K4rol81

No tak , w sumie racja:D, co do tej dawki to defaultowa wartość była 32768 - ja mieniłem na 33268. Wracając do analizy logów, co sądzicie o korekcji na cylindrach? Wydaje się że egr pracuje dobrze, a co z BS 011 jak dla mnie też ok. Wyczyszczenie przepływki może pomóc?

Dzięki za podpowiedź,a taka zmiana nie sprawi że będe miał batorego za sobą? no i co z dwumasem-nie będzie obciążony zbytnio?I najważniejsze co ze zużyciem paliwa-lubię jak mi pali ok 5 l/100km

A ostre przedmuchanie turbo nie pomoże? Kąt wtrysku do ustawienia ,wiem i pisałem wpierwszym poscie o tym. Dawkę podniosłem w adaptacjach kanał 05 ,nie wiem czy mowimy o tym samym[quote name='Darev U mnie jest coś kolo 3.8 , dlaczego mam podnieść? i jak to zrobić?

Proszę o analizę logów z mojego afn-a i na wstępie proszę nie krzyczeć że małe simple ratio - nie miałem możliwości jeździć w tę i z powrotem żeby każdą grupę oddzielnie robić-niestety. ;( NIe mam też możliwości powtórzyć logów bo kabel jak i kompa miałem pożyczonego na weekend Logi zrobiłem profilaktycznie, z autem nie było żadnych problemów i oby tak zostało. Logi dynamiczne 000_004_008 http://rtnet.pl/vaglog/miloo1981_2825.html 003_010_011 http://rtnet.pl/vaglog/miloo1981_2826.html za błędy w logach dynam. przepraszam żona klikała start stop i chyba 2 razy jej sie klikneło BS 011 http://rtnet.pl/vaglog/miloo1981_2817.html BS 003 http://rtnet.pl/vaglog/miloo1981_2818.html BS 000 http://rtnet.pl/vaglog/miloo1981_2819.html BS 004 http://rtnet.pl/vaglog/miloo1981_2820.html Logi statyczne 000_001_003 http://rtnet.pl/vaglog/miloo1981_2821.html 004_007_013 http://rtnet.pl/vaglog/miloo1981_2822.html 023 http://rtnet.pl/vaglog/miloo1981_2823.html Z tego co zauważyłem w dynamicznych to ciśnienie z turbiny nie jest takie jak powinno,waha się i nie wiem czy to nie wina zapchanego katalizatora,przepływka też jakby niedomaga ale to tylko moje wnioski niedoświadczonego diagnosty No i kąt wtrysku mam troszkę za wysoki ok 73 ale to poprawię w najbliższym czasie- znaczy sie za 2 tyg. Podnosiłem też dawkę startową za pomocą vaga bo miałem problemy z odpalaniem na ciepłym, po zmianie poprawiło się. Proszę o pełną analizę nie tylko odpowiedzi że np:przepływka pada, chciałbym wiedzieć gdzie w logach to widać i jak powinny wyglądać poprawne wartości itd itp. Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

Witam wszystkich, jestem z kielc i turlam sie seatem toledo 1L z 97 roku z fajnym silniczkiem AFN 110KM.