tymk27
Pasjonat-
Postów
31 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez tymk27
-
Na moich oponkach jeżdżę 2 sezon i wszytko z nimi ok... sporo jeździłem po śniegu i zawsze było dobrze
-
nie przy hamowaniu jest wszystko ok.... a z wulkanizatorem nie piliśmy bo do domu miałem daleko:)
-
Witam W środę wjechałem w straszne błoto - grzęzawisko po tym zaczęło mi strasznie trząść samochodem powyżej 100 km/h pojechałem do wulkanizatora żeby wczyscic felgi z błota i je wyważyć. Po tym wracając do domu zauważyłem ze samochod na asfalcie zachowuje sie ok ale jak tylko wjadę np na śnieg leżący na drodze (cieniutka warstwę) to samochod wykonuje nagle cos w stylu takiego szybkiego odbicia w lewo.... nie wiem jak to dokladnie opisac... jade i nagle wykonuje taką ponizej zamieszczam cos w stylu szkicu toru jazdy samochodem.... Co to może być bo na prawdę nie mam żadnego pomysłu Uploaded with ImageShack.us
-
i ja pisał bym się na 1 od strony kierowcy
-
co do mocy to o ile pamiętam to są 2 żarówki 0.9 W i 2 1.1 W
-
no chyba bedzie git chyba tylko będziesz musiał ciąć błotnik:)
-
dzięki za odpowiedzi..... Tylko jak sprawdzić czy jest podciśnienie w wężyku który wchodzi w gruszkę turbo? Mam w ogóle plan wymiany wszystkich wężyków podciśnienia na nowe SAMCO sylikonowe, koszt nie duży a i tak są już sparciałe...... A tam przy okazji ma ktoś może schemat, długości i średnice poszczególnych przewodów??
-
Witam mam problem moja a4 nie raz łapie mi notlauf.... i podczas przyspieszania sa takie jakby dziury 2 Faults Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-00 - Short to B+
-
a jak mam to sprawdzić? [br]Dopisany: 03 Luty 2010, 00:39_________________________________________________a dzisiaj coś się przestawiło i dział na szybę a nie działa na kratki....
-
Witam Od wczoraj nie działą mi nawiew na szybe.... na forum wyczytałem zeby zrobić adaptacje tych kalpek.... zrobiłem i nic nie pomogło...... To wyskoczyło w VAGu 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 41-00 - Blocked or No Voltage 00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
-
też mam to pipczenie.... z tego co wyczytałem na forum to albo padający akumulator albo możesz miec mało płynu hamulcowego
-
u mnnie problem rozwiazany - wąż od nagrzewnicy sie wygniótł się od opaski i sie rozszczelnił - dolali mi g12 za free i nic nie wzieli za naprawe chociaż nie była to ich wina
-
słyuchajcie pojawił sie kolejny problem..... jutro musze zorbić trase ok 400 km wiec poszedłem zajrzec pod maske czy niczego nie brakuje silnikowi I tu moje zdziwienie patrze na zbiorniczek płynu chłodniczego a tam SACHARA, w rurach brak cisnienia nacikam rure a tam nawet nic nie plusknie..... Co się mogło stac?? czegoś nie dokrecili u mechanika? Macie jakieś pomysły?
-
skasował ze mnie 60zł + 35zł za 3.5 litra g12++ na dolewke - nie jest to najtanszy mechanik ale jeden z lepszych
-
no ja tego na ziemi nie mógł bym zrobić bo mam osłony pod silnik i pod skrzynie.... A na tym nieorginalnym termostacie bardzo szybko mi sie nagrzewa
-
no i jestem po wymianie termostatu. Kupiłem Whelera za 35zł - mam jakies znizki w sklepie:) i silnik w końcu się grzeje takjak należy temperatura 90 stopni. Jeszcze raz wielkie dzieki za pomoc
-
ja sie raczej tego nie podejme:) musze sie umowic z jakimś mechanikiem...... wole niczego nie zepsuć.... dzięki za pomoc
-
g12+ mam prawie nówke... wymieniałem 2-3 tygodnie temu
-
a dużo roboty jezt z tą wymiana termostatu? Ile tak mniej wiecej powinna kosztować?
-
dzowniłem do mechanika żeby się umówic na wymiane...... I powiedział mi żebym włączył silnik na 10 mniut i po tym czasie go wyłączył i sprawdził na dole chłodnicy wężyk i jeżeli bedzie ciepły to na pewno termostat jezeli bedzie zimny to nie termostat... Dobrze mówi?
-
Witam od kiedy zaczęlo być zimno nie mogę uzyskać temp. silnika wiekszej niż 65 stopni..... Jeżdzę na krótkich odcinkach góra 10 - 15 km ale nieraz zdazaja sie też trasy ok 300km Dzisiaj zrobiłem test przy temp otoczenia 5 stopni. Silnik chodził ok 30 minut i max temperatura jaka uzyskałem to 65 stopni! przez jakies 2-3 minuty utzrymywałem 2.5 tys obrotów ale to nic nie pomogło. Mechanik powiedział mi ze to moze być problem z stym sprzegłem wiskotycznym wiatraka chłodnicy? Kolajna sprawa to taka ze po przejechaniu 260km w miescie spalił mi prawie pół baku...... tak jak by cały czas był na ssaniu? I nie wiem czy to ma wogóle coś wspólnego z ta temperatura ale przez osatnie 1000km wziął mi prawie 0.5 litra oleju. Doradzcie mi bo nie wiem co mam robic... pozdrawiam Edit; ogrzewanie było wyłączone
-
zmienilem amorki i wszytsko gra:)
-
[ALL B5] Do czego są te kable ?
tymk27 odpowiedział(a) na tymk27 temat w Nawigacja, car audio i cb radio
chce nim zasilić głośniki jaki kupie i czy wogole to kupie to jeszcze nie wiem..... Radio zostaje orginalne - korzystam z transmitera FM i jak dla mnie jakosc jest bardzo dobra -
[ALL B5] Do czego są te kable ?
tymk27 odpowiedział(a) na tymk27 temat w Nawigacja, car audio i cb radio
czyli co jak kupie wzmacniacz to wystarczy tylko go podłączyć i wszytko bedzie ok? czy bede musiał ciągnąć jeszcze kable?? -
byłem dzisiaj na wymianie opon bo przyjechalem na zimówkach. Mechanik tylko zdjął koło i powiedział że amorki do wymiany wiec to chyba to. POjade do mechanika na wymiane amorków i przy okazji jak bedza te tuleje do wymiany to wymienie