audi2.6V6

Spojrzcie na ta aukcje wedlug sprzedawcy sprzeglo pasuje do 80 B4 i A4 http://allegro.pl/item807142171_sprzeglo_audi_100_80_a4_2_4_2_6_2_8_c4_b4_b5_b6.html

.....kopulki i rozdzielacze?boki zrywam XD ale Ok:)kolego nie wymieniaj pochopnie kabli i siwec.Jezdzisz na LPG to na poczatek proponuje zainwestowac w dobre paliwo(odpalasz na paliwie)VAG ci nie pokaza dobrych parametrow sondy lambda poniewaz masz zamontowane LPG i wartosci beda podwyzszone.Temat maglowalem kika miesiecy.....w mom przypadku ze skutkiem:)Pozdro........

Stojac przed silnikiem masz go po lewej stronie na wężu ok 20 cm w dół od pokrywy silknika(pamietaj zeby go nie wuciagac na goracym silniku)

Podepne sie do tematu bo mialem podobny prolem.VAG to VAG lecz nie zawsze pokaze usterke.U mnie na zimnym silniku odpalanie to byl koszmar.Niby sondy lambda(podwyzszone parametry-lecz to normalne bo LPG jest)czujnik temp.,swiece,kable,pompa paliwa,odma,pomylone mapy,wtryskiwacze....Metoda prob i bledow:) .....,jak sie okazalo poszedl mi czujnik cisnienia paliwa(czujnik ktory zwraca paliwo do baku).Po wymianie silnik hula jak nowy.

Witam wszystkich!Potrzebuje znawcy od silnikow V6 a mianowice:konczy mi sie sprzęgło w mojej A4 2.6 V6 ABC jak wiadomo zakup nowego to spory koszt + wymiana wiec poszlem na skroty:)Znalazlem Audi 80 B4 2.6 V6 ABC czy jest mozliwe ze sprzęgło z tej 80 bedzie pasowalo do mojej A4?Dzonilem do kilku servisow AUDI w polsce.Pan z Warszawy odpowiedzial ze TAK z Gdanska ze NIE z Katowic ze TAK z Poznania ze NIE.Wiec teraz nie wiem komu zachufac..moze ktorys z was ma wieksza wiedze niz panowie z servisu.Z gory dzieki za odp.i pozdrawiam wszystkich!!!!!

Zrob tak:po dluzszym postoju znajdz wąz zwortny z paliwa(sa 2 jeden co doprowadza a drugi zwrotny)nie pomyl i za pomoca jakiegos narzedzia sciskajacego(kleszcze,francuz itp)zacisnig go mocno,poczym odpal auto i sluchaj co sie bedzie dzialo jak silnik bedzie prawidlowo chodzil to usterka znaleziona:1)pompa niedomaga 2)czujnik(zawor)uszkodzony.

albo masz naprawde pecha alebo kupiles auto w ciemno,z doswiadczenia wiem ze ciezko jest oddac samochod po zakupie,koszty spraw sadowych rzeczoznawcow i adwokatow przewyzszaja koszty usterki ukrytej.

Nie wiem czy ci pomoge ale mialem podobny objaw.Samochod po dluzszym postoju tez sie tak zachowywal tak jakby palil na 5 cyl.przerywal szarpal przez ok 10-20 sek.potem wszystko sie normowalo.Wymienilem czujnik cisnienia paliwa(chyba tak sie to nazywa)zamontowany kolo wtryskow i po problemie......a najlepiej to

Chlopaki konczy mi sie sprzeglo tzn zaczyna szarpac jak ruszam diagnoza potwierdzona u mechanika na 100%...orientowalem sie w kosztach no i z LUKA kosztuje komplet 750zł + 250zł robocizna=1000zł.Dzis znalazlem rozbite takie audi silnik skrzynia 100% sprawne gosciu za uzuwke komplet chce symboliczne 100zł.Teraz pytanie czy ktos wymienial juz takim motorze sprzego lub moze orientuje sie jakiej grubosci jest nowa tarcza sprzegla,chcialbym porownac przed zakupem no i czy dam rady wymienic takie sprzeglo sam.Narzedzia,kanal wszystko mam.

slyszalem od mechaniora ze jak bedzie sie dbalo o oleje plyny i reszte(bez katowania motoru)to mozna nawet do 1000000 km zrobic ogolnie te silniki V sa niedozajechania

w moim V6 jest on po lewej stronie stojac przodem do maski(srebrny z duza zawleczka)

znam dobry sklep z czesciami napewna bede mieli ten czujnik,jak go jeszcze nie masz to odezwij sie podam ci namiary na sklep

mialem ten sam problem,wyszlo na to ze mialem uszkodzony czujnik cisnienia paliwa(dokladnej nazwy nie znam),wymienilem i odpala jak zegarek,VAG ci tego nie wykryje bo bylem 2 razy na VAG-u,problem polegal na tym ze samochod jak stoi dluzszy czas to ten czujnik(zawor)powinien trzymac paliwo,jezeli jest uszkodzony to wlasnie jest taki objaw.Jestem na 99% przekonany ze to to.A zeby sie upewnic to przed odpalenim z samego rana scisnij jakims mocnym zaciskiem wąż zwrotny paliwa,odpal auto i tyle jak bedzie dobrze chodzic to wymien ten czujnik i po sprawie

Zrobilem tak jak poleciles,zacisnalem waz zwrotny paliwa odpalilem z samego rana i silnik chodzi jak powinien,teraz tylko mechanik ustali czy to pompa czy ten czujnik.Dzieki za pomoc Pozdrawiam!!!

SIEMKA o ile dobrze kojaze to GO-SPORT jest na 3-stawach,prace koncze o 19:00 wiec jak nie bedzie duzych korkow to sie zamelduje tam do was:)Pozdro!!!

Tak jest nas wiecej z tym problemem niz myslalem i napewno nie jest tak ze ten typ tak ma:)chyba kupie te sondy lambda a jak to nie bedzie to to najwyzej bede mial nowe:)chlopaki tylko nie czekajcie na mnie jak ja kupie i wymienie bo te sondy do najtanczysz nie naleza.Lecz przed wymiana oddam jeszcze raz auto do mechaniora by poczyscil te wszystkie uklady dolotowe.

dzis oddaje auto do mechaniora bo rece mi opadaja a nie mam pomyslow co z tym zrobic..moze juto po poludniu bede cos wiedzial.Oczywiscie odpisze [br]Dopisany: 17 Czerwiec 2009, 18:39_________________________________________________Auto odebrane: ponownie podpiete pod VAG-a wynik jest takie ze mam nie rowne parametry na sondach lambda tzn tam gdzie powinna byc wartosc 0.750(nie wiem jakie oznaczenie)to ja mam 1.150.sondy sa 2 i na oby dwouch mam zwiekszone parametry.jezdze na LPG a te sondy sa podpiete przeciez pod instalacje i dlatego moze sa wyzsze parametry.Wiecej mechanik mi nie mogl zrobic bo VAG nic innego nie pokazal.I tak zostalem z tym problemem.

dokladnie kolego tak zrobilem ja napisales,nawet 2 X z rzedu dla pewnosci i nic,mechanior mowi ze mial taki przypadek z tymi samymi objawami,wyszlo ze pompa paliwa bo gosciu mial za malo Pb w baku mu nie domagala.Mi sie rezerwa nie swieci nie dopuszczam do tego....Sprawdzam poprostu juz wszystko bo chce to w koncu naprawic.Moze do tego w koncu dojce i podziele sie informacjami.[br]Dopisany: 17 Czerwiec 2009, 21:46_________________________________________________A wiec tak:auto odebralem od mechaniora,lecz problem jest nierozwiazany,po podlaczeniu VAGA-a na zimnym silniku gdzie objawych sie pojawiaja mechanik zauwazyl ze sondy lambda maja nierowne parametry takie jak powinny miec.Tzn powinienem miec 0.750(nie wiem jakie oznaczenie)a mam 1.150.Te wartosci mam podwyzszone na obydwu soondach,reszta wszystko w normie 0-bledow.Ale czy te wyzsze wartosciu sondy moga powodowac objawy,bo przeciez mam instalacje LPG i one tez jest podlaczona pod te sondy.Rece opadaja bo przeciez nie bede kuwac nowych bo nie mam 100%pewnosci ze to to.

dzis mechonior podsunal mi pomysl ze to moze byc niedomaganie pompy paliwa dzis to bedzie sprawdzac wiec juto moze bede cos wiedzial

Co do dodawania gazu to jest ta:jak wiadomo te silniki V6 ciagna ladnie od powyzej 3 tys obrotow w gore i jak chce przyspieszyc to wyraznie czuc ze samochod mam moc i ladnie przyspiesza wyrywa sie do przodu az milo:)a niekiedy jest tak ze przyspiesza nie szarpie nie przerywa ale zachowuje sie tak jakbym np.jechal w 6 osob w samochodzie i w dodatku pod gorke.Co do filtra paliwa to nie wiem kiedy byl wymieniany ale objaw jest jak i na Pb i LPG.A co do filtra powietrza to wyglada na czysty czyli jet ok.[br]Dopisany: 17 Czerwiec 2009, 09:14_________________________________________________Dodam jeszcze ze nie katuje samochodu,na zimnym silniku nie przekraczam 3 tys obrotow,stram sie jezdzisc normalnie,a silnik mam zalany olejem od zawsze 5W40 przebieg to 223tys km i nie bieze duzo oleju(w normie)

Dla swietego spokoju zakupilem dzis nowe swiece 20 zł za sztuke oczywiscie NGK...zamotowalem i bez poprawy,kabli chbya nowych nie bede kupowac bo 300zł trzeba by bylo wylozyc a tego czujnika o ktorym piszesz jeszcze nie zlokalizowalem:)Moze i VAG go nie wykryl ze jest cos nie tak ale jak bede wymienial wszystkie czesci na slepo to moze to byc bardzo kosztowne

juto ci podam nr ze starego bo ten co zakupilem nie wyglada mi na oryginal:)[br]Dopisany: 09 Czerwiec 2009, 19:51_________________________________________________czujnik tem.cieczy wymieniony,auto stalo cala noc no i proba dzisiaj z samego rana:)Nic nie pomoglo sielnik dalej sie tak zachowuje..mechanik roklada rece.

na swiecach i kablach mam zrobione 10 tys km.sprawdzalem je w tamtym tygodzniu i wygladaja na dobre,co do czujnika to tez powinien byc dobry bo Vag nic nie wykazal a moc sie jednak gdzies gubi-tylko gdzie i dlaczego

Od jakiegos czasu zauwazylem ze silnik nie rowno przyspiesza tzn.jak jak dodam gwaltownie gazu przy obrotach powyzej 3 tys to raz przyspiesza bardzo dobrze moc jest wyraznie odczuwalna a raz nie tzn przyspiesza ale nie czuc tej mocy.Borykam sie z tym problemem od dawna i chce to w koncu jakos naprawic.Czytalem tu tyle postow lecz na moj problem z tym silnikem V6 nic nie znalazlem.Mechanik polecil wymiec czujnik tem.wymienilem i dalej to samo,dzis pojechalem na Vaga i nic nie pokazalo 0-bledow wszystko ok,Na Pb i LPG to samo zachowanie,spalanie w normie.Z gory dziekuje za pomoc POZDRO!!!

czujnik mam juz w domu,lecz jeszcze nie zamontowany poniewaz wczoraj zlamalem na naszych polskich drogach łape silnika:(samochodem nie badzo teraz da sie jezdzic bo silnik szarpie wiadomo dlaczego.Jutro bede montowac nowa łape i od razu grzeje do mechanika z wymiana tego czujnika...Wydaje mi sie ze powinno byc po problemie bo po przekazaniu mechanikowi objaw sam zasugerowal ze moze to byc czujnik temp.(oczywiscie nie wiedzial ze juz go zakupilem)...a ze spatkiem mocy moze byc roznie bo tlumaczyl mi ze ten czujnik steruje mieszanka paliwa wiec jestem dobrej mysli:)Dam znac jak juz wymienie ten czujnik.Pozdrawiam wszystkich! a szczegolnie tych co lataja nasze polskie dziury:)