artek04

Hejka.

Powiedzcie mi proszę czy to jest normalne ,że po wymianie termostatu ( wymieniałem wczoraj kompletny rozrząd , paski wielorowkowe , koło napinające te paski i termostat bo temperatura bardzo długo dochodziła do 80 st. i więcej) temperatura płynu chłodzącego stoi na 90 st. czyli super , ale temperatura oleju wzrosła dzisiaj podczas jazdy do ponad 100 st. , jest to normalne ,że olej jest cieplejszy od płynu chłodzącego ?

A6 C5 silnik AWX

Pozdrawiam.Felek.

Witam.

Podłączę się pod temat ,mam A6 silnik AWX , mam pytanie do Was , jak włączę klimatyzację to zaczyna delikatnie popiskiwać , słuchałem skąd to dobiega i raczej z okolice sprężarki , byłem u fachowca od klimy czy mogę na razie załączać klimę bo dzisiaj jadę zostawić auto na wymianę rozrządu a potem się zajmę klimatyzacją , fachman od klimy powiedział ,że raczej pasek , ja myślę oby nie sprężarka , powiedział jeszcze ,że mam przemyć chłodnicę od klimy bo jest zatkana i wentylator chodzi na drugim biegu , to wentylator od klimy ma kilka zakresów prędkości ?

Witam.

Mam mały problem ( nie mogę znaleźć na forum) otóż zauważyłem ,że przestał zamykać się centralny zamek w czasie jazdy , niedawno kupiłem moją A6 C5 i podczas przekraczania prędkości ok. 20 km/h centralny zamek zamykał wszystkie drzwi , kilka dni temu kombinowałem nad adaptacją drugiego kluczyka ( dorobiłem bo miałem tylko jeden) a dokładnie próbowałem uruchomić zamykanie z pilota w tym dorabianym kluczyku ( otwieranie i zamykanie z jednoczesnym naciskaniem na pilocie guzików itp.) po tych "zabiegach" nie zamyka mi centralnego w czasie jazdy , nie jest to jakiś straszny problem , ale co mogłem zrobić co by to spowodowało?

Jeszcze jedno pytanko , jak trzymam dłużej otwieranie drzwi z kluczykiem w zamku to otwierają się wszystkie szyby i na odwrót , natomiast jak przytrzymam przycisk otwierania na pilocie to szyby sie nie otwierają , chyba coś nie tak ? Pamiętam w mojej A4 otwierały się również z pilota, co myślicie o tym?

Pozdrowienia .Felek.

Witam.

Wczoraj byłem u "fachowca" aby zakodował mi drugi kluczyk ( kupiłem z jednym) przy okazji chciałem zmienić język na fisie , oraz sprawdzić przebieg na sterowniku w silniku . Kluczyk mi zakodował - z problemami ale zakodował , ale nie działa pilot centralnego zamka , co do przebiegu powiedział ,że nie można sprawdzić bo na moim sterowniku nie zapisuje przebiegu , jest to możliwe , auto mam z 2003 roku A6 C5 1.9 TDI , AWX-silnik. Co o tym myślicie ?

Witam.

Nie ma nic lepszego do ponownego montażu klosza , według mnie niż to

http://allegro.pl/show_item.php?item=1652304794

ostatnio rozklejałem lampy w moim a6 i bez problemu je rozkleiłem ( dwa śrubokręty -delikatnie się rozeszły klosz z lampą , ori klej jest super elastyczny i nie trzeba go w żadnym razie do piekarnika dawać , jak chciałem dokładnie wyczyścić lampę ze starego kleju to nagrzewałem suszarką do włosów i zchodziło jak plastelina -miodzio).

Może w a4 jest inny klej , ale jak kilka lat temu montowałem hidy w a4 to nie zauważyłem różnicy.

Pozdrawiam

Witam.

Mam jeszcze prośbę powiedzcie mi co to jest

zamocowane to było tu

jeszcze taka płytka z kablami (bez pokrywy z dołu tak ma być czy może zgubiona?) zamocowana jest pod belką koło intercolera - co to jest , dodam że w moim a6 jest wirus ze 145 na 165 KM

Jeszcze powiedzcie jak rozebrałem cały dolot , egr przewód łączący egr z intercolerem , wystarczy jak przemyję kilka razy intercoler benzyną lejąc u góry a dołem wypływa benzyna z olejem - jak zdemontowałem tę złączkę u dołu intercolera to wyleciało trochę oleju bo na pewno od nowości nikt tam nie zaglądał.

Pozdrowienia.

Witam.

Odnośnie odmy , to widzę na wężu który łączy odmę strzałkę -kierunek grotu do góry czyli co do komory zaworowej ( pokrywa silnika )mają "iść" opary?

Dziękuję koledzy

Na Was zawsze można liczyć

Czytałem , ale głównie jest o wywalaniu egr-a , a mnie martwi tyle nagaru na kolektorze ssącym , chyba powinno być sucho?

Witam.

Powiedzcie proszę co może powodować ,że zawór egr jest taki zasyfiony nagarem

A tu wejście na silnik-kolektor

Wyczyściłem ten nagar w egr-rze ,ale niepokoi mnie to , nie wiem może jest do wymiany , bo leje olejem -chyba , bo kupiłem to auto kilka dni temu i dopiero go badam wokół niego wszystko jest w oleju , wąż który łączy egr z chłodnicą powietrza doładowania też jest od oleju wewnątrz.

Acha ta uszczelka

Jest do użycia ,czy trzeba nową

Czy to jest normalne ,że kolektor jest taki zawalony tłustym nagarem , jakbym chciał go zdemontować i wyczyścić muszę mieć pod niego nową uszczelkę?

Witam.

Mam pytanie , czy w A6 występują te same silniki co w A4 , chodzi mi oto od kiedy występują w A6 silniki na cr takie jak w A4 B8 ( 2.0 TDI -143 KM)czyli nie takie awaryjne jak w A4-B7

Za pomoc dziękuję.

Witam.

Mam do Was pytanie czy można naprawić-wymienić powycierane elementy skórzanej tapicerki fotela kierowcy , pytam bo chcę kupić auto właśnie z nienajlepszą skórą fotela kierowcy, ewentualnie jaki jest koszt takiej usługi.

Pozdrawiam.

Więc jednak , a nie rozcieknie się ,jak sugerują niektórzy mechanicy , w aso toyoty mówili ,że po tym oleju po 300 tys.km silnik jest czysty , ale z tymi specjalistami w aso jest jak wiadomo różnie , a jaki konkretnie wlać ten 5W/30 ?

Witam kolegów.

Pozwolę sobie na zadanie pytania w tym miejscu , otóż oprócz B6 mam toyotę yaris 4D4 z 2006 roku , czytam ten wątek i muszę się przyznać że chyba źle zrobiłem w październiku zeszłego roku , ale od początku.

Kupiłem yarisa 1,4 w dieslu ,auto było firmowe , po wizycie w aso toyoty wiedziałem że silnik zalany był minerałem 15W/40 ( podobno firmowe auta wszystkie zalewają minerałami - instrukcja obsługi zaleca 5W/30) zalałem wiec też minerałem mobil 15W/40 (na fotkach) , nie wiem czy jak przyjdzie pora na wymianę ponownie wlać minerał czy inny ( pytałem chyba kilkunastu mechaników i każdy mówił coś innego ), poradźcie proszę

Witam wszystkich.

Jeżdżę A4-B6 Avant z 2004 roku ,silnik 1,9 130 KM