Kowal77

Jutro wybieram sie do mechanika od gruzlików, ma VASa więć poprzegląda wszystko, posłucha i może coś doradzi, zobaczymy, napisze jak coś będę wiedział więcej.[br]Dopisany: 10 Październik 2011, 13:32_________________________________________________Witam, Byłem wczoraj u mechaniora, posprawdzał urządzeniem diagnostycznym i na drugim cylindrze pompka leje jak oszxalała, powiedział że to napewno od tego silnik pracuje głośniej, dudni jak jest bardzo zimy, poprostu nie jest w stanie przepalić tyle paliwa, co o tym myślicie?

Rozrząd robiłem jakieś 15 tysięcy temu, wkurza mnie to, znowu rozbieranie kombinowanie

Witam, Mam taki problem, od jakiegoś czasu zauważyłem że moja OOOO pracuje bardzo głośno zaraz po odpaleniu z rana, pracuje jak przysłowiowa sieczkarnia, takie dudnienie, nadmienie że ustępuje po zagrzaniu chociaż i tak moim zdaniem nie pracuje tak jak kiedyś, odpala bez problemu, mocy ma tyle co zawsze, olej wynmieniam regularnie, leje CASTROL EDGE do Turbo Diesli, co może być przyczyną? Pompowtryski? Ewentualnie proszę o podpowiedź w sprawie warsztatu gdzieś na Śląsku, który zajmuje się pompkami i nie zedrze ze mnie Dzięki za pomoc.

ja też się nad tym doktoryzowałem, podobno pompa vacum, jeśli a nieszczelność to nic nie pomoże tylko wymiana,ja narazie olałem temat bo mam mały ten wyciek,będe myślał nad wymianą pompy na wiosnę.

ja czyściłem kombinowałem a potem w sklepie kase wydałem na nowy i mam spokój,czysto,zero oleju

Robiłem razem z kolegą, jest mechanikiem, z częściami-robota głowicy,wymiana rozrządu, płyny i uszczelki-niecałe 2000zł

Wszystko co potrzeba,a może to co ja zrobiłem w swoim: 1.Głowica do planowania, wymiana uszczelniaczy na zaworach, 2.Wszelakie uszczelki-pod pokrywa zaworów,kolektory żeby nie rozbierać za jakiś czas, 3.Pompki dałem do sprawdzenia żeby nie było, 4.Simery na wale na dole na górze Troszkę kosztowało ale mam spokój

Witam, Mam taki problem, wymieniłem uszczelnienia między pompą vacum a głowicą, kupiłem w ASO te uszczelnienia a mimo tego nadal się poci między pompą a głowicą, pompa do wymiany??

płynu nie ubywa nawet grama, ropa to też nie jest bo na palcach smierdzi jak olej, gdzieś mały wyciek a mnie to drażni i dlatego szukam, pytam

właśnie dziś to zrobiłem, umyłem gadzine i po przejechaniu 20km ręka w ... silnik i mokro i to na wężyku w zasadzie pod nim tam gdzie króciec z wody ....

ja egr już wymieniłem a teraz szukam gdzie leci,skąd leci, już zastanawiam się czy nie poodkręcać obu kolektorów, powymieniać wężyki wszelakie i uszczelki, wkurza mnie to

Witam, Na początek fotka głowicy: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/b9fa2fc5fa780b37.html otóż problem jest tego typu: 1- jeśli dobrze kojarze to tam gdzie zaznaczyłem strzałką jest króciec od wody-czy może z niego wyciekać olej? wkładam reke i tam mam mokre od oleju, ewidentnie na tym króćcu 2- w kwadraciku pierwszym od góry jest jakiś korek z podkładką miedzianą-po wykręceniu leciał olej, zmieniłem uszczelkę miedzianą 3- w drugim kwadraciku jest mocowanie ucha do podwieszania silnik-może z tego lecieć olej? może śruba wczodzi gdzieś w głowicę? Drażni mnie to bo mokre i mokre, wymieniłem uszczelki w pompie vacum, uszczelkę na pokrywie zaworów, macie może jakiś pomysł na to? Może pęd powietrza gdzieś gna ten olej po silniku? Dziękuję za każdą podpowiedź w rozwiązaniu problemu.

Można go wyciągnąć bez rozbierania całego przodu, ja wyciągnąłem w sobote i czekam na nowy bo ten się już do niczego nie nadaje, jeśli chcesz to wyśle Ci fotki co trzeba odkręcić żeby wyszedł bez problemu.

Wentylator wyciągnięty, szczotki a w zasadzie brak szczotek i komutator zjechany na maksa, w poniedziałek będę miał do odbioru nowy wiatrak, koszt 190zł.

Witam, Panowie i Panie, mam taki mały a w zasadzie to chyba duży problem, nie działa mi wiatrak od klimy przy chłodnicy, auto zagrzane do granic możliwości a wiatrak się nie kręci, jak go ruszę ręką to zaczyna kręcić się powoli, co może być?? Szczotki?? A następne pytanie to czy da się ten wiatrak wyciągnąć bez rozbierania całego przodu?? Dzięki i pozdrawiam,

Witam, Miałem ten sam problem, czyściłem kilka razy a potem grzecznie poszedłem do sklepu ze spuszczoną głową i wydałem sporą sumkę na nowy EGR

brak fis-a pelnego, jutro sprawdze go vag-iem wg wskazan kolegi i zobaczymy, ja jezdze i sprawdzam go vag-iem to na desce jest ponad 90stopni a na vag-u 87-91

Witam, Mam następujący problem dotyczący wskaźnika temperatury w desce. Jadąc autem z podpiętym VAGiem temperatura oscyluje między 87,3 a 91,0 stopnia natomiast na wskaźniku w tablicy wskazówka wychyla się ponad 90 stopni, czujniki wymienione na ori, może ktoś miał taki problem? Dziękuje za jakiekolwiek odpowiedzi.

korek oki, temperatura na vag-u przy wolnych obrotach jak już jest zagrzany 88-91 stopni i przy normalnej jezdzie również, a jak zaczynam troszke bardziej go kręcić to skacze prawie w momencie nawet do 107 na vag-u, podpowiada mechanik że jest walnięty termostat, jest nowy ale może, kto wie. [br]Dopisany: 18 Luty 2011, 23:04_________________________________________________dzięki Panowie i Panie za pomoc j**ane towarzystwo wzajemnej adoracji!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Hamuj bajere

Panowie mam taki problem: Sprowadziłem audiczkę A4 1.9TDI 115-116 KM silnik o oznaczeniu AJM Jadąc nawet około 50km auto miało temperaturę max 70stopni, wymieniłem termostat i teraz mam tak że szybko się nagrzewa i jak jadę bez gwałtownego przyśpieszania to jest wszystko oki, temp max 91 stopni, a jak zaczynam go troszkę wyżej kręcić to temp dochodzi do 107 stopni, puszczam gaz i normalna jazda i spada temperatura, termostat z ASO, wymieniłem również pompę razem z rozrządem. Mechanik mówi żeby wymienić jeszcze raz termostat. Co myślicie?? Może ktoś się spotkał z takim problemem??

Co do modów to jeszcze nie wiem,lubię jak jest seria ewentualnie obniże troszkę (żona więcej jeżdzi ode mnie-ja służbówka- będzie miała co urywać) [br]Dopisany: 28 Czerwiec 2009, 21:19_________________________________________________No i już nie jestem anonimowy,też należe do "bandy" http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/efd379234b903637.html [br]Dopisany: 14 Sierpień 2009, 12:25_________________________________________________Czarna OOOO sprzedała się i na jej miejsce jest oto takie cosik 2000rok, 1.9TDI-116KM Na razie dwie fotki bo zaliczkowany w piątek do odbioru. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/427b7e03e8bce281.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c2861f845021ebdc.html

Witam, Panowie ja mam dokładnie to samo, zmieniłem amory z tyłu na monroe, odboje i gumy również monroe, kosztowało troche, a teraz zaczynę na ten temat pisać doktorat bo stuka z lewej strony (głuche stuki), dziś wyciągam te plastiki które centrują amora do w kielichu ( może to to ) Pozdrawiam

Drodzy klubowicze mam małe pytanko,czy uszczelkę widoczną na zdjęciu poniżej można wymontować bez wycinania szyby? Dzięki http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/40649fd863e6e735.html

nie umarły bo jeździ tak jak trzeba, zapala bez problemu, przyspiesza bez najmniejszego problemu, wszystko jest oki, czasem zapala sie kontrolka przy zapalaniu zimnego silnika, tak ja stoi przez noc.

Czyli zczytać błędy??