kobra7

SDS i VIMhack w nowych RNSe (ledowych) już możliwy.

kred pisze, że ma DX.

Navi masz fabrycznie montowaną, czy dokładaną? DX są sterowane za pośrednictwem cangatewaya, jeśli masz dokładaną nawigację, to mozesz nie mieć puszki CG.

Miałem czerwony RB8 i włożyłem kolor też RB8, w B7 nie spotkałem RB4.

Jest możliwość zmiany licznika z czerwonym FISem na kolor w B7. testowałem na swojej A4 i tak: oryginalny licznik to: 8E0 920 901D - czerwony FIS można zamienić na: 8E0 920 931P - kolor i 8E0 920 932K - kolor, obydwa liczniki poprawnie dopisałem do mojej A4 B7 3.0 ASB model 2007.

dało się VAS'em - żadnym VAG-COM'em, ani VCDS'em nie udało się zalogować do sterownika ABS'u. [security Access - 16], a nie login

Już chyba o tym pisałem, ale napiszę jeszcze raz : Aby na FISie były informacje z nawigacji RNS-e bez konieczności wyłaczania i włączania navi musi być ODPOWIEDNI LICZNIK (przeznaczony pod RNS-e). Ja u siebie też tak miałem (czerwony FIS) jak wymieniłem zegary na kolor nie ma problemu. Po prostu program w liczniku musi być przystoaowany do protokołu CAN z obsługą RNS-e. Nie da sie tego zmienic, tak musi byc.

Ja miałem to samo i wymieniłem moduł na wersję Q i jest cichutko. Niektóre starsze moduły mogę przerobić na Q.

Spróbujcie reset 40 sekund gałka głosu.

Piękny mod, zwłaszcza jak odpali mu kurtyna powietrzna.

"Co do lutowania to spokojnie wystarcza lutownica transformatorowa 100 W - najlepiej najpierw pocynować blaszki i druty, potem je podgiąć i dopiero lutować (oczywiście z topnikiem)." Weź pod uwagę drgania jakie tam występują, po niedługim czasie cyna pęknie i .......

W A4 B5, RNSe pracuje poprawnie tylko z zegarami (pełny FIS) firmy VDO - dla tych zegarów nie jest potrzebny adapter CAN (działa wyświetlanie na FISie). Zegary Jaeger (biały tył licznika) NIE PRACUJĄ Z RNS-E !!!! Pisałem już wcześniej o tym i prosiłbym o dodanie tego do FAQ.

Po wymianie telefonu z E52 na E66 na moim nowym RNS-e pojawiły się ikonki przy kontaktach: RNS-e model 2010 moduł z literą Q tel. Nokia E66

Nowy RNSe 2010: - nie odtwarza filmów z karty pamięci ani czytnika DVD ( chociaż w tekstach menu jest taka opcja, być może w nastepnych wersjach softu), - nie ma SDS do kart pamięci - limit prędkości pokazuje tylko jak jest zamontowany w A3, w A4 B6 i B7 tylko w opcji DEMO - SDS mozna mogę uaktywnić tylko specjalnym softem - VIM jeszcze niezrobiony

Napęd DVD w RNSe czyta DVD z mapą, CD audio i CD z mp3. Nie wprowadzaj ludzi w błąd.

Były różnice w komunikacji CAN, napisz jakie masz kodowanie licznika.

Napisz jakie masz kodowanie licznika. Masz auto z początku produkcji A4 B6 i może być problem z Twoim licznikiem, jak możesz to włóż na chwilę licznik z innego auta (musisz moieć PIN do swojej navi i do radia z drugiego samochodu) i wtedy będzie wiadomo.

Nowy RNSe 2010 z polskim menu (created by kobra7) już pracuje w mojej A4 B6: Wkrótce więcej zdjęć na mojej stronie www.hobotserwis.pl

mam to samo. Co to może być...?? A nie macie czasem w kodowaniu wpisanej zmieniarki? Zróbcie twardy reset (40 sekund gałka właczania) i jeszcze raz odczytajcie błędy.

Łączysz się z radiem (adres 56) lub nawigacją (37), wchodzisz w adaptację, wybierasz kanał 97 wpisujesz wartość 1 i zapamiętujesz. Wkładasz starszy soft i powinna za chwilkę ruszyć aktualizacja. Uważajcie co ściągacie z sieci, ja dzisiaj już "poprawiałem" RNSa po tym sofcie.

Jak wgrasz jakikolwiek soft to skasujesz polskie menu. Zapraszam do siebie, to wgram Ci SDS z polskim menu.

Odnośnie noki E51 to potwierdzam, że wgranie softu 400.xxx poprawia współpracę z BT. Poprzednio miałem soft 300.xxx i aplikację "pobieranie kontaktów" i książka tel. była dostępna z kierownicy nieraz z długim opóźnieniem lub zdarzało się " no entries" . Z nowym softem w E51 najpierw ładuje kontakty a później "nieodebrane" itp.

Ta ikonka przy zegarze w liczniku to info, że Usama ibn Ladin namierzył samochód. Tak naprawdę to jest informacja, że zegarek jest zsynchronizowany radiowo z wzorcem czasu: http://pl.wikipedia.org/wiki/DCF77

"A MOŻE KTOŚ Z WAS JUŻ TO PRUBOWAŁ?" - nie ale "próbował" - tak. Było już opisywane, poszukaj.

Znam przypadki gdy auto "nie grzebane" a poduchy nie strzeliły, to są "małe bombki" zawsze moze trafić się jakiś niewypał. Był kiedyś u mnie klient BMW3 E46, któremu przy 200km/h na niemieckiej autostradzie z niewiadomej przyczyny odpaliła kurtyna i boczna poduszka po stronie kierowcy.