989.4 2499.0 100

    28.47 885 989.4 2488.8 100

  3. Witam,

    Przyznam szczerze, że nie mam niepokojących objawów. Zmieniłem w poniedziałek termostat, autko zaczęło się grzać do 93 - 94 stopni. Teraz mniej pali, i ładniej się zbiera.

    Logi zrobiłem z ciekawości. Martwią mnie różnice w oczekiwanym i rzeczywistym doładowaniu. Szczególnie duże różnice zaznaczyłem na czerwono. Co ciekawe, nie idzie tego wyłapać w trakcie jazdy.

    Mam się czym martwić, czy wszystko jest OK?

    Group A: '011

    		
       TIME 	 RPM  Absolute Pres. Absolute Pres.  Duty Cycle %
        0.39	 1176	  1428.0	    1091.4	    24.7
        0.79	 1323	  1417.8	    1122.0	    24.7
        1.17	 1470	  1417.8	    1162.8	    24.7
        1.57	 1617	  1417.8	    1234.2    	24.7
        1.97	 1743	  1397.4	    1295.4	    24.7
        2.37	 1869	  1397.4	    1387.2    	27.9
        2.78	 1680    1020.0	    1356.6    	24.7
        3.16	 1239	  1030.2	    1213.8    	24.7
        3.56	 1197	  1040.4	    1142.4    	24.7
        3.96	 1218	  1407.6      1111.8    	24.7
        4.34	 1239	  [color=red]1591.2      1132.2[/color]    	24.7
        4.74	 1302	  [color=red]1621.8      1162.8[/color]	    25.5
        5.14	 1386	  1672.8	    1224.0	    25.9
        5.54	 1449	  1723.8	    1305.6    	25.9
        5.94	 1554	  1764.6	    1407.6	    24.7
        6.33	 1638	  1805.4	    1530.0	    25.1
        6.73	 1764	  1846.2	    1703.4	    25.9
        7.13	 1869	  1917.6	    1866.6	    31.9
        7.51	 1995	  1999.2	    2080.8	    39.4
        7.91	 2121	  2101.2	    2264.4	    50.6
        8.31	 2247	  2182.8	    2315.4	    51.8
        8.71	 2373	  2244.0	    2284.8	    53.8
        9.11	 2499	  2284.8	    2284.8	    56.2
        9.51	 2625	  2315.4	    2325.6	    57.4
        9.91	 2751	  2335.8	    2376.6	    59.8
       10.31	 2877	  2366.4	    2427.6	    61.0
       10.69	 3003	  2386.8	    2448.0	    63.0
       11.09	 3129	  2417.4	    2448.0	    63.4
       11.49	 3234	  2437.8	    2458.2	    63.4
       11.88	 3339	  2458.2	    2478.6	    64.1
       12.28	 3465	  2478.6	    2488.8	    64.5
       12.68	 3570	  2499.0	    2488.8	    64.9
       13.08	 3675	  2499.0	    2478.6	    64.5
       13.48	 3780	  2499.0	    2448.0	    64.1
       13.86	 3864	  2499.0	    2437.8	    63.4
       14.26	 3969	  2499.0	    2427.6	    63.0
       14.66	 4053	  2499.0	    2437.8	    62.2
       15.04	 4137	  2499.0	    2448.0	    62.2
       15.44	 4221	  2499.0	    2448.0	    61.4
       15.84	 4305	  2499.0	    2458.2	    61.8
       16.24	 4389	  2499.0	    2468.4	    62.2
       16.64	 4473	  2499.0	    2488.8	    61.8
       17.03	 4515	  2499.0	    2499.0	    62.2
       17.43	 4599	  2356.2	    2509.2	    69.7
    

  4. Kurcze.... założyłem temat że szukam pracy... a tu co się wyrabia?? konkurencje sobie zrobiłem :polew: :polew:

    Wynocha mi z tymi anonsami :evil:... pisać tylko Ci co mnie chcą zatrudnić :tongue4:

    Proszę Państwa żarty, żartami, ale jest h......nia na maxa. Dwa lata temu, miałem, w porównaniu z dzisiejszym małe doświadczenie, a proponowano mi naprawdę niezłe stołki. Teraz z mocnym CV, z dobrym doświadczeniem, jest pustynia.

    Pozdro dla wszystkich którzy szukają roboty! Trzymajcie się!

  5. Już dwa tygodnie na zimówkach. Jeżdżę co dzień, w godzinach 7-8 i 17-20. Na mojej wiosce, rano bywa już nawet -4 stopnie. Zimówki to podstawa :notworthy: U mnie kręcą się GoodYear Ultragrip 7+. Już mi w tym roku parę razy pomogły... za to musze uważać na baranów z tyłu :wallbash: leci taki za mną 140 na letnich kapciach, a potem przy hamowaniu mija poboczem, albo wymusza :thumbdown:

  6. Miałem mierzoną kompresję przy około 225 tyś. Wachało się pomiędzy cylindrami, od 3,50 do 4 - diagnoza mechanika: :good: :good: nie marudzić latać.

    Jak słabo pali, to może jest to związane z temperaturą. Rozumiem, że czekasz aż świece nagrzeją komorę?

  7. Witam to jest kolega z ktorym chodzilem do klasy moge polecic go w 100% on regeneruje metoda piecowa i naprawde wyglada po tym zabiegu jak nówka jezeli chcesz pogadam z nim tylko napisz mi co chcesz wiedziec[br]Dopisany: 10 Październik 2009, 19:47_________________________________________________Kolega zreszta kilka lat wczesniej przerabial mi lampy do Astry 1 generacji na bi xenon na soczewce mam gdzies jeszcze zdjecia auta na tych lampach wiec moge tez ci przeslac

    Hej, a czy zechciał byś zapytać kolegę, co można samemu zrobić? Mam porysowane klosze, rysy małe, bardziej przeszkadza mi, że szkło jest zaśniedziałe.

    http://www.a4-klub.pl/smf/all_renowacja_reflektorow-t100218.0.html;new;topicseen#new

  8. Witam mam problem z nawiewem ogólnie bardzo słabo dmucha , po wyciagnieciu filtra nic sie nie zmienia (i w tym wszystkim największy problem jest z parującymi szybami ) możne ktoś pomoże

    Było :szukaj:

    Może silniczek nawiewu się kończy, może klapka. Sprawdź podobne tematu na forum.

    Spróbuj, jeszcze tego co wyżej napisałem. Wydaje mi się, że masz inny problem niż ten poruszony w tym temacie. :hi:

  9. Prze Państwa, skoro tu na każdy temat można pisać, to pisze.

    Szukam pracy :)

    Doświadczenie w zarządzaniu call center, oraz software development. Z wykształcenia informatyk. Gdyby ktoś coś wiedział, słyszał... to please o kontakt.

    Pozdro :hi:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...