T-Rex

Ja już wydłubałem i rozłożyłem wszystko, więc do szczęścia brakuje mi tylko nowego kompresorka. Po obudowach widać, że miejsce na niego przeznaczone jest takie samo w przypadku jednej pompki, która ma jeden wężyk. To prawdopodobnie jest taka jak od golfa 3. Z tego co wyczytałem, to kompresorek jest identyczny. Pozostałe nie pasują i trzeba przekładać bebechy kompresorka. Jest na forum nawet fotostory jak to zrobić. Ale ludzie niepotrzebnie popisali, że bzdura i się nie da, a inni, że prawda i się da. Człowiek czyta potem i głupieje. Powinien administrator wycinać posty, które wprowadzają w błąd.

Pompka z której podobno da się przełożyć bebechy jest od 80-tki. Niby od golfa 3 pasuje bez przeróbek. A co z tymi od B5 sprzed liftu (z jednym wężykiem)? Z tego co znalazłem na allegro to właśnie trzy rodzaje obudowy.

Ps. Dla potomnych napiszę, że wziąłem pompkę od Polówki. Nie pasował kompresor, ale bebechy były identyczne. Czyli sposób opisany z forum zadziałał. Kompresor od biedy też by się dało przystosować, ale wolałem mieć identyczną obudowę.

Witam

Padł mi wirnik w pompce centralnego. Jest to pompka 8LO z dwoma wężykami na wyjściu z obudowy.

Ale sam moduł silnika i ferrytowego wirnika ma jeden wężyk.

Patrząc po Allegro jest kilka pompek do mojego auta ale są droższe niż te, które mają jeden wężyk na wyjściu z obudowy.

Może obudowy są inne ale silniczek z turbinką jest we wszystkich taki sam? Te pompki strasznie lecą i pewnie ktoś z Was przerabiał temat zamiennika? Niestety nie znalazłem na forum wzmianki poza tym, że od golfa któraś pasuje.

Pozdrawiam

Z tą luźną gumą to jakiś specjalny rodzaj opony? Bo te co mi koleś do opchnięcia auta założył, nie wychodzą poza felgę. Efekt wiadomo jaki jest. W poprzednim aucie miałem michelin pilot sport. Były leciutko poza felą i na dodatek tak ciasno przy kołnierzu, że nie można było ustawić zbieżności. Tam mi się nie obcierały felgi o krawężniki.

Bałem się, że jedyne wyjście to szersza opona Ale chyba tak nie jest, bo ludzie 19" pakują

A też mi takie w oko wpadły na allegro. Ale one lekko wystają przy ramionach. Znów będą pozdzierane

Hm ja się zastanawiam nad zejściem z 17" na 16", a tam ładują 18" i 19"

Teraz to już jestem w (_!_)

Wbijam w kojo. CYA

Ps. Jakie Awusy?

Kurna szukam po google adic na tych felach, a tu na naszym forum są?

Na Liściastej mieszkam, a co jest pod 50A?

W mordkę jeża 520 stron nawalone. Powinni Wam płacić za to

Mam pytanko. Jakie macie fele i kapcie u siebie?

Ja mam 17" i jest trochę lipa bo siedzi kapeć 225 ale felga jest mimo to za szeroka i wystaje. Efekt taki, że już je lekko porysowałem. Można dać kapcie 235 ale to nie wiele da. Chcę je więc oddać do konserwacji i sprzedać, a kupić coś innego. Tylko jest problem, bo te co mi się podobają są znów 17" i prawdopodobnie identyczne szerokości jak moje.

Widział ktoś A4 na takich felgach: http://tiny.pl/h7gzf

Są też 16" ale czy to będzie ładne na wyższej oponie...

Szczałka

Seba maszyną sam nie poleruj, bo zniszczysz lakier. Do speca oddać, ale do speca, bo jak sprzedawałem corsę, to chciałem wypolerować. Tak jakoś pożółkła no i koleś dotarł się do podkładu...

A mleczkiem jak najbardziej To amway też używam, ale to nie jest klasyczne polerowanie, bo to mleczko ma wyschnąć no i rączkami jedziesz, a klasyczne mleczko nie może schnąć no i maszynka idzie w ruch.

Co do klimy to jeśli mam jeszcze telefon do gościa, to jutro Ci napiszę. Teraz ciemno jak w (_!_) u murzyna i nie znajdę. Koleś konkretny i nie naciąga na wymyślane usterki.

Pozdro

Elo

Bartek sączki są dwa. Jeden prawie pod aku, a drugi pod pompą hamulcową? Ciężki dostęp. Aku trzeba wyjąć i wtedy jest lepiej. Trzeba przedmuchać i wyczyścić porządnie.

Wracając do spotów, to poczekajmy na pewną pogodę i wtedy imprezkę zrobimy

O i jak już o śmiesznych przypadkach mówimy, to w końcu pochwalę się co mi stukało po tej wymianie zawiechy.

Koła nie dokręciłem

No i tak miesiąc pomykałem, aż mówię, sprawdzę, bo mnie to wkur... Ale nie bardzo jest dostęp. Biorę klucz, a śruby rękami idą

W maluchu z odkręconym kołem przejechałem kilka km i odpadło. W omedze kilometr i śruby się wykręciły 1cm. A tu proszę! WOT technika!

Yo!

Zgadnijcie co mi pukało? Poduchy, walnęła skrzynia, a może coś już w nowym zawieszeniu?

Niezła beka pozdro

Ps. O coś o Strykowie piszecie. Mam tam działkę rzut beretem od Strykowa. Świat jest mały

prawdziwy macho musi umieć wszystko. Nawet żarówkę w żyrandolu zmienić.

Jutro może sprawdzę poduszki. Bez kanału pewnie nie wszystkie.

Ps. Ma ktoś dojście do plastiku zakrywającego silnik od dołu? U Idczaka nieźle trzeszczy, a miałem popękany lekko i polutowałem. Rozleciał się po mojej naprawie

Widzę każdy lubi poniedziałek. Byłem u lekarza, bo mnie coś w stopie boli. Tej mojej stopie nie w audi

Koleś wyciąga strzykawę z igłą i pakuje mi całą pod kostkę. Hę? Ktoś przebije? Złapał mnie za ten kulas jak świniaka. Pytam pielęgniarkę, że onchyba lubi swoją pracę, a ona, że poniedziałek przecież jest!

Ps. Może ktoś tak miał? Jak lekko dodaję gazu i lekko zdejmuję nogę z gazu to mam puknięcie. Nie wiem czy zawieszka, czy może skrzynia tak puka. Ostatnio chciałem sprawdzić czy wejdzie wsteczny jak jadę do przodu. Wszedł i auto dęba stanęło Coś pewnie roz....

Dwa auta?

Kucharz w tą sobotę niestety już prychci na działce

wymiana lozyska 30 zl, oplaca sie pier**lic samemu nawet jak sie ma spore checi ?

Nie opłaca się samemu. Trzeba dobrze wyłapać luz na łożysku. Ja się tak bawiłem w maluchu i 3 łożyska skopałem zanim się nauczyłem. Za 30zł to darmo praktycznie i Jak ci spierdzielą, to masz jakąś gwarancję!

no no i takie cudo będzie ci łykać 17l przyspokojnej jeździe

Ogólnie fajna zabawka, ale to już pewnie V-ka, a tam ciężko kupić zamienniki i dostęp do wszystkiego gorszy (czyt. droższy). Z 1.6 jak się przesiądziesz, to zaboli No bo chyba nie zagazujesz takiej fury

No dokładnie! Seba podjedź do mnie, to ci dam taką rurkę od balona. Taką wiesz od wina i wodę sobie tam nalejesz to ci będzie bulkać tą rurką hehehe

O Bartek jaki szpieg z krainy deszczowców hehe

ale u mnie chlupie a wlasciwie sie przelewa tak jakby z butelki do miski poprzelewa sie troche i ustaje

a caly czas walcze z zapowietrzonym ukladem a coz to moze byc ??

Jeszcze tego nie naprawiłeś? Jak się przegrzewa to jest może cały czas zapowietrzony. No i chlupie, to ma powietrze.

Nic nie chlupie. Nawet jak wymieniałem termostat, to się zdziwiłem, że samo się ładnie odpowietrzyło.

A co to jest ta druga temperatura, która podczas jazdy tak maleje? No i co ma czujnik temperatury cieczy do klimy? Jest jakieś powiązanie? Wiem, że auto się przegrzewa, to klima puści gorący nawiew. To samo jak czujnik okłamuje i pokazuje przegrzanie.

i kajaki. Jeden żeby grill nie utonął.

Bartek dziwnie mi się zachowują te temperatury. Do tej pory wyglądało to tak. Odpalam auto i nie może się rozgrzać zimą. Chłodnica ciepła, wiadomo termostat. Nawiew nie może dogrzać kabiny. Wymieniam i od razu auto dogrzewa się do 90 i w kabinie ciepło.

Ale jak zaczyna się temperatura otwierania termostatu, to gwałtownie stygnie do 60st. Chyba termostat powinien się od razu zamknąć i nie dopuścić do tak dużego spadku. Od razu też czuć to w kabinie, że chłodniej dmucha. Musiałem trochę ostudzić auto, żeby ta temperatura znów szła do 90. Czyli gaszę silnik na trochę i odpalam. Inaczej nie poszła w górę. Wnioskuję, że termostat otwierał się w poprawnej temperaturze ale nie zamykał się poprawnie tylko do zamknięcia potrzebował niskiej temperatury. Taki wniosek do dziś, bo dzisiaj mam zimny nawiew, a temperatura na budziku 90. Czyli identyczny objaw ale budzik pokazuje 90. Po jakimś czasie robi się cipło czyli jak poprzednio z gaszeniem auta. To samo co na budziku pokazuje kod 51 w klimie. Podpinam Vaga i tylko w bloku 003 mogę odczytać dwie temperatury. Jedna 90, druga ok 80. Nie mam możliwości przegrzać auta i nie rozumiem tego. Nawet na postoju. Na dodatek jadąc wszystko gra i na budziku i Vagu i klimie Jak zwykle coś się uparło podczas testu. Druga temperatura w Vagu podczas szybkiej jazdy spadła do 40. Co to za temperatura? Duży obieg? Na koniec co jest dziwne. Gaszę auto i wiadomo temperatury rosną. Ale tylko w Vagu i tylko do 99st. Klima i budzik cały czas pokazuje 90. Powinna chyba też lecieć w górę.

Vag wyświetlił mi też błąd chwilowy czujnika temperatury G62. Termostat otworzył się, bo rury od chłodnicy gorące. Pewnie się też zamykał, bo inaczej podczas szybkiej jazdy temperatura spadłaby.

No i jeszcze jedna sprawa. Vag nie wiem czemu nie potrafi się połączyć z klimą. Nie było tak wcześniej. Może coś się pokopało zabawą z kodami w klimie? Da się jakoś zresetować klimę?

Kurna nie wiem czy coś zrozumiesz z tego, ale moim zdaniem to nie tylko termostat, ale i lub jeszcze któryś czujnik.

Nie przekonamy się, bo obiecałeś, że przy nas będziesz to zapychał

Bartek a ile to trwało u ciebie? U mnie już prawie godzina mija i 0%. Widzę, że on z dvd ładuje rysunki, bo .tif jakieś lecą. Ciekawe czy za tydzień skończy? :>

Poza tym mam jakąś taką wersję, że nie mogę ani katalogu wybrać do instalacji, ani co chcę instalować. Wali mi skodę, seata i vw przy okazji. 3GB tego będzie.

do 2tys to ci ten tłumik nie wiele pobuczy Poweiwdziałbym, ze sobie pomruczy trochę

To zakładaj. Wiem, że to dla młodziaka fajny bajer, ale uwierz mi, że też przeszkadza. Jazda z takim czymś na wakacje przyprawiała o ból głowy.

Kamil czemu nie kupiłeś benzyny na turbinie albo V-ki? Dodawanie bajerów, które są przeznaczone do katowania benzyniaków nie ma sensu w dieslu. To jest auto ekonomiczne do spokojnej jazdy. Jak go wkręcisz na obroty, żeby ci ten tłumik wył?

Fajnie, że nie masz brzucha tatusiowego, ale jak ja się bawiłem w takie rzeczy, to nie kupowałem diesla :>

Ps. Jak instalowaliście ETKA to bazy wrzucaliście na dysk? 30min mi się to instaluje i mam cały czas 0%