adamooz

Witam pisałem że Mam Audi A4 B5 rocznik 1998 2.4i V6 automat wchodził w tryb awaryjny bład czujnika G182 ( czujnik wysokich obrotów ) Po wykasowaniu błędu i przejechaniu 25km automat odmówił posłuszeństwa..... Brak wstecznego jedzie tylko na biegu neutralnym powoli do przodu kontrolki się świecą normalnie.... Proszę o dobrą poradę gdzie mam auto oddać do warsztatu. Pozdrawiam Adam z Wrocławia[br]Dopisany: 18 Styczeń 2011, 22:47_________________________________________________ :( :( :( :( :( :kwasny: :kwasny: :kwasny:

Dziękuję sterownik sprawdziłem jest dobry..... Czujnik G182 predkości obrotowej silnika kosztuję 160zł tylko piszą aby sprawdzić styki.... Potrzebuję dobrego elektryka samochodowego aby to sprawdził we Wrocławiu. Dostęp do tego czujnika jest przerąbany. Prosze o poradę i dziekuję za pomoc Pozdrawiam Adam z Wrocławia...... [br]Dopisany: 18 Styczeń 2011, 19:25_________________________________________________P.S. Dzwoniłem do Długołęki i tam mówia lekko 500zł za wymianę czujnika CZy to jest dobry warsztat....W Długołece

Zmieniłem olej w tiptroniku zalałem ten esso atl 7 do Audi ( wlałem 8 litrów metodą grawitacyjną nie cisnieniową ) . Zmieniłem filtr oleju w skrzyni i miskę olejową, uszczelkę w misce. Auto było obite od spodu po wypadku wizualnie nie było oberwanych kabli, miska olejowa dostała od dołu ale płyta sterowania nie dostała. Ten błąd nie jest jednoznaczny 17101/P0717 cytuję: Przyczyny usterki Możliwe ( możliwa przyczyna ) - W przewodzie łaczacym prowadzacym do podzespołu jest przerwa lub zwarcie z masa albo potencjałem plus Dodatkowe rozpoznanie zawiera: ( to trzeba sprawdzić dodatkowo ) - Uszkodzony czujnik liczby obrotów wyjsciowych skrzyni biegów -G195- - Uszkodzone ekranowanie czujnika liczby obrotów wyjsciowych skrzyni biegów -G195- - Nieprawidłowy sygnał liczby obrotów silnika lub liczby obrotów skrzyni biegów - Nieprawidłowy poziom płynu ATF - Hamulce obracaja sie z poslizgiem albo zawór elektromagnetyczny jest uszkodzony - Nieprawidłowy lub uszkodzony przekładnik momentu obrotowego [br]Dopisany: 17 Styczeń 2011, 23:51_________________________________________________Możecie podać orientacyjne ceny czujnika G182 ( czujnik prędkości wejsciowej ) G 195 ( czujnik obrotów wyjsciowych ) Gdzie to mozna kupić we Wrocławiu........ na jakiej ulicy dziękuję Pozdrawiam

Mam Audi A4 (B5) rocznik 1998 2.4 i z tiptronikiem ostatnio po wymianie oleju wyskoczył mi błąd: ,,17101 - Czujnik prędkości wejsciowej skrzyni biegów brak sygnału ( G182 ) P 0717 35-10 sporadyczny,, spisałem to z waga Auto normalnie chodzi do 3 biegu pużniej kontrolki się swięcą PRND432 wszystkie i wyskakuję ten bład i nie działa tryb tiptronic, ani kick down auto jedzie normalnie ale bez 5tego biegu. kiedy auto zgaszę i zapalę kontrolki palą się normalnie, i tak w kólko. Prosze o pomoc jestem z Wrocławia. Podam emaila: [email protected] prosze o pomoc. Ile może kosztować ten czujnik i gdzie go kupić pozdrawiam Adam......

Sorry a ta niedzielę Spocik koło milenijnego aktualny? proszę o jakieś szczegóły jestem nowy na forum...... Dzięki z góry

Dziękuję powiem co sprawdziłem: -przepływomierz sprawdziłem -świece i przewody też -Lambda jest oki są dwie sprawdzone... Co jeszcze może być może czujnik Halla przy wale korbowym nie wiem Nie mam pomysłów>>> Samochód idzie słabo zamula sie dławi i strzela z rury a nagle ma buta jak rakieta czekam na pomoc Może o czymś nie wiem

Wiecie może jaki jest rekord prędkości na Wisłostradzie w Wawie? Słyszałem że facio jechał subaru imprezą 270km/h ale coś kombinują aby to pobić...Ten rekord

Witam Mam Audi a4(b5) 1999r. Silnik 2.4i V6 30 zaworów benzyna nie mam gazu. Gdy zapapalam chodzi miedzy 700a800 obrotów w miare równo. Gdy dam gazu szarpie i dławi się a raz normalnie jedzie, jak by miał turbo przyspiesza. Z rury wydechowej strzelają spaliny i czasem się dławi silnik. Prosze o pomoc P.S. sprawdziłem wydech oki, Lambda tez działa, Katalizator też oki proszę o pomoc pozdrawiam Adam[imgt][/imgt]

Model B5 1998r. silnik 2.4i 30V silnik V6 165KM: Silnik na wolnych obrotach chodzi dobrze jak jest zimny, jak sie na grzeje osiągnie temp. roboczą gasnie. Zdusza się sprawdziłem katalizator Audi moje ma dwa katalizatory i dwie sondy lambdy przed kat. jeden kat. cha łasuję i jest wysypany zepsuty, a z rury wydechowej leci cyna wygląda jej srebro. Co mam zrobić wymiana obydwu kat. to około 2000zł z robocizną. Drogie jak cholera i nie wiem co zrobić. czy mogę wywalić katalizatory, spełniają one normę D3(OTTO/Gkat) proszę o pomoc pozdrawiam Adam Z Wrocławia.

Model B5 1998r. czarny kolor wersja sedan, silnik 2.4i skrzynia biegów tiptronik 5b. i co ciekawe ma czujniki cofania i inne bajery