bart115

Do b5 afn możesz zalożyć skrzynię od audi 2.5tdi o oznaczeniu np. dqs + wybierak. Do tego potrzebne są sanki z łapami i poduszkami od takiej skrzyni oraz flansza między skrzynię a silnik. Możesz też założyć większe sprzęgło 240mm od silnika 130km 1.9tdi -zamach na 6 śrób. Wtedy potrzebny jest rozrusznik od skrzyni 6 biegowej np. z jakiegoś avf (sprzęgło i rozrusznik). Rozrusznik jest nieco dłuższy i trzeba przesunąć nieco sprężarkę klimatyzacji. Przeguby pozostają te same.

Sprzęgło od 2.5tdi do 1.9tdi nie podejdzie raczej. Dwumas do wału w 1.9 przykręcany jest na 6 śrub a w 2.5tdi na 8 śrub.

Chciałbym zamontować skrzynię o jak najdłuższym przełożeniu. A skrzynia dqs właśnie jest długa. Wiem, że z tą skrzynią jeżdżą auta z tym że 2.0tdi, stąd moje pytanie czy podejdzie do 1.9vp?

witam. Mam pytanie czy podejdzie mi skrzynia biegów z silnika 2.5tdi do 1.9tdi. Kod skrzyni 2.5 to dqs, 6 biegów. Chodzi o to co będzie potrzebne do przekadki, czy wogóle podejdzie do silnika vp? Pozdrawiam

Pompę 11 kupiłem. Czy wie ktoś z was jaki jest nr koła zębatego tej pompy (wiem że ma to być z silników alh, agr, ahf).

Czy taka pompa będzie pasować po przeróbce do mojego afn?http://moto.allegro.pl/item400567817_pompa_wtryskowa_vw_tdi_11_.html

Witam Szukam pompy 11 do mojego AFN. Zrobionej tak abym nic nie musiał przerabiać. Orientujecie się kto takie robi czy może załatwić i jaka jest cena?

Też taki zestawik chętnie kupię jak da rade wrzucić to do tdi. ,więc jakby co zapisujcie mnie do listy.

Witam. Mialem chipa z allegro i auto kopciło jak cholera Teraz mogę się pochwalić wynikami pracy po chipie, a nie tego z allegro Turbo mam awx.

Mam debila szefa, który w wakacje za nic w świecie nie chce dac wolnego. Pozostaje w takim razie nie przyjść do pracy w jakiś dzień i chorego udawać :> Może rzadnych konsekwencji nie będzie...

witam Kto mogłby mi zrobić program do mojego autka. Pasuje mi tylko w sobotę wieczorem lub niedzielę (obojętnie o której godzinie) Chciałbym bardzo oddać autko w ręce Rogalottiego, ale niestety weekendy chce mieć wolne. Może ktoś z Was Go namówi Pozdrawiam wszystkich!

Proszę jeszcze raz 008 "spanky". A jest możliwe że coś się wali przez to podciśnienie, które wchodzi do sterownika? (przez to czarne urządzenie do którego jest doprowadzone podciśnienie w sterowniku) Czy poprawa opragramowania coś da? Chcę pojechać na nowy sofy, ale muszę mieć wszystko na cacy w silniku. Tak żebym 500km na daremno nie zrobił. Myślę o tym żeby do warszawy się wybrać. Ale to już wy polecicie mi do kogo. Group A: '008 Engine speed Inj qty Inj qty Inj qty TIME ? ? ? STAMP /min mg/R mg/R mg/R 0,01 1533 45,8 38,6 31,4 0,43 1596 45,8 39 32,8 0,88 1659 45,6 39,4 33,6 1,39 1743 45,6 39,8 34 2,06 1827 45,4 40,4 34,4 2,54 1932 45,2 41 35,4 3,04 2016 45 41 36 3,52 2079 45 41 37,4 3,95 2142 45 41 38 4,4 2226 44,8 41 38,8 4,83 2289 44,8 41 39 5,28 2352 44,6 41 39,4 5,71 2415 44,6 41,2 39,4 6,16 2478 44,6 41,4 39,8 6,59 2541 44,4 41,4 40,2 7,04 2604 44,4 41,2 40,8 7,52 2646 44,2 41,2 40,4 8,03 2709 44,2 41,2 41,4 8,53 2772 44,2 41 41,4 9,02 2814 44 41 42 9,49 2877 44 41 42,2 9,97 2940 43,8 40,8 42,4 10,4 2982 43,8 40,8 42,4 10,83 3045 43,8 40,8 42,4 11,32 3087 43,6 40,6 42,4 11,82 3171 43,6 40,6 42,6 12,25 3213 43,6 40,4 42,8 12,7 3255 43,4 40,4 42,6 13,18 3297 43,4 40,4 42,8 13,64 3339 43,4 40,2 42,6 14,12 3402 43,4 40,2 42,4 14,62 3444 43,4 40 42,2 15,07 3486 43,2 40 42 15,5 3528 43,2 40 41,8 15,95 3570 43,2 39,8 41,8 16,38 3612 43,2 39,8 41,8 16,83 3675 43 39,6 41,6 17,26 3696 43 39,6 41,6 17,71 3738 43 39,4 41,4 18,14 3780 43 39,4 41,4 18,59 3822 43 39,2 41,4 19,05 3864 42,8 38,8 41,2 19,47 3885 42,8 38,6 41,2 19,9 3927 42,8 38,4 41 20,35 3969 42,8 38,4 41 20,78 3990 42,8 38,4 41 21,23 4032 42,8 38,4 40,8 21,66 4074 34,8 38,4 40,8

Coś się właśnie wysrało....Tylko że to samo dzieje sie na oryginalnych kościach. Tzn. Przy 3tys. obr. łapie na chwile muła lub przłącza się w tryb awaryjny. A przy ok. 4tys wogóle nie jedzie. Za 2h wstawię pomiar 008. Chciałbym usterkę naprawić i pojechać do kogoś kto mi napisze dobry soft.

To są 2 chipy (LLL, HHH), musiałem wlutować podstawki w komputer i dopiero mogłem je założyć. Przed kupnem musiałem podac nr sterownika. Od tego pana to COŚ kupiłem http://moto.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=4873121 Kosztowało mnie to 300zł.

Zrobiłem dziś 300km. Może teraz coś mądrzejszego mój komputer wykazał. Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 kwi-84 STAMP /min mg/R mg/R % 0,01 1554 850 570 4,8 0,51 1701 850 625 4,8 0,99 1806 850 675 4,8 1,49 1911 850 750 4,8 1,92 2016 850 815 4,8 2,41 2142 850 910 4,8 2,91 2268 850 980 4,8 3,34 2373 850 1040 4,8 3,79 2499 850 1085 4,8 4,22 2604 850 1115 4,8 4,67 2730 850 1115 4,8 5,1 2835 850 1110 4,8 5,6 2961 850 1115 4,8 6,11 3087 850 1105 4,8 6,61 3192 850 1105 4,8 7,09 3318 850 1120 4,8 7,58 3423 850 1120 4,8 8,08 3528 850 1085 4,8 8,57 3633 850 1055 4,8 9,07 3738 850 1030 4,8 9,56 3843 850 1000 4,8 10 3906 850 980 4,8 10,44 3969 850 970 4,8 10,88 4032 850 915 4,8 11,36 4074 850 895 4,8 11,84 4116 850 890 4,8 12,3 4158 850 900 4,8 12,72 4200 850 870 4,8 13,15 4242 850 895 4,8 13,58 4284 850 865 4,8 14,08 4305 850 890 4,8 14,51 4368 850 865 4,8 14,96 4389 850 875 4,8 15,39 4431 850 865 4,8 Group A: '011 Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME Boost Valvle STAMP /min mbar mbar % 1,44 2121 1948,2 1540,2 44,6 1,87 2226 1948,2 1672,8 51,4 2,3 2331 1948,2 1795,2 55 2,8 2457 1948,2 1948,2 59,4 3,3 2583 1948,2 2080,8 64,5 3,79 2709 1948,2 2162,4 69,3 4,29 2835 1948,2 2203,2 73,3 4,74 2940 1948,2 2213,4 77,3 5,18 3066 1948,2 2254,2 82,5 5,62 3150 1948,2 2274,6 87,3 6,05 3255 1948,2 2305,2 92,8 6,54 3381 1948,2 2346 94,4 6,99 3486 1948,2 2386,8 94,4 7,42 3570 1948,2 2427,6 94,4 7,87 3675 1948,2 2458,2 94,4 8,3 3759 1948,2 2488,8 94,4 8,75 3843 1948,2 2509,2 94,4 9,18 3927 1948,2 2529,6 94,4 9,61 4032 1948,2 2529,6 94,4 10,08 4116 1927,8 2519,4 94 10,62 4179 1917,6 2550 94,4 11,36 4284 1897,2 2550 92,4

Dziś pojeżdżę trochę, pobutuję i zrobię pomiary. Może coś się zmieni w tabeli pomiarów i będziecie mogli pomóc mi w rozwiązaniu problemu. Mam rozumieć, że ten chip który miałem założony jest do d... i przez niego coś mi się uszkodziło. Jeśli tak, to dlaczego?

Kostki zmienione na oryginalne. Przyznaję że bez nich auto dymu nie puszcza, ale muła ma że hoho, w porównani do magicznych kostek z allegro. Oto Pomiary z oryginalnymi kostkami: Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 kwi-84 STAMP /min mg/R mg/R % 0,01 1848 850 1020 4,8 1,47 2226 850 1175 4,8 2,8 2583 850 1195 4,8 4,13 2898 850 1110 4,8 5,62 3129 850 985 4,8 7,04 3381 850 1055 4,8 8,35 3633 850 1015 4,8 9,73 3822 850 915 4,8 11,21 3969 850 970 4,8 12,53 4158 850 925 4,8 13,9 4305 850 875 4,8 Group B: '008 Engine speed Inj qty Inj qty Inj qty TIME ? ? ? STAMP /min mg/R mg/R mg/R 0,5 1953 45,2 41 42,8 1,92 2352 44,6 41 43,2 3,23 2688 44,2 41,2 44 4,62 3003 43,8 40,8 43 6,1 3171 43,6 40,6 43 7,47 3465 43,2 40 42,2 8,78 3717 43 39,6 41,6 10,29 3864 43 38,8 41 11,65 4032 42,8 38,4 41 13,02 4221 42,4 38 40 14,35 4305 42,4 37 39,8 Group C: '011 Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME Boost Valvle STAMP /min mbar mbar % 0,98 2100 1948,2 2315,4 80,5 2,35 2478 1948,2 2570,4 94,4 3,68 2793 1948,2 2570,4 94,4 5,12 3087 1948,2 1009,8 92,4 6,61 3276 1948,2 2570,4 94,4 7,95 3549 1948,2 2570,4 94,4 9,23 3759 1948,2 1009,8 92,4 10,77 3906 1948,2 2570,4 92 12,09 4095 1938 2570,4 94,4 13,47 4263 1907,4 1009,8 92,4 14,78 4326 1876,8 1009,8 92,4

Kopci kopci... Kupiłem większe turbo myśląc że przestanie kopcić. Na tych kostkach jeżdżę od ok pół roku i nic się nie działo. W takim razie idę przełożyć kostki na oryginalne i zrobię testy ponownie. Do Rogala mam kawał drogi, pojadę dopiero jak przygotuję ostatecznie autko (myślę o intercoolerze jeszcze).

Tak jakby no i turbo wstawiłem od silnika AWX.

Są zrobione. Zmieniałem opis i dlatego pewnie ich nie widziałeś.

Witam Od pewnego czasu mam problem ze swoim autkiem, otóż auto rozpędza się do 3 tys. obr, po czym łapie muła na chwile i znów ciegnie do ok 4 tys obr i znów muł. Wogóle czasem 4 tys. obr ciężko przekroczyć. A na 5 biegu to przy 3tys. obrotów włącza się tryb awaryjny. Ps. Pierwszy raz robiłem testy drogowe, więc gdyby coś było nie tak to mogę je powtórzyć. Z góry dziękuję za pomoc! Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 kwi-84 STAMP /min mg/R mg/R % 0,01 1722 850 650 4,8 1,47 2142 850 1000 4,8 2,85 2625 850 1275 4,8 4,21 3087 850 1235 4,8 5,6 3402 850 875 4,8 6,91 3654 850 1050 4,8 8,24 3990 850 960 4,8 Group C: '008 Engine speed Inj qty Inj qty Inj qty TIME ? ? ? STAMP /min mg/R mg/R mg/R 0,01 1743 51 47,6 34,2 1,42 2058 51 51 43 2,86 2520 51 51 51 4,29 3024 51 51 50,2 5,6 3444 51 51 49,4 6,93 3675 51 51 47,2 8,27 3990 51 50,8 48 Group C: '011 Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME Boost Valvle STAMP /min mbar mbar % 0,93 2079 1989 2417,4 85,3 2,37 2604 1989 2570,4 94,4 3,81 3066 1989 2570,4 94,4 5,17 3339 1989 2121,6 66,1 6,49 3654 1989 2570,4 94,4 7,81 3990 1989 2570,4 94,4 9,16 4242 1989 1009,8 92,4

Witam wszystkich posiadaczy i miłośników