Skocz do zawartości

mravel

Pasjonat
  • Postów

    419
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez mravel

  1. wycen auto realnie, odejmij te 5,5 tys ktore Ci wyplacili i zobacz, czy w kwocie roznicy miesci sie wartosc wraku. Odwolywac mozesz sie zawsze. Najpierw sam przedstaw swoje argumenty - wartosc auta, rachunki za remonty auta itp czyli podnoszace wartosc, a jezeli to nie pomoze to dopiero wtedy idz do niezaleznego rzeczoznawcy, wez fvat i niech zrobi dla Ciebie opinie. Jak to nie pomoze to pozostaje tylko sad.

  2. Cześć,

    W moim audi Concert II napędza głośnik na podszybiu + głośniki w drzwiach. W drzwiach jest gwizdek i głośnik średnioniskotonowy.

    Z tyłu siedzi ori sub z wzmacniaczem, który odpowiada za sub'a i drzwi z tyłu (też po dwa głośniki w drzwiach).

    Pytanie jak idzie sygnał z radia i wzmaka do drzwi.

    Czy z obu (radio i wzmak) wychodzi po jednym sygnale na L i P drzwi i w drzwiach jest zwrotnica która to dzieli na gwizdek i średnioniskotonowy?

    Czy nie ma zwrotnicy, ewentualnie jest ona w innym miejscu? Miałby ktoś schematem poratować

    Pzdr

  3. chyba raczej jest na odwrot. Mozesz podlaczyc glosniki 4ohm do wzmacniacza przystosowanego do wspolpracy z glosnikami 2ohm i wtedy glosniki beda graly ciszej bo moc wzmacniacza bedzie 2x mniejsza.

    Ale nie mozesz podlaczyc glosnikow 2ohm do wzmacniacza 4ohm (sytuacja majaca miejsce w przypadku, gdy do standardowego naglosnienia z subem i wzmakiem harmana w avancie wkladamy wylacznie glosniki Bose w drzwi).

    Jezel tak zrobisz to masz duza szanse na spalenie koncowek mocy w radiu i wzmaku jezeli przekroczysz pewien pulap glosnosci i przekroczysz efekt tzw przesteru.

  4. przelozenie bose do avanta to jednak troche roboty. Trzeba prowadzic wiazke ze wzmaka z tylu do drzwi z przodu. Ponadto glosniki bose maja 2 ohm'y co jest wynikiem polityki firmy Bose.

    Czy macie wiedze jaka jest wysokosc mocy RMS ori radia concert II i wzmacniacza harman?

    Z tego co udalo mi sie wyczytac, to radio w moim przypadku napedza glosniki w drzwiach i glosnik centralny, zas wzmak z tylu napedza suba i glosniki w drzwiach tylnich.

    Jak wyglada kwestia zwrotnic? w drzwiach z przodu sa dwa glosniki - srednio-niskotonowy i gwizdek. Jak dzielony jest sygnal z radia na te glosniki? Czy w drzwiach jest zwrotnica?

  5. hej,

    kolega marda 16 ma w swoim wozidle dodatkowe plastiki w komorze silnika. Niestety nie udalo mi sie w tamtym watku uzyskac odp o nr tych plastikow wiec moze w tym dziale sie to uda.

    033rv.jpg

    Chodzi mi o trzy plastiki:

    - ten z prawej strony

    - z lewej u gory (nad obudowa filtra powietrza)

    - na samej gorze, dlugi na szerokosc calej komory silnika, ktory zaslania m.in. akumulator

    Z gory dziekuje

  6. dzisiaj uporałem się z silnikem V158. masakra dostęp. trzeba się wygiąć w chińskie szesnaście :kox: ale dałem rade :banan:

    1zejsb4.jpg

    aby dostać się do śróby 1 której normalnie nie widać odpinamy wtyczkę 3 odkręcamy śróby 2 i 4 przechylamy silniczek i mamy dostęp do 1.

    może komuś sie przyda

    kolego, czeka mnie zabawa z tym silownikiem. Koledzy zamiescili instrukcje jak dostac sie do silownikow po stronie prawej (schowek), a jak wyglada sprawa silownika po lewej, czy dostepu do v158? czy wystarczy sie dobrze "wygiac" czy trzeba cos wczesniej zdejmowac?

  7. Hej,

    mam w swojej audicy podgrzewane tylnie szyby boczne (te od bagaznika, nie pasazerow z tylu). Mam tez jak w jak w kazdym aucie podgrzewana szybe tylnia. Jak podgrzewanie tylniej szyby dziala po wlaczeniu odp przycisku to te boczne za nic w swiecie nie chca grzac. Jak rozgryzc gdzie tkwi blad? VAG bledu nie pokazuje, bezpieczniki sprawdzone i sa ok.

    chyba, ze linie umieszczone na szybie (analogiczne jak na szybie tylniej) nie sa do jej podgrzewania tylko sa np czujnikami ich zbicia?

  8. Hej Dev,

    nie ma roznicy w zaleznosci od stanu baku i ilosci paliwa. Co najdziwniejsze, sytuacje ratuje wcisniecie pedalu sprzegla. Jasniej mowiac, jezeli dojezdzam do swiatel hamujac biegami, spokojnie bez zadnych wariacji, i dochodzi juz do momentu, ze trzeba wrzucic bieg jalowy (luz) ale samochód jeszcze sie toczy to jeszcze jest ok. Nastepnie w momencie samego zatrzymania samochodu hamulcem (caly czas jest wrzucony luz) samochod zaczyna sie dlawic, nie gasnie tylko przez ok 2-3 s ma drgawki. Natychmiastowe wcisniecie sprzegla (mimo ze auto jest na biegu jalowym) powoduje powrot do normy i przywrocenie normalnych obrotow. Jezeli nie wcisne sprzegla to obroty i tak wracaja do normy, jednakze po tych 2-3 sekundach.

    Auto jest juz dluzej w rodzinie i problem taki pojawil sie niedawno. Nie zalezy to moim zdaniem od stylu jazdy, bo ten sie nie zmienil.

    btw - dev dzieki za heble, jest znacznie lepiej. Mam tylko problem z lewym przednim zaciskiem (chyba) bo czasem cos tam jakby obcieralo delikatnie jak auto sie toczy i hamulce maja tendencje do piszczenia (podejrzewam ze mechanik mogl cos sparpac).

  9. Witam,

    dziwna sprawa. Przy hamowaniu - ale tylko takim gdzie samochód się zatrzymuje (np swiatla), czasem obroty spadaja ponizej normalnego min i silnik zaczyna sie przez chwile dlawic by po chwili wrocic do normy. Nie wazne czy silnik jest cieply czy zimny. Objaw taki wystepuje srednio raz moze dwa w ciągu podróży na dwa trzy wyjazdy samochodem.

    Brakuje mi juz pomysłów.

    Moze ktos ma jakis pomysł?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...