Maniusiek28

Wszystko P&P , osłony zostały stare, przewody również stare(lekko za długie się zrobiły, ale trochę inaczej poprowadziłem i jest git)

Użytkuję takie, hamują lepiej niż seryjne 320mm, ale d*py nie urywają

Bardzo ładne auto, mody z gustem. Też szukałem sedana, ale nie udało się i znów jest autobus. Czy lampy z polifta pasują P&P do sedana? Mam avanta 190km silnik CNHA i myślałem o takim modzie ale w avancie lampy wchodzą głębiej i robi się taki dziwny wypust, średnio to wygląda. Mody które dokonałem u siebie: dynamiczne kierunki z ali w lusterka, hebel 4 tłok 345mm, dystanse 15mm przód i 17mm tył, program na 219km/ 479Nm. Bardzo mocno zastanawiam się na ekranem z anroidem. Pozdrawiam

Witam, w swoim ostatnim aucie (A6 C6 2.0 TDI BRF) robiłem u was napęd pompy i byłem zadowolony. Planuje teraz kupić A5 2.0 TDI 170km silnik Caha quattro z 2012(po lifcie). Czy w tym modelu również występuje to wadliwe rozwiązanie napędu pompy oleju?Będę wdzięczny za odp.

Pewnie skrzynie z 3.0 TDI, tylko chyba trzeba równiez wał zmienić(do sprawdzenia).

a Turbo Spaw nie proponował ci tych swoich wzmacnianych dwumasów? Ludzie mają i jezdzą.

Na zdjęciu widac że powinien pójść jakieś 1-2cm w lewo, ale dla chłodzenia nie powinno miec to znaczenia. Tak jak Maciek pisze obawialismy sie wiekszego podcinania zderzaka, a wszedł na większy luz niż stary (pewnie dlatego że bardziej dolega do chłodnicy, temu twojemu specowi od klimy na pewno sie to nie spodoba).

Na twoim miejscu nie chwaliłbym sie ta robotą.

a ten jednomas nie przyczynił się do upadku tej skrzyni?

Sprzęgłem BRD duzo więcej niz masz nie ugrasz(430-450NM). Jak już inwestować to może docisk sachs performance + tarcza obita kevlarem(tylko nie na litere M...)

słyszałem ten piękny dzwięk kosiarki

Daj znać czy trzęsie budą na tym jednomasie.

chyba znów trzeba zmienić nick na DanielSmog

Czemu głosno i wyraźnie nie napiszesz kto był autorem tego sukcesu(wiekszość pewnie wie)?