Skocz do zawartości

VeilSide

Pasjonat
  • Postów

    84
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez VeilSide

  1. ok jutro zamieszcze screena :)

    pozdrawiam

    ---------- Post dopisany 06-10-2013 at 19:34 ---------- Poprzedni post napisany 04-10-2013 at 22:47 ----------

    witam.zamieszczam screena BS 004. jednak jest kicha...powiedzcie panowie jaki najlepiej ustawić ?

    late_004.jpg

  2. Witam,

    Jak możecie, zerknijcie na logi i powiedzcie czy widzicie coś wiecej ode mnie , czyli kąt wtrysku do poprawy ( w teorii, bo w praktyce dobrze odpala... więc warto ruszać ? ), turbo delikatnie przeładowuje, ale po skończeniu logów sie poprawiło ( dochodzi max do 2220 ) i najprawdopodobniej zawalony kolektor ssący...

    Dodam tylko,że filtry wszystkie nowe, a auto przygotowane pod remap softu...

    BS :

    000BS - f80c6c11711ea01em.jpg

    003BS - 50a2727e95177b35m.jpg

    004BS - 33d883d5e5b24589m.jpg

    011BS - b8523bc2bce29cf8m.jpg

    statyczne :

    000 statycznie - 4d2f3cbcf55fe25am.jpg

    001 statycznie - b15b606ebdcbff7cm.jpg

    003 statycznie - 10f56a4db7da25dam.jpg

    004 statycznie - 4c18f620631f2c6em.jpg

    005 statycznie - c2f42cfcb6c810d2m.jpg

    010 statycznie - 6eb2d79db6c80c0fm.jpg

    013 statycznie - 341334e30d1aedf9m.jpg

    014 statycznie - 60a636be8903371em.jpg

    015 statycznie - 858f839c65d30d60m.jpg

    dynamiczne :

    003 dynamicznie - 68eef6a42a655d58m.jpg

    004 dynamicznie - 5a1ff50eb5af4738m.jpg

    008 dynamicznie - cbf5f54ab8decda7m.jpg

    010 dynamicznie - 626030ae7b5fe158m.jpg

    011 dynamicznie - e89726a9e763bfe7m.jpg

    dzięki,

    Pozdrawiam

  3. Witam,

    poszukuję schematu połączenia pompy wspomagającej ESP ( V156 ), a dokładnie o zasilanie tej pompy ( elektryczne )

    Ewentualnie może orientuje się ktoś z Was jakie napięcie zasilające jest prawidłowe ?

    Vag wyrzuca mi błąd tej pompy , sprawdziłem zasilanie i na wyłączonym silniku jest 10,5V a na uruchomionym 11,4V...

    Dzięki,

    Pozdrawiam

  4. dzieki,

    on jest w pompie czy osobno ? jesli osobno to mozes podpowiedziec gdzie szukac ?

    Dziwne jest to , ze przed wymiana klocków było wszystko ok, a wymieniłem kocki, pojechałem się przejechać i bład...byłem pewien,że jest to związane właśnie z tym

    pozdrawiam

    ---------- Post dopisany at 19:45 ---------- Poprzedni post napisany at 16:59 ----------

    byłem sprawdzić w aucie czy mam G201 na zewnatrz pompy... i niestety nie ma.W tygodniu wymienie płyn hamulcowy bo nie wydaje mi sie zeby tak nagle padł czujnik po wymanie klocków ( no chyba ze pech chciał aby akurat w tym momencie padł czujnik ;) )

  5. Witam,

    poz wymianie klocków zapalają sie kotrolki od ABS i ESP, ale tylko przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu ;)

    przy odpalaniu i normalnej jezdzie jest wszystko ok , ale jak tylko przycisne mocno pedał gazu, to zapalają sie kontrolki.Po zapięciu Vag-a, pokazuje bład 01435 27-00 implausible signal.Zastanawiam sie czy, ponowne odpowietrzenie układu pomoże...

    pozdrawiam

  6. witam,

    od pewniego czasu podczas hamowania czuje jakby takie delikatne szarpania ... myslalem ze wina leży po stronie krzywych tarcz ( choć są prawie nowe ) ale dałem do tokarza , ( który zresztą stwierdził ze są proste ) , i dalej to samo...Czy ktoś z was miał juz podobny problem ?

    pozdrawiam

  7. witam,

    Mam pytanie.Jak to jest z ciągnięciem auta na lawecie...można śmiało A4 B5 ciągnąc np drugie takie B5 na lawecie ?

    I jeszcze jedna sprawa.Jest jakas mozliwosc wrócenia autem na kołach jesli nie ma waznego przegladu (TUV ) ?

    Np na zoltych tablicach ? słyszalem ze do niech nie jest potrzebny wazny przeglad...wiecie cos na ten temat ?

    Pozdrawiam

  8. witam wszystkich,

    w dziale zakup kontrolowany nie uzuskałem żadnych infomacji więc spróbuje tutaj.Potrzebuje jak najwięcej informacji na temat silnika 2.0 fsi w A4 B6 ( 150 KM ).Czy warto , jakie są plusy , jakie minusy , na co zwrócić uwage itp.

    dzieki za pomoc,

    pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...