?ydzio
-
Postów
72 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez ?ydzio
-
ubywało troche jakis czas temu ale dolałem i było ok przez jakis czas pozniej sprawdziłem i i zobaczyłem te błoto a czym czysciłeś układ jak miałes takie błoto ???
-
jutro daje głowice będę patrzył dalej, a czy zawsze jak padnie uszczelka pod głowicą to jest ta maź na korku od wlewu oleju ???
-
zwaliłem dziś głowice i co gorsze nie widać żeby uszczelka była walnięta mam nadzieje ze to nie będzie blok walnięty a może przyczyna jest w czymś innym ale nie mam pojęcia przez co może być takie bagno
-
dzieki za fotki a jeszcze jedno pytanie co do tego rozrządu czy zakładałeś blokdy
-
nie wydaje mi sie zeby była to pompa bo temperaturę trzyma w normie nic nie buczy nic nie leci , a powiedzcie mi jeszcze czy muszę zwalić cały rozrząd jak będę ściągał głowice bo według bibli "Naprawiam sam" to nie muszę tak tam jest napisane trochę dziwne jak dla mnie
-
chłodnicza nie pękła czyli zostaje tylko uszczelka pod głowicą tak ?????
-
bede musiał sprawdzic a dodam jeszcze ze wogle nie stracił mocy normalnie jezdzi zero dymienia czy cos tylko ten płyn przybywa i oleju ubywa wstawie zdjecie koloru tego "płynu"
-
Witam ostatnio zauważyłem że kolor mojego płynu chłodniczego zmienił kolor na tak jak by brązowy ale jasny i ubywa mi oleju po odpaleniu jak odkręcę korek wlewu zbiorniczka wyrównawczego wody chłodzącej to ta maź wypływa czy to uszczelka pod głowicą ???
-
Witam ja w temacie mam problem z lampka mianowicie lampka działa tylko jak otworze drzwi a nie działa jak wyciągnę kluczyk ze stacyjki i jak otwieram pilotem tez się nie zapala centralny zamek mam dokładany nie oryginalny , czy to może być wina pompki pneumatycznej a raczej jej elektroniki czy coś nie jest podłączone ??? ---------- Post dopisany 15-02-2013 at 01:37 ---------- Poprzedni post napisany 10-02-2013 at 22:46 ---------- i nikt nie wie
-
Witam mam problem z odpaleniem po postoju , nie raz kręcę 10 sek żeby odpalił a jak zakręcę butle od gazu pali normalnie i teraz pytanie jak rozebrać elektrozawór na reduktorze , reduktor landi renzo SE 81 czy muszę rozebrać cały reduktor czy można jakoś inaczej wydostać ???? pozdrawiam
-
A jest to mozliwe ze pompa jest zepsuta ??? ---------- Post dopisany 22-08-2012 at 19:09 ---------- Poprzedni post napisany 21-08-2012 at 18:26 ---------- Dzis sie dowiadywalem ze moze byc zaworek przy pompi zabrudzony i tez. Beda takie objawy ---------- Post dopisany 28-08-2012 at 15:29 ---------- Poprzedni post napisany 22-08-2012 at 19:09 ---------- witam problem z bulgotaniem ustał był zabrudzony zbiorniczek , ale nadal pompa wyje ale tylko jak skręcam
-
sitko nie lata , regeneracje robił serwis który się tym zajmuje , a dokładnie to z maglownicy uciekał płyn wydaje mi się ze do końca nie płukali i rano jak jest zimny płyn to pompa cicho chodzi jutro jadę do niego spowrotem a jeszcze mam pytanie czy węże nie są zamienione na maglownicy ????płynu jeszcze nie zamieniałem nie chciałem tego robic jeszcze bo jutro mu go oddaje , napisze co było nie tak jak sie z tym upora
-
sprawdze. To rano a jeszcze pytanie co do koloru tego plynu czemu taki ciemny jest i. Czemu wyje. Nowa pompa
-
Witam mam problem z pompą wspomagania mianowicie miałem wyciek z maglownicy i zajechana pompę wspomagania maglownica zregenerowana pompa nowa i teraz problem , płyn w zbiorniczku szary sie zrobił i bulgocze płyn w dodatku pompa wyje nowa , mowi ze troche pojeździć jak nie ustąpi to mam przyjechc ale pytanie czy to faktycznie wystarczy odpowietrzyc czy pompa wyje od tego ze jest szary płyn w zbiorniczku ????? pomocy
-
Witam mam problem od jakiegoś czasu przy odpalaniu na zimnym silniku np jak postoi przez noc rozrusznik kreci ale bardzo długo muszę kręcić i nie chce zaskoczy a jak juz zaskakuje to odpala i gaśnie odrazu , np dziś rano po pracy myślałem ze nie pojadę do domu , i przy odpaleniu czuć benzynę wymieniłem kable świece sprawdziłem czy wytryski dają benzynę , nie mam juz pomysłu co to może być . Dodam jeszcze ze jak odpale i dodam gazu puszcze pedał a obroty rosną i tak do 4000 obr . jeszcze jak go odpalam to tak jak by nie na wszystkie gary
-
na moje oko żarówka siedzi dobrze a czy złe wsadzona żarówka może dawać taki efekt ze ta linia odcięcia wygląda na taka krotka i czy może być tak ze są dwie rożne przesłony czy jest jakiś standard . jutro będę się bawił jeszcze z żarówkami , a jeszcze jedno czy czasem nie będzie to wina ze żarówka jest za głęboko lub za płytko (bardziej oddalona od przesłony ) wsadzona szczerze mówiąc to mnie denerwuje jak tak świeci
-
witam mam lampy depo soczewkowe zespolone i teram moje pytanie dlaczego jedna lampa ma jakieś światło nad linia odcięcia i dlaczego świeci tak jak by była przesłona krzywa poniżej wstawiam fotki ja już nie mam siły na te lampę pozdrawiam Prawa Lewa Obie
-
witam mam pytanie jakie powinny być poprawne wartości mierzone chce zrobić logi i zobaczyć co jest nie tak jest może jakaś książka jakie powinny być wartości albo cos
-
jutro to sprawdzę a i powiedz mi jakie powinny być poprawne wartkości a i jak mierzyłem grzankę w sondzie to do chodzi tam napiecię al co jakiś czas spadnie do 4-6 v ale spadnie tylko na 1-2 sek
-
po odłączeniu sondy bez zmian a kable nie byly ruszane to mówisz ze do wymiany , a przepływomierz
-
jeden błąd mam 16514 P0130 4082 Sonda Lambda podgrzewana 1 bank 1- obwód uszkodzony nie wiem co to może byc nigdzie nie wyczytałem ze ktoś to miał i poradził sobie z tym
-
zamiennik na benzynie 0,23 a na gazie 1,1 -0,6[br]Dopisany: 13 Marzec 2011, 07:21_________________________________________________czy to komp padł i czy grzałki maja wpływ na oscylacje
-
własnie sprawdzałem jaka temperatura jest przed odpaleniem i bylo chyba z 13 stopni jak odpaliłem to przepływomierz miał wartość 10mg/s i nie był stabilny bo spadał do 8 ale jak się rozgrzał to dobrze pokazywał a i przed odpaleniem przepływomierz pokazuje 245mg/s
-
sonde to mam jakaś uniwersalna nie pamiętam jakiej firmy ale jeszcze założę jak będę miał czas tą starą , a co do spalania stukowego to czujnik do wymiany czy świece albo kable WN dodam ze mam lekkie szarpnięcia to może być spowodowane ze na drugim cylindrze spalanie stukowe na granicy normy
-
wymieniłem czujnik ten z prawej strony czyli czujniki temperatury , a ten drugi od czego jest