GRYFI
-
Postów
349 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez GRYFI
-
no dzisiaj wyjątkowo nie było żadnej
-
patrz - nowy kolega a już zielony
-
ja wiem ja wiem to Wihajster ale o właśnie - nie mogłem sobie przypomnieć... dzięki Wojtek
-
:polew: :polew: [br]Dopisany: 05 Maj 2010, 20:23_________________________________________________ 10 aut. nieźle jak na pogodę do d*py no- w tym jeden nowy kolega Piotrek ale nie zdradził nicku.
-
:polew: :polew: [br]Dopisany: 05 Maj 2010, 20:23_________________________________________________ 10 aut.
-
no dalej Wihajster - teraz to popraw
-
wajnie byuo jag zafrze- dźenki huopaki o pżepraszam palec mi zjehau na alt
-
ja jak zwykle- a ty?
-
Fachowe Obciąganie CHuja
-
po niedzieli to zapisz mnie i daj znać w jaki dzień się mam stawić
-
oj przez przypadek a wy już się nabijacie--- sama ręka na ALT poleciała zamiast na "s"
-
:hi: :hi: widzę że nowe pomysły. wojtekce to kiedy tam masz wolne żeby zapisać się na to płukanie?
-
wie ktoś jak oglądnąć film z torenta jak ściągnęło mi się 96 małych plików do folderu?[br]Dopisany: 03 Maj 2010, 19:04_________________________________________________już nic udało się rozpakować [br]Dopisany: 03 Maj 2010, 19:34_________________________________________________dzięki piter
-
godzic dzisiaj o 17:10 na krzyżówce Żywieckiej i Andersa
-
all bakuś widzę że nowa ksywka zaskoczyła
-
to niech strzelą za każdego flaszkę. ciekawe jak pod koniec będą wyglądać?
-
trza było mi się córką zaopiekować to bym pojechał
-
ja też chcę gdzieś pojechać ;(
-
godzic to zgraja?
-
obecny no już chyba nie
-
co tu taka cisza? gdzie się wszyscy podziali?
-
normalne jest ze przy docieraniu silnika zwiększone jest spalanie i pobieranie olej. Wartości te powinny się obniżyć po 3kkm
-
[B6 BEX] Przebicie na cylindrach;trzesie na wolnych obrotach
GRYFI odpowiedział(a) na andrew80 temat w Audi A4 B6/B7
cewki są diagnozowalne a skoro wiesz że to się dzieje na 3 cylindrach i wiesz na których to wystarczy zamienić tą dobrą z którąś z tych złych miejscami i sprawdzić na VAG-u czy zmieniły się miejsca w których występuje problem. jeśli tak to kup od razu komplet cewek bo ta ostatnia też długo nie pociągnie. -
znam sytuacje z diesla, w którym uszkodzeniu uległ impulsator na wale a nie czujnik i po prostu czujnik czasami go nie widział. Sprawdź czy czujnik się nie poluzował bo nawet lekka odchyłka od fabrycznego dokręcenia może powodować zakłócenia pracy układu.