mwasiu

No więc NIE. Oficjalna odpowiedź. Została wycofana ze sprzedaży w marcu. Będę ją dorabiał w wyspecjalizowanym zakładzie, w którym nacinają koła zębate. O efektach i kosztach na pewno opowiem. Pozdro.

Tak na marginesie to 10 tys. ta naprawa nie kosztuje w ASO.

NIE, Wymieniają dół czyli wałki z obudową. Kółko łańcuchowe wału jest usuwane a w jego miejsce montowane nowe ze skośnymi zębami. Wał pozostaje ten sam.

Trudne pytanie. Napiszę jak zajrzę w książkę bo dokładnie nie pamiętam. Jeżeli zaś chodzi o zakup ... początek czerwca 2005 r. A jeżeli chodzi o kolegi auto to muszę się dowiedzieć.

Rozumiem, że pytanie dotyczy kolegi auta. Ostatni serwis miał z tego co pamiętam przy 60 tysiącach. To jest dziadostwo, że chłopak lata do ASO i tak naprawdę nic z tego nie ma. Jeszcze mu zrobili aktualizację softu sterownika, wymienili czujnik recyrkulacji spalin bo stary nie współpracuje z nową wersją softu i teraz nie można się połączyć z autem żadnym urządzeniem prócz tego używanego w serwisie. Maciek

Ja mam jak w opisie czyli 2005 rok z przebiegiem 202 tys. łańcuch zaczął stukać przy około 190 tys. Najbardziej go słychać na rozgrzanym silniku. Z kolei mój kolega ma auto z tego samego roku z przebiegiem 80 tysi i pękło mu kółko na wale. Pojechał do serwisu i zostawił tam 7 tysi.

Generalnie rzecz biorąc zębatką można zamówić w Audi w UK, Niemczech, Rosji, Ukrainie. Ja zamówiłem na Ukrainie, bo akurat w Kijowie mieszka znajoma i odbierze ją. Jadąc za tydzień lub dwa do Polski podrzuci do mnie. Koszt zębatki waha się od 81 do 102 Euro. Poniżej przykład odpowiedzi z jednej z firm [ 03G 105 173 - 81,- EURO 03G 115 124 D - 31,- EURO N 903 554 04 - 0,25 EURO ----------- MFG, Fa. MazCom Im.-Export e. K. Volkmarstrasse 1-7 Halle 3 Germany - 12099 Berlin. Tel.: +49(0)30-70171712 Tel.: +49(0)30-70171746 Fax : +49(0)30-70171736 Mob.: +49(0)177-7377712 E-Mail: [email protected] WEB : www.mazcompany.de ] lub www.interauto.com.ua pozdrawiam

I wiadomość z ostatniej chwili. Kółko niedostępne u nas w Polszy można kupić w zasadzie wszędzie. Do mnie jedzie z Ukrainy. Porozmawiałem szczerze z Panem z Audi i dowiedziałem się, że tylko nas tak ładnie traktują Niemcy. My musimy bulić (obecnie 4830) za nowe rozwiązanie bez możliwości naprawy starego.

Witam, i jak wyjdzie coś z tego zapytania do AUDI ?? Mam ten sam problem i mój kolega też. Podpiszemy się obiema rękoma. Przemyślałem sprawę i poczytałem posty. Po pierwsze odnośnie reklamacji jak ktoś podniósł. Ni musimy zwracać się do sprzedawcy ze względu na charakter sprawy, skierowanie roszczenia do producenta nie jest tamowane roszczeniem do sprzedawcy. To jest jedno, a drugie to wydaje mi się, że nie chodzi (jak było pisane na forum) o to, że AUDI zapewnia część zamienną. Chodzi o to, że WYCOFAŁO jedno rozwiązanie (przestało produkować) zmuszając do zakupu innego, wielokrotnie droższego. Powinni jednak dać możliwość wyboru między starym a nowym rozwiązaniem, tak jak chociażby było to w przypadku łączników stabilizatora w starszych wersjach A4. Dziwne jest również to, że faktyczny producent tych szelmowskich kółek - LUK również nie ma w swojej ofercie tych części. I nikt tego nie "podrabia". Co do wady fabrycznej. Myślę że nie było by problemu z udowodnieniem tego gdyż padanie tego zespołu jest nieprzewidywalne i w zasadzie niezależne od przebiegu. Koledze padło przy 80 tysiącach, mnie przy 200. Czytałem o przypadkach awarii po 130 tys. ale nawet po 300 tys. Chciałbym dziś zainteresować problemem redaktora Kaszyńskiego z programu Turbo kamera. Może by ktoś z AUDI podjął się zajęcia stanowiska w tej sprawie. P.S. Oprócz prawa polskiego obowiązują przepisy TWE (unijne), na podstawie których można skierować sprawę do Komisji Europejskiej jako praktyki monopolistyczne.

Temat napewno znany .. Witam więc serdecznie. Maciek