Skocz do zawartości

grom

Pasjonat
  • Postów

    274
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez grom

  1. Ja kupiłem jakiś czas temu to sprzęgło z pełną świadomością, że to nie jest Sachs performance. Wklejalem linka żeby każdy sobie poczytal. U mnie jao do tej pory żadnych problemów. Moje seryjne sprzęgło poddalo się przy 420nm, wrzuciłem drugie ori sachsa parę tysi zrobiłem, znów slizgac się zaczelo. Stąd uważam ze bezpieczniej jest robić max 400. Zacząlem kombinować i kupiłem to wzmocnione. Powiedz to 490nm to na Sachs performance, czy właśnie na takim jak moje??

  2. Dawno nie vagowalem auta, ale z tego co pamietam to radio wywalalo jakis blad ''indepandent converter'', kasowalem ale nie poprawialo odbioru. Mam zwykly concert bez ASS.

    Wysłane z mojego GT-P5200 przy użyciu Tapatalka

  3. Mój po programie na 189 i 400nm, bez wiekszych problemów jedzie 240, nigdy w sumie nie miałem okazji go tak do konca rozbujać. Kolega z forum co ma wrzucona turbo CAHA, mowił że jechał 252 po płaskim.

    Co do przyspieszenia, to kiedyś jak odpaliłem lap timer w zegarach zrobiłem kilka testów i wychodziło ok 8,5. W praktyce mysle że mój ma gdzieś minimalnie poniżej 8sec do setki.

  4. Panowie mam problem ze słabym odbiorem stacji radiowych, sprawdzałem vcdsem zadnych błedów wzmacniacza nie widze. Powiedzcie czy wszystkie sedany maja antene w szybie??

    Nie mam navi, wiec nie mam rekinka na dachu, czy w nim tez może byc antena radiowa??

  5. pijey88 też tak myslałem bo wzorowałem sie na podobnym schemacie do Twojego, ale po podłączeniu wzmak nie zadziałał. Myślałem że może wzmacniacz jest walnięty ale jak podałem plusa bezpośrednio na wzmaka w miejce remote to zadziałał. Więc sam nie wiem czym jest pin 13 w tej wtyczce

    Bo ten schemat jest do b7, w b8 to nie zadziała wszystko idzie po canie.

  6. to jak mogę teraz sprawdzic czy dobrze podłączyłem wzmacniacz i głośniki w swojej b8? da się jakoś podać napięcie żeby wzmacnacz sie uruchomił? teraz jak włącze radio gra tylko tył bo pod przód podpiąłem wzmacniacz, który sie nie uruchamia

    ten sam wzmacniacz miałem podpiety w b6 pod conerta i tam był sygnał analogowy. więc od b6 w zwyż już leci tylko po CAN?

    najprosciej dla sprawdzenia jak to gra możesz zmostkować zasilanie wzmacniacza z rem we wzmaku. Tylko odłącz pozniej bo aku sie rozładuje.

    Docelowo proponuje wykorzystać zasilenie wyswietlacza do wlączania wzmaka, bodajże pin nr 1 we wtyczce która łączy wyswietlacz z radiem.

    Te konwertery co podał Rysiu, to nie wiem dlaczego ale w b8 po jakimś czasie szlag trafia tzn tylko ten układ podający +12v. Sprawdzone u mnie i kilku kolegów własnie w b8.

  7. panowie nie chce ktos ori nowych felg 16 stalowek do audi ? Kolega ma na sprzedanie i jak ktos by byl zainteresowany to piszcie pw podam numer telefonu i sie dogadacie cena 350zl+ wysylka

    A

    Siema , jestem zaineresowAny. Daj namiar na kolege.

    Wysłane z mojego GT-P5200 przy użyciu Tapatalka

  8. Takie objawy jak opisujesz są najbardziej typowe dla slizgajacego sprzęgła, 4,5 bieg od 2 tys pedal obroty wzrastają a auto nie ciągnie.

    Ja bym pojezdzil ze 2 tyg,bo czasem bywa ze przypali się trochę i wraca do normy.

    Temperatura otoczenia też ma znaczenie, jak jest chłodno będzie bardziej slizgac.

    Wysłane z mojego HTC One za pomocą Tapatalk 2

  9. No jak się ślizga co co innego ...przecież jak obroty wzrastają a auto nie jedzie to masz tylko jedna cześć miedzy silnikiem a skrzynia która pośredniczy miedzy nimi ...

    ile na takim sprzegle ujade?mam dluga trase przed soba..;/

    Ja na slizgajacym sprzegle jeździłem pół roku. Nie wiem w jakim stanie jest twoje, bo jak masz mocno styrana tarcze , to pewnie w jakiejś ekstremalnej sytuacji może się to wszystko rozleciec w piz*...

    Wysłane z mojego HTC One za pomocą Tapatalk 2

  10. Ten stage 3 z Compsportu to jest do b7.

    ja kupiłem tu:

    Sachs Kupplung Verstärkte Kupplung und Sachs Performance Kupplung Audi A4 (8K) 3000970019

    Jak na razie nie slizga się, co bedzie dalej zobaczymy.

    I jak tam Twoje sprzęgło nadal daje rade ????

    Ja na razie nie nic robiłem z zmniejszeniem Niutków ale o dziwo sprzęgło daje rade .

    Raczej nie dziduje i nie strzelam z sprzęgła ale zrobiłem na tej tarczy jakieś 15000 tys nalotu i się nie ślizga nawet jak wrzucę 4 bieg i z 2000 rpm dam w palnik .

    Zobaczymy jak będzie dalej

    pozdrawiam

    JAk narazie jest wszystko super ,zrobiłem jakieś 7 tysi km, raczej ostro, ale bez strzałów ze sprzegła.

    Ten stage 3 z Compsportu to jest do b7.

    ja kupiłem tu:

    Sachs Kupplung Verstärkte Kupplung und Sachs Performance Kupplung Audi A4 (8K) 3000970019

    Jak na razie nie slizga się, co bedzie dalej zobaczymy.

    grom a ty jaka masz moc w swojej audi ?

    miałem 189km @420nm ,teraz mam troche zdjęte 180@400. Ciagle sie waham czy nie podkoksić dziada z powrotem skoro juz wywaliłem tyle klopsu na sprzęgło.

  11. A sama cevlaroww tarcza ma wg Ciebie sens/wady?jak doczytalem to okladziny od dslostawczakow sa wlasnie takie czasem seryjnie? Ja mam exeo caga na t do caha (+2gi IC jak to ma 2.0tdi pd 170ps w a4b7) zakoksowane na 444/201 i jak narazie 35tys na czipie i sie nie slizga a mam przeciez sprzeglo od a4b7 2.0tdi pd 140ps (wiec teoretycznie gorsze niz a4b8).... Cisne zawsze jak wyprzedzam ale nigdy praktycznie nie strzelam ze sprzegla (po prostu ustawiam na spokojnie bieg przed akcja...jest wolne to w deche...pewnie jakbum sprintem cisnal z piskiem od startu do 150 na jakis nocnych ustawkach to by sie cos pewnie wysr....)...w bmce tez sprzeglo padlo przy 120tys wg wpisu w bazie bmw a to czysta seria.... Do d... Te sprzegla robia wszyscy i tyle

    Cięzko powiedzieć czy sama tarcza ma kluczowe znaczenie, bo ja sie na tym nie znam. Nie mniej jednak, troche ten temat na przykładzie mojego auta przegryzłem z różnymi madrymi ludzmi. Zazwyczaj sa oferowane całe zestawy. Maxzibi z forum jezdzi na obitej tarczy, mowił że sie sprawdza. W exeo z silnikiem Caga jest sprzęgło z b7?? w sumie to chyba lepiej,bo sporo ludzi ma porobione b7, a tylu problemów ze slizganiem co w b8 chyba nie ma.

    Ja tez nigdy nie strzelam ze sprzegła, ale ono raczej najszybciej poddaje sie na wyzszych biegach, jak sie da buta w podloge.

    Korci mnie wymiana turbawki na caha, może ma ktoś jakieś dobre dojscie do jakiejs pewnej sztuki??

×
×
  • Dodaj nową pozycję...