Mario82A4

Najlepiej wywal EGR i załóż kolektor od AWX , ewentualnie rozbierz to jeszcze raz , wyczyść dokładnie , potem przemyj zmywaczem , załóż nowe uszczelki i możesz to posmarować silikonem wysokotemperaturowym najlepiej czarnym i powinno być ok , Co do oleju w dolocie to już inna sprawa , pasowało by zobaczyć czemu jest go tam tak dużo

Kto sie piszę na piątek ?

Tamta a4 jest z 96r , a co do numeru ECU to dobrze kojarzę że to ECU auta z automatem ??

No to za tydzień u nas , Mam nadzieję że w takim samym składzie albo większym

To że łopatki są zapieczone to wiem bo sztanga chodzi jakieś 5 mm , jak mam sprawdzić na zapalonym silniku skok sztangi ?? Co do BS to ECU może ich nie obsługiwać ??

Miał ktoś do czynienia z takim przypadkiem , otóż kolegi auto niedawno zaczeło wpadać w tryb awaryjny , po podpięciu kompa sa podstawowe błędy 575 i czasami 519 , co ciekawe po wejściu w silnik , potem w blok 11 i w basic seting wyskakuje w okienkach ERROR . myślałem że pewnie ECU jest zalane olejem co czasami sie zdarza i dlatego ECU nie działa jak należy . Po wyjęciu ECU okazało się że jest sucho ale wydaje mi sie że ktoś już kiedyś podmienił ECU na inny bo po oznaczeniu ECU wychodzi że ten jest od auta z automatem , Kod tego ECU 028906021 CE . ma ktoś jakiś pomysł jak to ogarnąć , a i chyba imo jest już rozłączone bo ktoś chyba wywalił kontrolkę żeby nie świeciła , po założeniu ECU z mojego auta jego auto odpala i gaśnie przez imo

No nieźle już to wygląda , a gdzie reszta fotek ??

Pod Intermarche , ja powinienem być

Alo Kuba będziecie jutro ?? Jak coś to wpadniemy do was

Widziałeś się z Przemkiem ?

To wezmę jutro jedno koło to sobie sprawdzisz , ja sie piszę tylko gdzie tym razem , może Tomka wyciągnę

Ja też powinienem być , gdzie tym razem ?

Seba i jak mierzysz moje 18" ?? leżą już w garażu

Ja powinienem być

Co tam ?? Masz już te boczki od tylnej kanapy ?

Kolego lepiej ustaw tą dawkę tak jak powinno być , u mnie po zmianie uszczelek pseudo mechanik nie ustawił dawki jak należy i miałem ok 1 , auto na ciepłym silniku gorzej odpalało obroty silnika spadały i wieszały sie ok 1000 obr i wolno opadały do 860 i po jakimś czasie zaczęły sie problemy z turbiną i przycinaniem sie geometrii . Fakt spalanie nie jest jakoś dużo większe ale lepiej to ustawić jak należy Co do punktu 2 to nawet po zmianie mapy dawka na wolnych obr jest ok 4 , więc to nie wina chipa , pewnie że auto zapiernicza przy takiej dawce , u mnie z dołu rwała jak by było coś dłubane , pewnie już ktoś dłubał przy pompie i nie ustawił dawki jak należy

To trzeba było zagadać że spotykamy się w piątki , może ktoś by się dołączył

A były tam jakieś A4 ?? Kupiłeś już coś ??

pewnie w następny piątek , i jak był ktoś ??

U mnie dzieciak sie rozchorował i nie dam rady podjechać

Niedługo 17 , a tak serio to ja w ten piątek raczej nie dam rady

A co tu u was taka cisza ? I jak jutro u was ?? Miejmy nadzieje że pogoda dopisze a jak nie to zróbcie rezerwację pod realem Jak tam plany na piątek ??

wyśle ci na pw nr tel to cie poprowadzę Parking Kaufland ul. Konstytucji 3 Maja wyśle ci na pw nr tel to cie poprowadzę Parking Kaufland ul. Konstytucji 3 Maja I jak tam plany na piątek ??

Kajo a ty ?

Ja będę