Walker

Mam mały problem... Kupiłem angielskie lusterko i w związku z tym musiałem wymienić wkład. Do tej pory było prosto - suszarka, odklejenie maty grzewczej, nowe szkło, troche taśmy dwustronnej, sklejenie, składanie. Wszystko śmigało, aż pewnego dnia - jakieś 3 dni później - nowy wkład zaczoł pękać, w ciągu 20 sekund pęknięcie przeszło po całym lustrze. No, a jak by tego było mało to jeszcze wkład zaczoł się palić. No to na szybko odłączyłem kabelki i sobie myśle, że dałem d... przy zrywaniu maty. No nic - wydatek. Nowe lustro, nowa mata grzewcza - kupiłem wszystko ładnie złożone do kupy - tylko odkleić taśme dwustronną i zamontować do uchwytu. Proste, więc zajeło to naprawdę chwile. Kabelki podłączone, wszystko śmiga, ja w aucie, stacyjka, odpalam silnik i coś mi się nie podoba w ustawieniu. Idę poprawić, a tu lusterko gorące jak cholera. Tylko to nowe - stare, z lewej strony zimne, tylnia szyba zimna. Co jest? Dlaczego ono cały czas grzeje? Coś da się z tym zrobić?

No to ja bym jednak prosil o konkretny paragraf, bo obowiazkowy przy ksenach jest tylko system poziomujacy z tego co mi wiadomo...

wielkie dzieki, nie znalazlem tego tematu, a bez tego w zyciu bym na to nie wpadl

moglby ktos zrobic zdjecie gdzie to jest zamontowane bo ni chust nie moge znalezc gdzie to zaczepic :/

Poszukuje maskownicy do woofera GROUND ZERO RW10 XD-AL. Wiem, że ma to być coś do wysokiego skoku membrany. Macie może jakieś pomysły gdzie coś takiego kupić. PS. poza metalowymi prętami.

wymienione są siatki i puszczone rury 2", później wchodzi Xpipe z 2" na 2,5", później tłumik przelotowy środkowy i tłumik przelotowy końcowy. I brzęczy...

Mamy mały problem przy okazji rzeźbienia układu wydechowego - przy wchodzeniu na obroty pojawia się metaliczny brzdęk w środkowej części układu wydechowego... A teraz pytanie do ludzi co wywalali katy - czy zaobserwowaliście coś podobnego? Podejrzewamy, że problematyczne jest zbyt drastyczne przejście na Xpaipie z 2X2" na 2,5" - jakieś pomysły, doświadczenia w tym temacie? szybkie odp potrzebne

za 30 zł spec zerwie Ci podgrzewanie ze starego wkladu i ze szla sferycznego dorobi nowe i po klopocie - wlasnie przerobilem ten temat ps. nie zawsze zerwanie podgrzewania sie udaje

Ja właśnie założyłem sobie to wyspiarskie lustro i musiałem wymienić wkład na sferyczny bo nic w nim nie było widać - reszta śmiaga bez problemu (pasuje na mocowaniach, elektryka też no problemo)

http://www.allegro.pl/item212098374_diody_led_smd_1206_super_blue_100mcd_cena_za_10.html http://www.allegro.pl/item212169609_diody_led_smd_0805_niebieska_blue_cena_za_10szt.html http://www.allegro.pl/item215558358_diody_led_smd_0603_niebieskie_blue_cena_za_10szt.html najprawdopodobnije kupie tu i chyba beda te pierwsze pasowac bo sa najwieksze i najlatwiej przylutowac ale nie wiem jakie sa w audi

w Łodzi są w trzech elektronicznych, ale ja wole www.allegro.pl ps. kup zawsze wiecej bo nieraz jak sie kupuje nawet u tego samego czlowieka dwie partie to mają różne odcienie

jak sa ledy czerowne to z czerwonego na niebieski inaczej niz lutownica sie nie da

jezeli jest filtr czerwony to nie problem - dowali sie folii transparentnej banerowki i bedzie git - pod warunkiem ze da sie zdjac oryginalny filtr - inaczej bedzie bardziej skomplikowana dlubanina a smdeki sa czerwone czy biale w takim razie? bo moze bym nie musial tych liliputów przelutowywać

świetnie bo chciałbym mieć komplet zanim wezmę sięza zmianę koloru

chyba nie czytam juz po nocach a ile tych smdkow jest na plytce?

przeczytałem to drugi raz i na moje pytanie nie ma odp

Czy w klimatroniku jest tylko podświetlenie za pomocą żaróweczek czy są też jakieś ledy smd, albo zwykle? AUDI A4 1997 r. PS. a przy okazji czym są podświetlone przyciski sterowania szyb i lusterek? (smd led, 3mm led itp.) i w jakiej ilości?

Wiem, że było to już parę razy, ale idę z autem na kanał, więc wolę wiedzieć wszystko co mam sprawdzić. Auto drga na wolnych obrotach. Na benzynie słabiej, na gazie trochę mocniej. Drgania są odczuwalne bardziej w dolnej części kabiny i na kierownicy. Do sprawdzenia: - poduszki na silniku. - poduszki pod skrzynią biegów. (Są?) - rozrząd jest do wymiany. Czy to może rozwiązać problem? - przestawiony rozrząd. Czy wymiana rozrządu rozwiąże problem? - czy wkładka K&N może być przyczyną? - czy zapchane katalizatory mogą być przyczyną? Świece wymienione i wszystko wokoło sprawne.

Mam prośbę o pomoc w znalezieniu części lub przynajmniej o podanie numerów katalogowych czego powinienem szukać. Rozumiem, że potrzebuje: - licznik z FIS i z białym podświetleniem - manetka z sterowaniem FIS lub - prawe ramie manetki z sterowaniem FIS Coś jeszcze? Co potrzebne do podania numerów części? PS. Czy ja mam IMMO w liczniku? [ Dodano: 04-05-2007, 01:22 ] I jeszcze jedno, czy znalazł by się jakiś SPEC w okolicach Łodzi, który by się tego podjoł?

mam (chyba): 2 X rolka napinacza 2 X rolka prowadząca pasek rozrządu pasek osprzętu Czego nie potrzebuje / co jeszcze potrzebuje?

Mam mały problem z LPG - jest duża różnica pomiędzy LPG, a PB jeżeli chodzi o moc i moment. No i wykres jest troche poszarpany. Samochód to AUDI A4 2.4 09.1997 Instalacja sekwencyjna LPG. Spalanie (trasa): PB: 8L LPG: 10L 1. Czy jest się czym martwić jeżeli chodzi o poszarpanie wykresu, ewentualnie gdzie szukać przyczyny? 2. Czy jakieś inne uwagi co do wykresu? 3. Macie jakieś pomysły skąd taka różnica w wynikach i spalaniu?

Mam taki licznik (przynajmnej wygląda tak jak na zdjęciu): Samochód to: AUDI A4 2.4 09.1997 Chciałbym wymienić na licznik z pełnym FIS oraz z białym podświetleniem. I teraz pytania: 1. Czy istnieje taki licznik (FIS i białe podświetlenie)? 2. Czy jest możliwa wymiana (nie różnią się kształtem, wymiarami)? 3. Czy jest możliwe takie podłączenie nowego licznika, aby wszystkie opcje działały? 4. Czy jest możliwa jest wymiana manetki na taką, która steruje FIS? 5. Czy białe podświetlenie takiego licznika oznacza, że tarcza jest podświetlona od tyłu żarówkami i w tarczy nie ma żadnego filtru koloryzującego? 6. Jakie czynności trzeba wykonać, aby wymenić licznik (np. lutowanie kabelków, podpinanie manetki)? 7. Jakie czynności trzeba wykonać, aby wymieniony licznik i reszta auta współpracowały ze sobą (np. przeprogramowanie kompa, wgranie immo)? 8. Jakie są koszty tych czynności? 9. Czy może mi ktoś podać numery licznika, którego mam szukać? 10. Czy może mi ktoś podać numery manetki, którą mam szukać? 11. Czy może ktoś już robił sam coś takiego i chciałby pomóc $ (szczególnie w okolicach Łodzi)? To chyba tyle pytań na początek Z góry dziękuje za pomoc...

Czy mógłby ktoś wypisać jakie części są potrzebne do wymiany rozrządu i w jakich ilościach. Byłbym wdzięczny, szczególnie za zdjęcia części. W sklepie wcisneli mi parę rzeczy, a po konfrontacji z "szukaj" na forum, część z nich wydaje się niepotrzebna. Auto to: A4 2.4 09.1997 r.

Witam, Poruszam się AUDI A4 2.4 z 1997 r. Czytam to forum od jakiegoś czasu, ale obecnie mam parę pytanek, na które nie mogę znaleźć konkretnej odpowiedzi i mam nadzieje, że ludzie tu zgromadzeni pomogą mi