robertforum

Witam Chcę założyć do swojego AWX z 2001 wtryski 038130073BQ z audi 2.0 TDI. Na allegro nowe 550zł/szt. 1.Czy te wtryski są mocniejsze od moich oryginalnych (chyba AL). 2.Czy ich cena na allegro to normalna cena? 3.Może ktoś ma taniej ? Dziękuję

Ok dzięki. Domyślam się ze to prosta robota, ale robiło już przy tym dwóch fachowców, każdy z nich mógł coś przestawić. Raczej nie mam innych problemów z autem ponieważ po wymianie plecionki wszytko jest naprawdę w porządku. A może ktoś z Was posiada taką formę do pospawania kata z plecionką, wtedy miał bym pewność ze to nie problem ustawień przy spawaniu. Dzięki

Witam Wiecie może gdzie w okolicy Warszawy, Sochaczewa wymienią mi to w miarę profesjonalnie, użyją przy tym odpowiedniej plecionki ? Zastanawiam się jeszcze nad wymianą rury (tej za katalizatorem około 1m) dlatego ze była spawana przy kołnierzu, może ktoś to krzywo pospawał. Wiecie gdzie można kupic taką rurę ? Dziękuję bardzo.

ok dziękuje

Witam. Nie wiecie gdzie można kupić waż łączący turbinę i rurę ic w przednim pasie. ? W serwisie audi cena kosmiczna. Dzięki

Poduszki silnika są nowe, oryginalne audi. Poduszka skrzyni ok,koło dwumasowe wymienione, wtryski chodzą idealnie. Problem polega na tym ze one nie pękają, ani nie rozlatują sie, ale po pewnym czasie (kilka miesięcy) pojawia się rezonans, który przenosi się na kabinę i buczenie.Po wymianie plecionki jest ok przez pewien czas.Ostatnio wstawiłem nową plecionkę i drugą na prostym odcinku rury za katalizatorem. Było już tak dobrze (był komfort jazdy audi) ale rezonans wrócił znacznie mniejszy ale jednak. Wyczytałem że od temperatury mogą sie usztywniać i mimo że nie są zużyte to przenoszą drgania. Będę naprawiał do skutku.

Witam. Wymieniałem już 2 razy plecionkę wydechu. Niestety wczoraj znowu pojawił się basowy dźwięk i drgania na samochodzie. Plecionki kupuję za każdym razem wzmacniane podobne do oryginału. Wystarczają na 2-4 miesięcy, później problem się pojawia. Ktoś miał podobny problem, wie jak go rozwiązać? Dzięki.

Przyczyny były diwe: -filtr paliwa mimo ze był wymieniany przed awarią. -lewy przegub wewętrzny (przy skrzyni) -prawa poduszka silnika. Nie drży

A czy da się wymienić to sprzęgło bez zdejmowania sprężarki i odsysania czynnika ? Znacie kogoś w okolicy Warszawy kto to naprawi ? Dziekuję

Coś kolo 1000 zł.

-Wgrany program seryjny (143 KM na serii ) -Zmienione koło-dwumasowe ze sprzęgłem -Wymienione poduszki silnika ,sprawdzona poduszka skrzyni -Wtryskiwacze na wagu ok. wymienione zostały uszeczelniacze pompowtryskiwaczy. I ch.. nadal jest problem na 4 i 5 biegu z wibracjami... Ale to jeszcze nie koniec.... naprawie i wydam książkę Macie jeszcze jakieś pomysły ?

ile to kosztowało jeśli nie jest to tajemnicą ? bo to chyba nie jest poprawka tylko nowy tuning.. dzięki [br]Dopisany: 13 Kwiecień 2010, 15:41_________________________________________________To mieliśmy wgranego tego samego gotowca. Ja mam 183Km / 384 Nm przy czym 340 Nm przy 1700 obr/min ładnie to wygląda ale nie da się jedźić. Także jeśli ktoś kupił auto i ma wibracje silnika .... to na początek test na hamowni która nie jest droga a nawet tania. Kolego David czy po zmianie programu auto jest dużo słabsze niż na programie do "pionowego startu" ? Dziękuję wszystkim.

U mnie tez przechodzi ... myślałem ze jeszcze ma gdzieś dziurę . dzieki

możecie sprawdzić czy jak wyciągniecie wężyk podciśnieniowy z EGR'a i w niego dmuchniecie to słychać i czuć ze uchodzi powietrze ? Na wyłączonym silniku oczywiście... Dzięki

U mnie na starym dwumasie były drgania przy mocnym przyspieszaniu na wyższych obrotach... teraz po wymianie sa na 4 i 5 biegu do 2 tys obrotów poźniej jest spokój. Na 90% stawiam na program ponieważ ostatnie pomiary dynamiczne mowią że mam mocny program od niskich obrotów. Jeśli chodzi o części to ja znowu słyszałem źle o Luk-asie więc temat rzeka... Niedługo będę wgrywał stary program to dam ci znać co i jak... Przykład mojego wężyka pokazuje żeby do tematu podchodzić z rozwagą na spokojnie (chociaż wiem ze to wkurw..). Ten że wężyk jeszcze 2 miesiace temu był ok, przetarł się jak się zamach kończył .Po wymianie zamachu nadal dziwnie jeździł więc pewnie do tej porty też bym obstawiał ze coś nie tak z częściami itd... Naprawiam sowie auto etapami i są efekty, długo trochę to trwa ale na pewno przyniesie rozwiązanie...to tylko smaochód, nie statek kosmiczny (chociaż konstrukcja silnika nie wiele się różni)

U przyczyną drgań nie są : - koło dwu masowe (tydzień temu wymieniłem) - pompowtryskiwacze... logi mówią że jest ok - chip tuning - nie bo jeździłem 10 tys km i było ok. - usterka elektryczna . z tego co wiem pozostaje: -wymienić wszystkie poduszki na nowe oryginalne... -wymienić przeguby -sprawdzić stan wałka rozrządu -sprawdzić pompę podciśnienia. [br]Dopisany: 13 Marzec 2010, 19:48_________________________________________________miałem pęknięty waż podciśnienia ten od egr... wrócił uprzedni komfort jazy... czuć przyjemność z jazdy... ale nadal mam wibracje na 4-5 biegu do 2000 tys obótów....

Przebadałem swoje auto pod względem elektryki osprzętu silnika,wtryskiwaczy i generalnie nie widać tam nic złego. Chyba wrócę do starego programu i wtedy zobaczę. tylko przez kilka miesięcy na nowym programie było dobrze?

Powiem tak. Kupiłem auto jeździło dobrze kilka tygodni, poszło na wgranie programu są 152 konie. Pojeździłem kilka miesięcy było dobrze ale teraz wibruje. W piątek auto idzie na sprawdzenie (może będzie widać jednoznacznie, a nie musi) ew wymianę koła dwumasowego. Mechanik który będzie to robił twierdzi że miał 2 lub 3 awx gdzie nie było żadnych oznak ze to dwumas, a po jego wymianie wszystko wracało do normy. Chyba by się zgadzało 1 znajomy ma b7 tą 140 koni 170 tys km padł dwu mas, drugi ma identyczną (przebieg też) czuć dwumas na wolnych obrotach. Ja mam 170 tys i.... Może to przypadek a może nie... W każdy razie co pozostaje po sprawdzeniu wtrysków, poduszek itp. ? Tak poza tematem to przy oryginalnym sofcie moc zaczyna się od 2 tys, u mnie zapierd... już przy 1700. Pewnie jak się butuje mocno w tym zakresie to koła zamachowe szybciej kończą żywot. Z drugiej strony te 20 koni na takie sprzęgło to chyba nic wielkiego ? Ile kosztowały części ? Dam znać po robocie co dalej w tym temacie Cześć[br]Dopisany: 03 Marzec 2010, 22:23_________________________________________________Wymieniłem koło dwumasowe i problem wystepuje nadal. koło było uszkodzone ,po wymianie kultura jazdy jest dużo lepsza ale jak wibrował tak wibruje.

Kolego David wymyślileś coś ? Dzięki

kur...de im dłużej jade autem tym wibracje są większe... po przejechaniu 10 km jest jeszcze względnie (silnik ma juz 90 stopni), ale jak przejadę 20-30 km to już jest znacznie gorzej... Widział ktoś już takie "cuda" i wie co to może być? dzięki. Czy w lewej poduszce powinno być słychach chlupanie przy potrząsaniu ?...jak wykręciłem i zacząłem potrząsać to chlupało. Dziękuje

Z tego co wyczytałem wag nie zawsze może pokazać błąd, wykręcę jutro lewą poduszkę i "pomacam" może na coś trafie. Wyczytałem tez,że przyczyną może byc poduszka pod skrzynią .[br]Dopisany: 10 Luty 2010, 08:49_________________________________________________lewa poduszka jest ok. wykręciłem i nie ma śladów uszkodzeń. Przy potrząsaniu słychać było chlupanie w środku.

Ja się obawiam o to, żeby to nie był problem wiązany tzn padła poduszka bo źle chodzą pompki albo dwumas albo coś tam jeszcze... Jeśli chodzi o wtryski to doleje do paliwa uszlachetniacza STP (jest temat na forum) może pomoże. Będę sprawdzał sam wszystko, byłem w serwisie w warszawie i u 2 mechaników ale oni to od razu dwumas by wymieniali bez próby analizy problemu. Chciałem wymienić tylko zawsze był problem kto zapłaci za wymianę jak drgania nie ustaną. .

To jest lewa poduszka. przepraszam za pomyłke poprawiłem team. 1. Wag nic nie pokazał. 2.Plecionka tłumika wymieniona ( sara plecionka była cała nie uszkodzona ale po wymianie jest ciszej w samochodzie, mniej rezonuje) Wibracje pojawiają się generalnie przy wciśnięciu gazu w podłogę (im wyższy bieg tym gorzej, wibruje od 1500 do 2000 obrotów poźniej już tak nie czuć), odczucie jest takie jak by ktoś złapał za silnik i mocno szarpał poprzecznie, lata dźwignia zmiany biegów Przy spokojniej jeździe nie czuć tych wibracji ale czuć "mrowienie" na całym samochmodzie. do nie dawna miałem cisze a teraz w paru miejscach brzeczą plastiki. Wczoraj ruszając mocniej spod świateł usłyszałem i poczułem mocne pukniecie z lewej strony. Przy jeździe po zakręcie w prawo znacznie zwiększa się rezonans przy skręcie w lewo też zwiększa się rezonans ale już tylko nieznacznie. Obstawiam tą poduszkę (mimo że wag nie pokazuje) ale to tylko mój domysł nie znam się dlatego porszę o opinę. Wszystko inne prawidłowo moc nic nie szarpie przy ruszaniu nie kopci zapala idealnie, na wolnych obrotach pracuje równo. Dziękuję bardzo

Witam. Czy ta poduszka jest uszkodzona? U was też jest lekko zapadnieta? To normalne ? Pytam bo czuje wibracje podczas jazdy, które przenoszą się na karoserję. Jakiś czas temu przy zmianie oleju widziałem jakiś smar koloru brązowego na osłonie silnika tylko nie pamiętam czy po lewej stornie czy po prawiej. Zobaczcie jak wygląda u Was i dajcie znać http://w335.wrzuta.pl/obraz/558aCY0zXdc/audi_a4_b6_1.9_awx_1 http://w335.wrzuta.pl/obraz/2Syo8sxRW50/audi_a4_b6_1.9_awx_2 Dziękuje bardzo.

Witam Kolego Power81 czy udało ci sie roziwązać problem? Mam takie samo auto z mniejszym przebiegiem 160 tys (99% pewności) i identyczne objawy. Czyli 2 bieg zdecydowanie gorzej "wchodzi". Mam bardzo duze wibracje silnika ale tylko na 4 i 5 biegu.... im mocniej w gaz tym mocniejsze wibracje. Czasami dziwne pukniecie przy ruszaniu. Łącznik elastyczny wymieniłem. teraz tylko poduszki silnika skrzyni, koło dwumasowe, przeguby wewnętrzne.... szłyszłem tez o małej nieszczelności w dolocie powietrza która powodowała wibracje... ale to tylko słyszałem. Dziękuję