tkt

olej sprawdzilem, wszystko w porządku. Jest ciut ponad połową. Szukałem dzis jakiegoś czujnika w zbiorniczku na płyn i w dolnej części jest coś czarnego co może byc czujnikiem ale dostęp jest tragiczny

więc w takim razie albo mam uszkodzony ten czujnik od spryskiwacza (bo wlasnie mi sie plyn skończył) albo nie mam go wcale - jest taka możliwość? da się to sprawdzić poprzez kody wyposażenia? czy może było to montowane standardowo?

Wracając dzisiaj z pracy znów zapaliła mi się kontrolka MIN poziomu oleju. Parę dni temu też to miałem i zrobiłem tak jak polecano na forum - sprawdzić poziom (otworzyć i zamknąć maskę) i jeździć . Dzisiaj zapaliła się i jestem pewny że zapaliła się w momencie kiedy chciałem spryskać szyby spryskiwaczem. Płynu nie było za to pojawiła się ta ikonka na fisie: Czy jest możliwe abym miał pozamieniane jakieś przewody? Czujnik min oleju z płynem?

tak, ale dopiero po II lifcie http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_modyfikacje_i_i_ii_lifting-t3899.0.html

service

sprawdź wpisując 00032

no cóż... jutro po pracy dorobię resztę :gwizdanie: pozdrawiam

Autko: A4 B5 1999 (model 2000) 1.9TDI AVG, przebieg: 235000 logi robione wg. filmu instruktażowego na 3 biegu Generalnie chodzi mi o ogólną analizę, uwagi. Nie jeździłem podobnym modelem i nie wiem czy auto nie jest trochę 'zamulone'. grupa 03: i grupa 11: Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Mam problem z zegarami w A4 B5 99r (1.9TDI). Otóż, nie działa prawidłowo wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej i obrotomierz. Auto zostało sprowadzone z Niemiec i już tak miało kiedy je kupowałem. Obrotomierz - na początku stał w miejscu na 5 tyś. obrotów i nie działał wcale. Po podłączeniu VAG'a i teście wstał i od tamtego czasu zaczął się kręcić jednak ma takie dziwne szarpnięcia i nie zaczyna od 0 tylko z różnych miejsc. Sprawdzałem kodowanie i jest 00040. Myślałem, że może wskazówka się obluzowała więc wymontowałem zegary i to jednak nie to. Widać to na filmie http://www.youtube.com/watch?v=VTmIArz2F1w - zanim odpaliłem silnik obrotomierz wskazywał 3200 http://www.youtube.com/watch?v=lDSSRTuKNIQ - gaszę silnik i obrotomierz już zatrzymuje się na 3500, czasem w czasie jazdy potrafi tak latać po całej tarczy Sad Następny problem to wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej - to także widać na filmie (oraz na pierwszym filmie który podałem wyżej). http://www.youtube.com/watch?v=V_zkHd6j-ZM zostało to nagrane przy odpalonym zimnym silniku. Wskaźnik startuje z ok 70stopni i dochodzi do mniej wiecej 100. Strasznie przy tym drga. Przeszukałem forum i niestety nie znalazłem podobnego przypadku. Czy jest szansa uratowania tych zegarów czy trzeba rozglądać się za nowymi?

witam szukam A4 w okolicach warszawy (choc nie tylko), najlepiej 2.5TDI z rocznika 99-01... przez to trafilem na to forum, mam nadzieje ze dowiem sie czegos ciekawego (poradnik kupujacego juz mam wydrukowany ;-) )