mravel

Aaa Bixy to radosna Twórczość poprzednika, niestety zapomniał o spryskach i poziomowaniu.

Co do samochodu to nie będę się zbytnio opisywał, powiem tylko, że kupione okazyjnie w 2013 r. po wymianie wszystkiego co się psuje plus przeróbce pompki oleju na model z silnika 1.9 tdi. Auto miało jednego właściciela w PL, kupione zostało na firmę. Poprzedni właściciel sprowadził je osobiście i auto wziął w leasing. Jest nawet raport rzeczoznawcy (wymogi leasingu).
Autko genialne, bardzo wygodne. Jeżeli będę zmieniał to tylko na większe CCCO lub Volvo.

Wszyscy narzekali na ten silnik, a dla mnie jest on normalnym dieslem, który dzieli swoje słabości z innymi nowymi dieslami. Jeżeli ktoś dba o samochód i w niego inwestuje, a nie robi auta u Janusza po kosztach, to nie ma co narzekać. Auto z uwagi na 3 w rodzinie traktowane z dużą troską. Części z najwyższej półki. Wymiana na czas. Olej co 10k km. Pomimo posiadania "nowszych aut" uważam, że to Audi daje największą frajdę z jazdy. Jest bardzo przewidywalne, lata przyklejone do drogi i wcale nie odstaje mocowo od mocniejszych aut w rodzinie objeżdża obecnie nowsze auto w rodzinie (BMW 330e). 

Wyposażenie seryjne to prawie pełen S-Line bez pakietu zewnętrznego. Zawias 1BV dawał swoje odczuć na polskich drogach, ale jeżeli jest równo, to Audi leciało jak przyklejone. Obecnie założony gwint Vogtland'a z wymienionymi amortyzatorami z tyłu na Bilsteiny (całość nowa). 
Największy minus to brak quattro. Na mokrej nawierzchni potrafi booksować kołami na 4 biegu. Przy ok 340k km dopadła mnie bolączka 16V czyli pęknięta głowica przy końcówce świecy żarowej, która została ujawniona podczas wymiany uszczelniaczy zaworowych (auto dymiło na niebiesko przy odpalaniu). Wymieniono głowicę na nową (!) marki AMC. Dodatkowo wymieniono zawory i inne elementy pod pokrywą zaworów. Wyczyszczono kolektor dolotowy z nagaru. Po tej inwestycji auto skierowano do FMotors do Gdańska na zmianę turbo na większe GTB 2056 i wykonanie dolotu z kwasówki z centralnym FMIC. Wcześniej wydech został zrobiony w SLG Garage od turbo do tłumika końcowego. Na moje życzenie włożono katalizator sportowy. Obecnie, z uwagi na niewyrabiające wtryski, auto posiada moc tylko 220KM i 430Nm. Auto miało po tej operacji 220KM i 430Nm bowiem wyższe wartości blokowały wtryski. Wymieniono wtryski na Firady HF25 HF120 bo wykonawca się pomylił i zamiast mniejszych zamówionych podesłał grubsze. Podczas strojenia w WWE Tuning u Adriana auto wypluło 265KM i 493Nm. 

Na chwilę obecną auto posiada już pełen pakiet S-Line. Zderzak z przodu pochodzi z wersji DTM i został zakupiony w kolor. Kratki w zderzaku wykonane przeze mnie pod halogeny. Oryginalna dokładka z carbonu.

Nie jestem z zawodu mechanikiem ale osobiście dbam i nadzoruje pracę przy moich autach. W tym audi 90% prac wykonałem sam lub z pomocą doświadczonego mechanika. 
 

Się dzieje lub się wydarzyło:

 

SILNIK i NAPĘD
- mapa silnika + turbo - DONE obecnie BIG turbo GTB 2056v plus FMIC

- map sensor 4 bar 0281006059 - DONE

- pompowtryski na Firad HF120 (zakupiłem HF25, zapłaciłem za HF25 a dostałem HF120) - DONE

- wymiana skrzyni biegów JWS posiadającą dłuższe przełożenia - DONE

- customowy wydech z kwasówki by SLG Street Lane Garage z sportowym katalizatorem - DONE

- wymiana głowicy na... nową AMC - DONE
- wymiana docisku na Sachs Performance + kevlar od Radzikowskiego - DONE

- pełne plastiki w komorze silnika - DONE

 

ZEWNĄTRZ

- zderzak z z S-line lub DTM - DONE Kupiony w kolor plus ORYGINALNY spojler DTM z carobon'u
- spoiler na klapę S-line - DONE

- gwint - DONE marki Vogtland nówka sztuka (26 maja 2021 - wymiana tylnych amorów na Bilstein B8)

- ori hak wpinany + bagażnik rowerowy na hak Thule'a - DONE
- BOX dachowy Thule Spirit lub Dynamic - DONE
- dokładka zderzaka tył S-Line - DONE

- swap hebli z 320/288 na 345/300 - DONE

- Eibach Pro-spacer 22 mm na ośke z tyłu - DONE 
- stabilizator tył od RS4 (obecnie 1BV) - DONE

 

WNĘTRZE

- RSN-E Led - zmiana planów - wjechał Pioneer Z7200DAB z windą + antena DAB+ + bezprzewodowy Apple Carplay
- iDension do iPod'a - DONE - zmiana planów 

- kompletne BOSE - DONE
- wkład na kubki do podłokietnika - DONE
- schowki pod fotele- DONE
- elektryczne ogrzewanie postojowe DEFA - DONE

- zastaw TPMS - DONE

 

W aucie zrobiono kolejny SWAP hamulców, tym razem na ORI S4 czyli 345/300, żadnych kompromisów i zacisków z T5. Tarcze nawiercane Rotingera z klockami Hella Pagid. Nie ma porównania do oryginalnych 288/245 czy nawet 320/288 które włożyłem niedługo po zakupie. Według notatek w auto włożono w same części i mody od dnia zakupu ponad 40k pln. 

Na lato założone felgi ori BBS CH-R 19" ET 35 8.5J z oponami 235/35/19. Na zimę ori 18 audi z oponami 225/40/18.
W dalszej części wątku na bieżąco aktualizowane postępy prac i nowe zdjęcia. 
 

Było zaraz po zakupie na zakupionych specjalnie do niego BBS'ach - lato 2015



Październik 2017.

 

 

Zima 2022 / 2023

 

 

2 listopada 2023

 

 

 

 

http://www.eautosklep.com.pl/silnik-wycieraczek-valeo/579603,21,579603,a.aspxkup wymien zapomnij, dopiero co wymienialem i chyba najtansza oferta w internecie. Zrezygnowalem z uzywki bo po co mam rozbierac klape ponownie za chwile, pzdr

PS. czesc jest do avanta

browarek po bieganiu to podstawa!

Mam baze Aguri Prestige i powiem, ze oprocz wygladu - d*py nie urywaja. Moze jesli masz boxa to sa ok, ale gdy masz na dachu dwa rowery to baza dosc mocno sie rusza.

Plus jest taki, ze jest w miare cichy.

Ja nie mialem kontaktu z policja czeska. Raczej nie przepadaja za polskimi kozakami , ktorzy nie patrza na ograniczenia (wiem z opowiesci)

JJa uzywam Pentaxa i polece Ci ta marke. Jako jedyni maja uszczelnione amatorskie korpusy przez co mozesz focic w deszczu

Ten Colorovo jest dosc niskiej jakosci. Ten artykul powinien Cie zainteresowac http://pclab.pl/art57967.html

chyba nr 36. W tej rozpisce pod 36 widnieją tylko wycieraczki przednie, ale chodzi rowniez o tylnia

Polecam mod, lepiej wyglada i na pewno lepiej zbiera

Ja bym sobie dla spokoj z Colorovo i szukal czegos uzywanego na alledrogo z palety DELL/ASUS

Czesc,

Jest bardzo duzo postow, że ludziom w a4/a6 padaja czujniki PDC. Sam niestety rowniez dolaczylem do tych szczesliwcow i czeka mnie wymiana/naprawa.

Z uwagi na fakt, iz lubie samemu grzebac przy aucie w mniej skomplikowanych sprawach, naprawa tego ustrojstwa zajme sie w najblizszy sloneczy weekend. Dlatego chcialbym zadac kilka pytan i mam nadzieje uzyskac na nie odpowiedzi

- czy czujniki pakowane do B7 mialy jakas wade, ktora w pozniejszym okresie produkcji zostala poprawiona?

- jakich czujnikow szukac (watpie, zeby byl jeden konkretny egzemplarz do b7 i aby nie pasowaly inne z palety VAG)?

- co powoduje, ze to cholerstwo pada jak muchy po muchozolu (znam ludzi co maja samochody z grupy VAG od kilku/kilkunastu lat i nigdy nie padl im czujnik parkowania)?

Bede wdzieczny za pomoc, zdjecie zderzaka z tylu to dla mnie pewnie polowa soboty i chcialbym zrobic to porzadnie, by nie musiec tego poprawiac i sie tym martwic w przyszlosci.

Najlepszego i szerokosci!

Cenna uwaga - cenniejsza jest taka, żeby ZAWSZE brać kwity, rachunki, faktury za cokolwiek, w tym naprawę auta.

Zgłoś ich do skarbówki, że biorą kasę na lewo i nie wystawiają kwitów.

Uzasadnieniem może być wszystko na co wpadniesz, żona, dzieci, zakupy, praca… tylko jeśli pracujesz za granicą i motywujesz swój wniosek tym, że auto było Ci niezbędne do tego by jeździć do pracy, to postaraj się o to, by mieć papier z wypożyczalni, że mogłeś autem jeździć za granice

Sama firma od szkody na osobie cudow Ci nie wyczyni jeżeli nie dokumentowałaś przebiegu leczenia.

1. jesteś ubezpieczona zapewne więc na pewno padnie podczas sprawy zarzut - czemu nie leczy się Pani w NFZ

2. kwity na leki

3. kwity na rehabilitacje

4. generalnie kwity na wszystko

oczywiście jesteś w stanie uzyskać odszkodowanie za różnice w pensji, zwrot kosztów itd. Ponadto zadośćuczynienie za doznaną krzywdę - lęki i takie tam.

Wszystko robisz przez te śmieszne firemki lub jeśli się wqrzysz przez adw. lub r.pr. Jeżeli będziesz chciała skorzystać z prawnika to targuj się z nim o jego honorarium

Co do zamienników to niestety mogą je stosować, ale muszą być tej samej jakości co oryginalne!

Pzdr

Czesc, ja w samej Pradze nocowałem raz niedaleko lotniska, ale nie polece miejscówki. Zobacz na booking.com Często korzystam z tego portalu i sobie chwalę.

Co do zwiedzania to sama przyjemność. Zostaw auto pod hotelem i śmigaj komunikacją miejską (metro).

Do zobaczenia starówka i Hradczany + obowiązkowo polecam zjeść w drodze po schodach na Hradczany ten ich słodki zawijaniec (dzwonek, nie pamiętam jak się to nazywa). Wrzuc w telefon TripAdvisor'a a dowiesz sie gdzie zjesc smacznie i dobrze.

Pamiętaj, że na drogi szybkiego ruchu potrzebujesz winiety. Kupisz za gotówkę w Czechach lub u nas przy granicy. Możesz kupić też w każdym punkcie PZMOT.

Szerokości i udanej zabawy

sprobuj jeszcze Nokia HERE bo wyszła na Andka. Moim zdaniem bomba.

Czy autor moglby wrzucic zdjecia na inny serwer, bo czeka mnie weekendowa zabawa z tym silniczkiem i chcialbym sie dowiedziec krok po kroku jak sie do niego dostac.

Ewentualnie, moze ktos poratuje numerem schematu lub samym schematem montazu silniczka w klapie z ETKi?

BTW - gdyby ktos potrzebował, mam u siebie na zbyciu cały mechanizm tego silniczka tylniej wycieraczki. Zarowno naped slimakowy jak i plastikowe najwieksze kolko nie jest wytarte. Podczas rozbnierania wypadly mi szczotki i nie chcialo mi sie ich szukac, wiec kupilem caly nowy uklad.

Hej,

spodziewam się potomka, więc zakupiłem i zamontowałem mocowania ISOFIX za tylną kanapą. Niestety wraz z mocowaniami nie było tych plastików, które "informuja" gdzie należy wpiąć bazę czy fotelik.

W internecie można znaleźć takich plastików na pęczki, jednak z tego co widziałem, to te z b6 wyglądem nie powalają

dlatego moje pytanie, czy wpasuje zamiast tego np takie

Ktoś to przerabiał może?

Kazdy narzeka, nie kazdy mial. Sam jezdze BLB i po za modem pompy oleju na ta z 1.9 nic w nim nie robie.

wycen auto realnie, odejmij te 5,5 tys ktore Ci wyplacili i zobacz, czy w kwocie roznicy miesci sie wartosc wraku. Odwolywac mozesz sie zawsze. Najpierw sam przedstaw swoje argumenty - wartosc auta, rachunki za remonty auta itp czyli podnoszace wartosc, a jezeli to nie pomoze to dopiero wtedy idz do niezaleznego rzeczoznawcy, wez fvat i niech zrobi dla Ciebie opinie. Jak to nie pomoze to pozostaje tylko sad.

Cześć,

W moim audi Concert II napędza głośnik na podszybiu + głośniki w drzwiach. W drzwiach jest gwizdek i głośnik średnioniskotonowy.

Z tyłu siedzi ori sub z wzmacniaczem, który odpowiada za sub'a i drzwi z tyłu (też po dwa głośniki w drzwiach).

Pytanie jak idzie sygnał z radia i wzmaka do drzwi.

Czy z obu (radio i wzmak) wychodzi po jednym sygnale na L i P drzwi i w drzwiach jest zwrotnica która to dzieli na gwizdek i średnioniskotonowy?

Czy nie ma zwrotnicy, ewentualnie jest ona w innym miejscu? Miałby ktoś schematem poratować

Pzdr

Jak na odwrót skoro powtórzyłeś to co ja pisałem

Masz racje coś się zakręciłem

chyba raczej jest na odwrot. Mozesz podlaczyc glosniki 4ohm do wzmacniacza przystosowanego do wspolpracy z glosnikami 2ohm i wtedy glosniki beda graly ciszej bo moc wzmacniacza bedzie 2x mniejsza.

Ale nie mozesz podlaczyc glosnikow 2ohm do wzmacniacza 4ohm (sytuacja majaca miejsce w przypadku, gdy do standardowego naglosnienia z subem i wzmakiem harmana w avancie wkladamy wylacznie glosniki Bose w drzwi).

Jezel tak zrobisz to masz duza szanse na spalenie koncowek mocy w radiu i wzmaku jezeli przekroczysz pewien pulap glosnosci i przekroczysz efekt tzw przesteru.

Idz do warsztatu, niech zrobia Ci wycene ile ma to wszystko kosztowac, potem wyslij do formy ubezp wezwanie i zalacz wycene. Daj im termin do konkretnej daty. Jesli nic sie nie zmieni - sad.