4444

Co do Audi: Po skasowaniu błędu, który wyskoczył: 00575 Intake Manifold Pressure: Control Difference .Przy robieniu 011 kręcił się żwawo do ok. 3,8tys. potem tryb awaryjny. Wyłączenie auta i robienie 003 i aut szło do ok. 4,6tys. żwawo i skończyłem robić logi. Po włączeniu się w tryb awaryjny przy 011 pokazał się błąd ten co wcześniej, przy 003 udało się bez błędów. Touran: Zrobiłem też logi tourana 2004r. 1,9TDi 105KM przebieg 73tys. km oryginał do oceny, ale tylko 011. Miałem zapisany jeden błąd, skasowałem go i potem sprawdzałem i już się nie pokazał, był to błąd: 16955 brake Switch (F) P0571 Intermittent, co to był za błąd? Już na szczęście się nie pokazuje. Przy robieniu logów w touranie zmieniłem pod koniec bieg na 4 i potem 5, a dopiero zakończyłem, bo jechałem sam LINK do logów (zajmują 2KB) Link. Jak wspomniałem tourana jest tylko 011 i pod koniec przerzuciłem na wyższy bieg przy ok 4,6tys. i potem na kolejny (5) i zakończyłem log, bo jechałem sam. Proszę o pomoc i opinie I są zdjęcia Audi A4 AFN 003: Audi A4 AFN 011: Touran 2004r. 1,9TDI 105KM 73.000km przebiegu 011:

Mi ktoś podpowiadał, że to może być zawór n75. Postaram się zrobić logi jak najszybciej, ale to raczej nic poważnego i do zrobienia? Oby nie były duże koszty, bo jak wiadomo studenci łatwo nie mają :/

postaram się logi zrobić jak najszybciej, a czego mogę się wstępnie spodziewać?

To z logami będzie troszkę problem;p Czyli teraz to co mi tak naprawdę pozostaje?

Kolego a jak się robi te logi np. przy pomocy Polskiego Vag-a? Ponoć nie można ich zapisać, ale print screen-a zawsze można zrobić;p

Witam Mam taki problem, jadąc autem z wyższymi prędkościami lub np. podjeżdżając pod dość dużą górę auto kręci się do ok. 3-3,5 tys. obrotów, jakby na moment przerywa i idzie dalej. Przy wyższych prędkościach przełącza się chyba w tryb awaryjny, bo jest strasznie słaby, jak wyłączę auto i włączę jest ok. Postanowiłem podjechać do warsztatu i tam po podłączeniu pod komputer pokazało przy module SILNIK błąd: "575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym - różnica dorególowania." Po skasowaniu błędu nic nie pokazało. Po przejechaniu próby i po przełączeniu w tryb awaryjny znów ten sam błąd. Sprawdzałem też climatronic, nie pokazało błędu. Przy drugiej próbie wyskoczyło masę błędów, np. 64767 Zawór regulacji ciśnienia turbiny - zbyt duża oporność czy coś takiego. I nic więcej. Potem błędy m.in. nr. 1569, 1570, 64518, 771, 772, 2813, 65535, 65034 itd.. Za każdym razem pokazywało inny błąd. Sprawdzałem to jeden z nich dotyczył wskazań poziomu paliwa o ile dobrze sprawdziłem, który wszystko dobrze pokazuje;p Po wybraniu opcji ponownego odczytu bez wcześniejszej kasacji pokazywały się inne błędy i nie zawsze te same co wcześniej, a czasem tylko ten pierwszy 64767. Co radzicie zrobić? Od czego zacząć? Auto jest z 1998r. i ma troszkę km na karku, ale na TDI nie powinno być dużo. Proszę o pomoc i w miarę dobre rozwiązanie (dla studenta). Pod komputer podłączałem u gościa, który się nie zna za bardzo z tego co widziałem. Z góry bardzo dziękuję za pomoc.

a do audi a4 1998r. AFN ? Co myślicie o kablach za ok. 50zł

Tylko żeby te zaślepki pasowały na wielkość, bo DELTA jest duża, a Pioneer jest normalnych rozmiarów, a potem łatwo powrócić do stanu pierwotnego? Sprawdzałem w moim aucie w kodach wyposażenia jest KOD 8RM czyli 8 głośników pasywnych, czy wszystkie będą działały na nieoryginalnym radiu?

Szukam konkretnie do delty i nie ma

Widziałem jakieś zaślepki, ale nie jest napisane do jakiego radia, a ze zdjęć wydaje się to bardzo małe :/

Szukałem, ale nie mogłem nigdzie znaleźć. Ile kosztują takie zaślepki i kostka i gdzie je kupić?

Witam Chciałbym wymienić radio DELTA na nieoryginalne AUDI, na firmę PIONEER. I teraz pytanie: jak to zrobić? Delta jest bardzo duża, a zwykłe radia są dużo mniejsze, przerabiał ktoś ten temat? Oczywiście nie chce pozbywać się delty na zawsze, bo może kiedyś wrócić do swojej A4 Audi z przed FL 1998r. Co w tej sytuacji zrobić? Pozdrawiam

Witam Nazywam się Piotrek. Jestem świeżym posiadaczem AUDI A4 kombi 1,9TDi 110KM grudzień 1998r. Pozdrawiam wszystkich użytkowników