mravel

tak jak pisze Lorence, zderzak DTM ladujesz normalnie i nie musisz nic przerabiac. Jedyne ale to grill - nie pasuje ten z Sline tylko zwykly lub DTM.

Przewaliłem cale forum i nie znalazlem potwierdzenia. Wydaje mi sie, ze kiedys ktos napisal, co trzeba zrobic by wsadzic tarcze 345 do kompletu 320.

Wychodzilo chyba, ze przy 345 i 320 jest ten sam zacisk. Mam tarcze do wymiany (zestaw 320) i mysle o 345. Od czego te tarcze kupic i co musze dodatkowo wymienic by wlozyc to w obecny setup.

Maxlife 5w40 mam w cytrynie i sobie chwale.

Wysłane z mojego Z10 przy użyciu Tapatalka

Jak w temacie. Szukam fachowca do pomalowania jednego elementu. Zalezy mi na ty, zeby to mialo rece i nogi i nie bylo za astronomiczne pieniadze.

Garaże stary rembertow ta srebrna b6

własnie zauważyłem, to jest na Topograficznej

moze dlatego ze nie chcialo mi sie kombinowac z przerabianiem patentu poprzedniego wlasciciela

Witaj!

Świetnie ten zderzak z halogenami wyszedł

Jak mocowałeś kratki do zderzaka?

Jedynie logo OOOO na grill'u bym zostawił srebrne albo w srebrny mat dał,

Pozdrawiam!

Kratki w zderzaku to ori DTM Wycieto z nich wnetrze zostawiajc sam obrys z zatrzaskami. Srodek jest wyciety z kratek od RSa. Calosc sklejona najlepszym klejem do plastikow jaki mialem w reki, a nastepnie wlozona jak ori w odpowiednie miejsce. Z uwagi na halogeny, zderzak musial zostac przyciety od wewnatrz. Wszystko jest w opisie, ktory zalinkowalem w jednym z postow powyzej.

Całkiem spoko ten DTM tylko ja bym chyba rezał go pod grill z RS

jest na to patent, generalnie od tego samego kolesia co opisal jak ogarnac halogeny w zderzaku DTM. Jest troche roboty ale nie jest to trudne. Sie zobaczy, jak wpadnie jakis wlasciwy grill

ursus spozniles sie 2 dni

jak sie zdecydujesz na prowadzenie swojej sprawy to sie umowimy pod Kancelaria i pogadamy o zderzaku.

akjam - nie umywa sie do Twojej gabloty

wyglada jak by byl czyms oblepiony. IC dziala jak chlodnica, jak jest czyms zasyfione to moze nie chlodzic powietrza jak nalezy. Ja bym nie panikowal, ale przydaloby sie to oczyscic.

jak dbasz o silnik to 200KM powinien wytrzymac bez zajakniecia (oczywiscie dwumas jest ok itd.). Na forum jest jeden chlopak, ktory chyba z 2.0 tdi wycisnal ponad 300KM, ale wymagalo to wielu modyfikacji. Nie wiem czy CAHA jest p&p, czy nie lepiej wlozyc turbo od wersji 170KM ktore wchodzi jak leci i z IC robisz na tym 200KM.

Po montazu turbo i icka moc ci nie wzrosnie, mozesz mieć nawet problemy, konieczna dostosowany soft

Wysłane z mojego Z10 przy użyciu Tapatalka

Może ktoś będzie zainteresowany zakupem lotki od Sline’a w kolorze LY7J? Cena 450 + przesyłka. W przyszłym tyg pewnie pójdzie na giełde.

Cześć,

czy lotka na klapie w A4 B7 Avant w wersji Sline, S4 i RS4 ma taki sam numer w Etce? czy lotki te mają inne numery i się różnią (np wielkością)

Wszedzie jest opisane jak zamontowac, ale pytanie jak to zdemontować. Ori klapa z lotka sline. Chcialbym zdemontowac samoą lotkę, To się odkręca, czy trzeba wycinać?

BTW: czy zwykla lotke tez da sie zdemontowac, czy nie?

Marvel ale z jakiej firmy kupiłeś? I maja podobny kolor do tegos swing ?

Petexy, jak chcesz to moge Ci zjecia podeslac jak leza w piwnicy

Panowie mam do was pytanko ! Chodzi mi o dywaniki ale nie gumowe tylko welurowe o kolorze swing : Może ktoś kupował dywaniki pod ten kolor wnętrza ? Szukałem coś tam ale mi się wydaje że nie pasują do końca i ta jakość ;/

Może ktoś juz zakupił i może sie pochwalić ? Będę wdzięczny !

Ja kupilem gdy bralem gumowe, uznalem ze na wiosne zrobie podmianke. Nie wkladalem ich jeszcze i leza w piwnicy ale moim zdaniem wykonane sa bardzo dobrze.

z tanich dobrych bro to Karete za 1,69 zł i Perłe Chmielowa za 2,20 zł

wodki nie pijam raczej, ale... Jarzębiak z okolic Kalisza za 18 zł 0,5 l, Smirnoff Black ostatnio dosc popularny, Ruski Standard i Stolichnaya (najlepsza wodka jaka pilem)

whisky - tylko Glenfiddich,

najlepiej na śrubki z nakrętką i dużymi podkładkami. Jak przyczepisz na nity bądź na wkręty, to na bank zdarzy Ci się, że zapomnisz o dokładce podjeżdżając do krawężnika i po prostu wyrwiesz te nity lub wkręty. Ja miałem śruby z dużymi podkładkami i nic nie urwałem, tylko zdarzyło mi się to wygiąć.

Co do kabli i węży - ja u siebie bez spryskiwaczy lamp nie miałem tam nic wrażliwego. Zdejmij osłonę silnika od spodu i zobacz z latarką czy niczego tam nie masz.

Ciekawe gdzie. We Wrocławiu 110 zł a ASO.

ja kupilem z aso w krakowie komplet za 130 zl plus wysylka, w wawce chcieli 160 na polczynskiej, we wroclawiu szlo kiedys za 130 ale rozeszlo sie szybko i podniesli cene do 140 za komplet (ten duzy plastik + plastik od aku).

BTW dlaczego na fotce w poscie #2 ten plastik podszybia jest pelny z prawej gornej strony, a w rzeczywistosci wyglada jak dolnym zdjęciu w poscie #5

niestety tez obstawialbym cos innego w swoim przypadku niz ten lacznik. Zreszta lacznik dokładnie obejrzalem. Jest on fi malego palca u dloni. Wciskane sa tam dwie plastikowe dosc dlugie zlaczki i odcinek, gdzie powietrze mialoby przechodzic tylko tym lacznikiem to jakies max 0,5 cm. Przy takim fi nie wydaje mi sie, aby podcisnienie moglo tam zasklepic ten odcinek, ale moge sie mylic.

Moze rzeczywiscie pompa ABS, nie moge sobie wyobrazic sytuacji ze nacisne hamulec w podloge i sie nie zatrzymam, bo auto w ogoel straci hamulce

tylko u mnie jest jeden maly szczegol. Hamowanie, gdy nie mam hamulcow, nie polegalo na uczuciu hamowania autem, ktore jest zgaszone i pedal ciężko chodzi lecz raczej jak normalne hamowanie, bo pedal szedl jak zwykle, tylko auto nie hamowalo. Potem tak jakby pompowanie pedalem, bo po 1-2 nacisnieciach stal sie stwardy i dalej ok.

Zreszta zauwazylem ze auto hamuje slabiej niz kiedys - szczegolnie przy awaryjnym hamowaniu.

Drogi interes?

Wysłane z mojego Z10 przy użyciu Tapatalka

Wsiadam, jade i prawie przejezdzam pierwsza krzyzowke. Auto mimo pedalu do podlogi nie hamuje. Dopiero kilkukrotne wcisniecie pedalu spowodowalo ze na chwile stwardnial i po chwili wszystko wrocilo do normy. Co jest grane?

Wysłane z mojego Z10 przy użyciu Tapatalka